Mostrando postagens com marcador SPTrans. Mostrar todas as postagens
Mostrando postagens com marcador SPTrans. Mostrar todas as postagens

segunda-feira, 11 de junho de 2012

Nova tecnologia fiscaliza empresas de ônibus em SP

SP-TRANS usa sistema integrado de monitoramento para fiscalizar qualidade do transporte
Implantado pela São Paulo Transporte – SPTRANS, o transporte por ônibus urbano, na cidade de São Paulo, está completamente equipado por um moderno sistema de monitoramento e controle eletrônico. 
A adoção desta tecnologia polivalente permite que ao mesmo tempo, seja acompanhado o cumprimento das viagens programadas em todas as linhas; fazer intervenções nem tempo real para a correção dos problemas operacionais e, ao mesmo tempo gerar uma base detalhada de informações para otimizar o atendimento a população.
Com isso a empresa visa avaliar permanentemente a qualidade dos serviços prestados pelas empresas e cooperativas responsáveis pela locomoção de 6 milhões de passageiros diariamente na capital. Ou seja, os sistemas inteligentes (intelligent transportation sistems, its) se utilizam dos recursos tecnológicos de telecomunicações na produção de aplicações de gerenciamento, monitoramento e controle para os diversos segmentos da área de transporte e também do trânsito.
Por seu intermédio os técnicos da SP-Trans visualizam a posição dos veículos em tempo real e conseguem: adequar a programação semafórica para priorizar o deslocamento dos coletivos; interveem nas situações de emergências e exceção; sinalização da fluidez e congestionamentos do sistema viário visualização da situação dos paradas e estações de transferências; informações on line sobre os serviços aos usuários.
Desde o dia 26 de março deste ano que foi lançado um sistema que deixará o usuário acompanhar em tempo real o deslocamento dos ônibus pela cidade de São Paulo, bem como a previsão do horário em que eles chegarão ao ponto. O serviço leva o nome de Olho Vivo, e possui 3 categorias:
- De olho na linha: o usuário poderá consultar, ao longo do trajeto de sua linha, os ônibus que poderão lhe atender;
- De olho no ponto: o usuário poderá saber em quanto tempo o ônibus chegará ao ponto em que ele está;
- De olho na via: o usuário poderá acompanhar como está o desempenho dos principais corredores viários da cidade.
Segundo a SPTrans, as previsões realizadas pelo sistema, que monitora os chips de GPS instalados em 15 mil ônibus, terão cerca de 96% de acerto, e a margem de acerto e erro é de 5 minutos.
Vale lembrar que para ter acesso ao Olho Vivo, o usuário deverá ter uma conexão com a internet em um dispositivo como smartphone (celular), tablet ou notebook. Como vimos AQUI, o Terminal de Ônibus Santo Amaro possui conexão à internet via Wi-Fi que pode ser utilizada gratuitamente, durante 15 minutos.
Por: Nailton Souza

segunda-feira, 19 de março de 2012

Ônibus antigos da SPTrans apodrecem à espera de leilões

A SPTrans tem 507 ônibus "de castigo", estacionados em depósitos a céu aberto.
Parte deles pertence à extinta CMTC (Companhia Municipal de Transporte Coletivo), com idade média de 20 anos. Outros 219 são objetos de ação judicial, não podem ser vendidos ou leiloados.
Eles estão distribuídos em três pátios da SPTrans, em Santo Amaro (zona sul), Canindé e Pari (região central).
Como os ônibus ficam a céu aberto, boa parte está deteriorada e muitos têm de ser fiscalizados para não se tornarem focos de dengue.
Os leilões só puderam começar em 2003, pois até então os veículos estavam alienados em bancos. A prefeitura não sabe estimar o prejuízo com a demora da venda.
A reportagem encontrou cinco leilões da SPTrans com ofertas na internet. Neles havia veículos arrematados por apenas R$ 1.300. O maior valor foi de R$ 14 mil. Muitos não receberam lance algum.
Desde 2003, foram leiloados 1.141 ônibus e arrecadados R$ 9,7 milhões --média de R$ 8.000 por veículo.
Desde 2005, 82% da frota da cidade foi renovada. A SPTrans subsidia a renovação, e quando os veículos envelhecem, as empresas podem se livrar deles como quiserem, até deixando-os parados.

terça-feira, 6 de dezembro de 2011

Kassab entrega ônibus movidos a diesel

O prefeito Gilberto Kassab entregou na última segunda-feira (5) 80 ônibus movidos a diesel de cana-de-açúcar - que funcionarão através da mistura de 10% de diesel de cana-de-açúcar e B5 (adição de 5% de biodiesel ao diesel. 
A medida tem como objetivo dar continuidade ao Programa Ecofrota, lançado em fevereiro deste ano, que tem como objetivo reduzir progressivamente o uso de combustíveis fósseis no transporte público de São Paulo. A cerimônia foi realizada no estacionamento do centro de exposições do Anhembi, na zona norte da cidade.
"Essa é mais uma iniciativa para melhorar o ar de São Paulo relacionada à circulação de ônibus. Já temos outros combustíveis alternativos implantados e que também têm contribuído para termos uma cidade menos poluída. A nossa expectativa é de que em poucos anos tenhamos 100% da frota movida por combustíveis menos poluentes", afirmou Kassab.
Esses 80 veículos são os primeiros da Cidade de São Paulo com a tecnologia de diesel de cana-de-açúcar. O resultado dos testes aponta que o uso de 10% desse tipo de combustível reduz em até 41% a emissão de fumaça preta. 
Até o final de dezembro, mais 80 ônibus desse tipo serão integrados ao sistema de transporte público da cidade.
"A cidade de São Paulo tem um dos maiores programas ambientais do mundo na área de Transportes. Já são quase 2 mil veículos com ações ambientais. Renovamos a frota, investimos nos combustíveis álcool e biodiesel, na recuperação da rede de trólebus e renovaremos 70% dessa frota", ressalta Marcelo Cardinale Branco, secretário municipal de Transportes e presidente da SPTrans.
Os veículos, todos adaptados para pessoas com deficiência e mobilidade reduzida, são da Viação Santa Brígida e começam a circular hoje. Os ônibus vão beneficiar a região noroeste da cidade.
Por fim, a prefeitura, por meio da SPTrans, vai renovar 140 dos 200 trólebus que circulam em São Paulo. Treze veículos já foram substituídos e estão em operação com emissão zero de poluição. 
"Estamos nos baseando em um plano municipal de redução de poluentes, que identifica quais são as tecnologias mais viáveis e benéficas para o meio ambiente", explicou Marcelo Cardinale Branco.
Fonte Da Matéria: http://www.dci.com.br/
Material jornalístico passível de direitos autorais. Fotos e textos podem pertencer a autores diferentes. Antes de reproduzir por qualquer meio, consulte sobre autorização

quarta-feira, 31 de agosto de 2011

Ônibus tem velocidade semelhante a de patinete em corredor de SP

Editoria de arte/Folhapress
Os ônibus que se deslocam entre a zona norte e a região central de São Paulo pelos corredores atingem velocidade semelhante a de um patinete elétrico, vendido para crianças de dez anos.
A informação é da reportagem de Alencar Izidoro e de Raphael Veleda publicada na edição desta terça-feira da Folha. 
Um dos corredores campeões em lentidão entre março e junho deste ano foi o Inajar de Souza-Rio Branco-Centro, com média de 11,5 km/h nos momentos mais críticos, no período da manhã, no sentido bairro-centro.
Já o corredor Pirituba-Lapa-Centro liderou em lentidão no final da tarde, no sentido centro-bairro, com 12,2 km/h nos picos.
O desejável, afirma o engenheiro Jaime Waisman, professor da USP, mesmo na hora mais crítica, seria de 20 km/h a 25 km/h. Técnicos da SPTrans costumam considerar boas as velocidades acima de 18 km/h.
Durante quatro meses, 28% das velocidades médias caíram em relação a 2010 e 72% tiveram melhoria. Mas a meta de aumento da velocidade só foi atingida em 16%.


Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...