Eles terão duas escadas e três portas, um dos quais será o "hop-on, hop-off", característica do modelo antigo. No entanto, quando a traseira do ônibus está aberta - na hora do rush e outras vezes ocupado - será ocupado por um condutor.
O ônibus novo, para substituir o ônibus articulados, que está a ser gradualmente eliminados, foi uma promessa-chave da campanha eleitoral do Sr. Johnson.
As perguntas permanecem sobre se o novo Routemasters, custando £ 7,8 milhões para apenas cinco ônibus, um valor para o dinheiro. Mas o Transport for London disse que o desembolso inicial incluídos os custos de concepção e desenvolvimento, abrangendo todas as pesquisas, protótipos e testes.
O prefeito queria encontrar um projeto baseado no ônibus vermelho original que serviu a capital por 50 anos até que foram retirados pelo seu antecessor, Ken Livingstone , em 2005, porque eram inacessíveis para cadeiras de rodas e carrinhos de bebé.
O prefeito escolheu um modelo originalmente por-fabricante de carros Aston Martin e arquitectos Foster & Partners, com piso de madeira, um telhado de vidro com células solares e uma plataforma traseira. Que foi arquivado no ano passado e que o contrato para criar um "ícone do século 21" para Londres foi para Wrightbus, com empresa de design Heatherwick Studio.
O novo ônibus irá utilizar a mais recente tecnologia verde, tornando-se 15 por cento mais combustível eficiente do que a existente ônibus híbridos e 40 por cento mais eficientes do que as convencionais autocarros de dois pisos, bem como tornando-se muito mais silencioso.
Vai levar 87 pessoas - 62 sentados e 25 em pé - quase o mesmo que uma convencional de dois andares, mas quase metade do número de ônibus articulados.
O novo projeto utiliza materiais leves, com um copo "swoop" na traseira e na lateral para pegar as escadas do ônibus e dar uma sensação arejada.
O Sr. Johnson disse: "Esta parte do nosso icônico novo sistema de transporte não é apenas bonita, mas também tem um coração batendo verde sob o seu estilo, swooshing exterior.
"Isso vai reduzir as emissões, e dar um ônibus londrinos podem se orgulhar de, com design de vanguarda, bem como a liberdade de uma plataforma aberta.
"Eu espero ter centenas destas nas estradas, em Londres, e para as cidades ao redor do globo para ser fora de si com inveja para o nosso emblema vermelho impressionante do século 21 em Londres."
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