A CaetanoBus desenvolveu um autocarro totalmente eléctrico de nova geração – 2500 EL – em parceria com a Efacec e INEGI, tendo investido quatro milhões de euros no projecto. Construído com carroçaria em alumínio, assenta em chassis com piso rebaixado e motorização dianteira, contando com baterias montadas nas paredes laterais para facilitar o acesso pelo exterior. A primeira unidade tem um comprimento de 12 metros e uma largura de 2,55 metros. Esta configuração oferece uma capacidade para 50 a 60 passageiros. O motor eléctrico desenvolve uma potência 150 kWh que alimenta as baterias de iões de lítio. A autonomia prevista é de aproximadamente 100 quilómetros. O tempo de carga desde vazio situa-se entre as 16 e as quatro rodas, em modo normal e rápido, respectivamente.
A CaetanoBus desenvolveu um autocarro totalmente eléctrico de nova geração – 2500 EL – em parceria com a Efacec e INEGI, tendo investido quatro milhões de euros no projecto. Construído com carroçaria em alumínio, assenta em chassis com piso rebaixado e motorização dianteira, contando com baterias montadas nas paredes laterais para facilitar o acesso pelo exterior. A primeira unidade tem um comprimento de 12 metros e uma largura de 2,55 metros. Esta configuração oferece uma capacidade para 50 a 60 passageiros. O motor eléctrico desenvolve uma potência 150 kWh que alimenta as baterias de iões de lítio. A autonomia prevista é de aproximadamente 100 quilómetros. O tempo de carga desde vazio situa-se entre as 16 e as quatro rodas, em modo normal e rápido, respectivamente.
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