Ônibus escolar com motor de caça F4 Phantom

O que você vê na imagem  anexadas na materia? Bom, se não tivesse lido o título do Post, poderia achar que era simplesmente um ônibus escolar pegando fogo, e parece, mas não é.
O que acontece, é que uma equipe da empresa Indy Boys Inc. teve a idéia de incrementar um ônibus ecolar americano com um motor de um simples avião caça.
Com um motorzinho de um caça F4 Phantom, o ônibus atingiu um pico de 42 mil HPs de potência alcançando a velocidade máxima de 590,6 km/h.
Seria esse o ônibus mais rápido do mundo? Acho que sim, pelo menos, é o ônibus que não carrega passageiros e com motor de avião mais rápido do mundo, o que não parece ser um recorde respeitável.

Bom, você de estar se perguntando, quantos litros de combustível um monstro desse gastou pra atingir tanta velocidade, e nós te respondemos, foram 568 litros de gasolina para percorrer apenas 400 metros de percurso, bastante!
Andar atrás desse ônibus? Nem pensar, sua calda de fogo chega à medir 25 metros de comprimento.
Claro, que este ônibus não serve para levar crianças à escola, seu idealizador, Paul Stender, diz que fez o ônibus para se vingar dos longos anos andando lentamente nos ônibus tradicionais (Sem motor de avião).

http://www.naftalinatech.com/

Read More

(Rapidinhas Mundiais) Novos ônibus por aí!

Costa Verde incorpora mais 26 ônibus com acessibilidade à frota de Lauro de Freitas/BA
Equipados com elevadores de última geração, bancos para idosos, para acompanhantes de cadeirantes e um especial para obesos, 26 novos ônibus foram incorporados a frota da empresa de transportes de passageiros Costa Verde, responsável por rotas que ligam Lauro de Freitas a Salvador. A apresentação dos veículos à população, no final da manhã da última quarta-feira (05), no estacionamento do Restaurante Popular, contou com a participação de representantes da Agerba e da empresa, do Conselho de Transportes de Itinga, secretários municipais e o vice-prefeito João Oliveira, que representou a prefeita Moema Gramacho.
Os veículos começam a rodar já no próximo dia 11, nas linhas Portão/Terminal da França, Lauro de Freitas/Lapa e Vilas do Atlântico/ Praça da Sé. A empresa já havia incorporado, em fevereiro, outros 16 veículos com acessibilidade à frota que atende o município. “Todos os ônibus novos deverão ter acessibilidade. Isso é uma tendência, mas em Lauro de Freitas essa adequação da frota é diferenciada. Os elevadores são rápidos e fáceis de usar”, afirma o diretor executivo da Agerba, Renato Andrade. Ele acrescenta que o município tem se destacado, é o que mais cresce no Estado e essa nova demanda deve ser atendida também com o aumento da frota e de novas linhas.
O secretário municipal de Trânsito e Transporte, Paulo Araujo, destaca o esforço da administração municipal para assegurar mais qualidade de vida e conforto à população. “Entendemos que transporte é um item importante para a qualidade de vida e a prefeitura tem buscado parceria com as empresas nesse sentido. Hoje cerca de 20% da frota de 550 veículos que atende Lauro de Freitas já está equipada com acessibilidade, quando a lei exige, nesse momento, apenas 5%”. O secretário informa ainda que a Prefeitura está desenvolvendo estudos para criação de novas linhas e começando a renovação da frota de transporte alternativo.
A Costa Verde investiu cerca de R$5,5 milhões na aquisição dos veículos apresentados à população, segundo informações do gerente da empresa, Erasmo Ferreira de Souza. “Tínhamos assumido o compromisso com a prefeita Moema Gramacho de entregar esses veículos em outubro, mas a empresa fez essa surpresa antecipando a data em dois meses”. A empresa agora se prepara para assumir novas linhas atendendo à demanda de bairros como Caji e Jambeiro, onde estão em construção 2.570 unidades habitacionais dentro do programa Minha Casa Minha Vida. Dessas, 1.100 serão entregues em novembro.

(Fonte: Prefeitura de Lauro de Freitas)

Read More

Novo chassi Volvo B12R 8x2 é o mais avançado do mercado

O chassi B12R 8x2 que a Volvo está lançando hoje é o mais avançado e adequado veículo destinado ao segmento de turismo no Brasil e outros mercados sulamericanos.
O B12R 8x2 sai de fábrica com uma série de atributos que o tornam a melhor opção nesta área: computador de bordo para diagnóstico de falhas; o freio motor mais potente do mercado; o único com a caixa de câmbio inteligente I-Shift, que não tem pedal de embreagem; e a arquitetura eletrônica de segunda geração, entre outros itens.
“Ele também chega com a possibilidade de, opcionalmente, ser comercializado com o ESP (Eletronic Stability Program), o sistema eletrônico de estabilidade que reduz sensivelmente o risco de capotamento e deslizamento em pistas escorregadias”, afirma Luis Carlos Pimenta, presidente da Volvo Bus Latin America..
A caixa de câmbio inteligente I-Shift realiza as trocas de marcha automaticamente, reduzindo significativamente o consumo de combustível. Por não ter o pedal de embreagem, aumenta consideravelmente a produtividade do motorista. “Proporciona, ainda, mais segurança para a operação, pois o condutor não precisa se preocupar com a troca de marchas, podendo se fixar mais no trânsito”, afirma José Luis Gonçalves, gerente de ônibus rodoviários da Volvo do Brasil.
O B12R 8x2 é equipado com arquitetura eletrônica de segunda geração, a chamada BEA2 - sigla em inglês para arquitetura eletrônica para ônibus. Segundo o engenheiro de vendas Gilcarlo Prosdócimo, a BEA2 aumenta os benefícios ao transportador, pois controla uma série de funções do veículo. O motorista tem no display do computador de bordo mais de 50 informações do motor, da caixa de câmbio, dos freios, da suspensão e das luzes externas. Os módulos eletrônicos são interligados em rede, proporcionando maior confiabilidade a todo o sistema elétrico e eletrônico do chassi e um menor número de cabos elétricos.
“E a suspensão é totalmente pneumática e controlada automaticamente, com câmaras de ar tipo fole”, observa o engenheiro. Tem amortecedores de dupla ação, barras estabilizadoras e de reação e regulagem de nível para manobras. Também está equipado de fábrica com as funções levantamento e rebaixamento total da suspensão e ainda de ajoelhamento, excelentes para garantir mais conforto e acessibilidade aos passageiros.

Por Assessoria de Imprensa VOLVO
Link(s) Relacionado(s): www.volvo.com

Read More

Busscar ou Paraná Bus: quem está ludibriando os trabalhadores?

Mais uma prova de que a Busscar está nesta situação por má gestão, falta de controles e desrespeito às leis trabalhistas e trabalhadores. O Sindicato dos Mecânicos recebeu denúncia e comprovou que a Paraná Bus retirou dois ônibus DB que estavam parados na Busscar – como em vários casos a Busscar não entregou os ônibus e deixou de cumprir o contrato – e os levou para o setor de reformas da Busscar, localizado na rua Rui Barbosa, bairro Costa e Silva em Joinville.
Lá, por convites de chefias e coordenadores da Busscar, estão chamando os trabalhadores da empresa - notem, e que estão há quatro meses sem ver seus salários – para trabalhar na finalização dos ônibus da Paraná Bus pagando R$ 60 por dia! Um absurdo, mais uma ilegalidade flagrante que deixa claro a forma como a Busscar, e neste caso a Paraná Bus, tratam de negócios. O Sindicato já comprovou a ilegalidade, está denunciando o caso para a Justiça do Trabalho, Ministério do Trabalho, Ministério Público do Trabalho, e vai tomar outras medidas cabíveis via departamento jurídico.
O Sindicato lamenta que a Busscar, por meio de chefias, coordenadores e outros cargos graduados, esteja agindo às escondidas dos trabalhadores, da Justiça, e da legalidade. Para o presidente João Bruggmann, a empresa mais uma vez pisou na bola e mostra porque está nesta situação. “A Busscar pisa na bola mais uma vez com seus trabalhadores, e a sociedade em geral. Nós perguntamos: se acontecer algum acidente de trabalho com esse pessoal, quem vai assumir a responsabilidade, a Busscar ou a Paraná Bus? Quem vai pagar os direitos trabalhistas que estão sendo sonegados, a Busscar ou a Paraná Bus? É mais uma vergonha que o Sindicato vai coibir em nome dos quase três mil que estão sem receber seus salários há meses”, disparou Bruggmann.

http://www.sindmecanicos.org.br/

Read More

(Rapidinhas Mundiais) Novos ônibus por aí!

Ônibus adaptados começam a circular hoje
Assessoria
A partir de hoje os passageiros de ônibus municipais de Várzea Grande passam a contar com cinco coletivos equipados com elevador para pessoas com deficiência. Ao abrir a porta, o motorista aciona o mecanismo – que libera uma rampa até o chão. O cadeirante (pessoa que usa cadeira de rodas para se locomover), por exemplo, embarca e o elevador insere o passageiro no coletivo. Os cobradores estão orientados a oferecer ajuda quando for necessário.
Segundo o presidente da União Transportes, Rômulo Botelho, são cinco novos ônibus com esse equipamento, que atenderão linhas-eixo da cidade entre bairros e o Terminal André Maggi. O benefício amplia as vantagens já oferecidas no sistema intermunicipal, no qual 20% dos coletivos já possuem adaptação para deficientes. Serão atendidos passageiros das linhas 13 de Setembro, via Alzira Santana, Unipark e Jardim Imperial.
http://www.gazetadigital.com.br/
 
Autotrans apresenta novos ônibus
Seis novos ônibus entram em circulação hoje (06) em Varginha. A entrega dos novos veículos da Autotrans/ Turilessa, aconteceu na tarde de ontem (05). Os novos veículos vão substituir os ônibus com maior tempo de uso e devem atender as seguintes linhas: Santa Maria- Bom Pastor; Rezende- Park Rinaldi; Canaã- Bom Pastor; Centenário- Mont Serrat, Imaculada- São Geraldo; Damasco- Bom Pastor.
Robson Lessa, diretor de finanças da Autotrans, conta que os novos veículos possuem motores modernos, que emitem menos poluentes: “nosso objetivo é prestar um serviço cada vez melhor a população, com maior segurança, mais conforto e menos nocivos ao meio ambiente. Lessa disse que a aquisição dos novos veículos não implicará no aumento das tarifas, que hoje é de R$ 2,10.
O Prefeito de Varginha, Eduardo Carvalho, acompanhou de perto a entrega dos ônibus. O prefeito ressaltou o comprometimento da empresa em manter veículos que proporcionem maior conforto aos usuários: “
O prefeito Eduardo Carvalho lembrou ainda  que a empresa é parceira do município, sempre apoiando programas culturais e esportivos: “a verdade é que sempre queremos melhorar a qualidade vida da população, sabemos que muito ainda precisa ser feito e estamos trabalhando para isso”.
O diretor da Autotrans, Antonio Virgílio; o secretário de Obras, Flávio Prado de Castro, e o chefe do Demutran, Eduardo Seppini, conheceram os novos veículos.
Segurança
Todos os seis veículos possuem elevador, câmeras de segurança e circulador de ar. O presidente do Conselho de Defesa das Pessoas com Deficiência de Varginha - CODEVA, Luiz Carlos Bruziguessi, que já conhecia a tecnologia dos elevadores em ônibus, aprovou a medida. A Autotrans possui uma frota de 63 veículos em Varginha.
http://gazetadevarginha.blogspot.com/

Rio Lagos inaugura 5 ônibus com elevador para cadeirantes

A empresa de transporte Rio Lagos está inovando na Região dos Lagos. Desde o início do mês já estão circulando em Saquarema 5 ônibus equipados com elevador para cadeirantes. Os elevadores são um desdobramento dos próprios degraus da escada de acesso, movidos por controle remoto pelo motorista. Depois de entrar no ônibus, os cadeirantes ficam em local reservado com cintos de segurança e lugar para o acompanhante. É um enorme benefício para as pessoas portadoras de deficiência em cadeira de rodas. Segundo o gerente da Rio Lagos, Osmar Martins, todos os motoristas da Rio Lagos foram capacitados para operar o equipamento e, em breve, também serão treinados todos os cobradores e despachantes da empresa.
“O motorista instrutor, Elson Rangel, está capacitando todo o nosso pessoal. E os próximos ônibus que virão para Saquarema já vão chegar com este novo equipamento”, explica Osmar, na garagem da Rio Lagos, no Porto da Roça. Com uma frota de 30 ônibus, sendo 5 com esses modernos elevadores para cadeirantes, a Rio Lagos pretende melhorar a prestação de serviços na cidade, onde já transporta gratuitamente os estudantes da rede escolar, idosos, portadores de deficiência física e pessoas especiais.
http://www.osaqua.com.br/

Novos ônibus vão circular em Canoas
Canoas - A Prefeitura Municipal negocia com a empresa Sogal a circulação de mais 75 ônibus adaptados para pessoas com deficiência, além dos 36 que já integram a frota urbana urbana. A notícia foi dada pelo prefeito Jairo Jorge, durante a abertura da 3ª Conferência Municipal da Pessoa com Deficiência. A cerimônia ocorreu na noite desta quarta-feira, no plenário da Câmara de Vereadores. O evento, que tem como tema Inclusão com qualidade de vida, é uma promoção do Conselho Municipal da Pessoa com Deficiência, com apoio da Coordenadoria da Inclusão Social e Acessibilidade e Secretaria Municipal de Desenvolvimento Social. As atividades prosseguem nesta quinta-feira (veja abaixo).
O prefeito afirmou, na ocasião, que o município tem o desafio de criar o Plano Diretor de Acessibilidade e reconheceu que a cidade tem um déficit na acessibilidade às calçadas e prédios, mas está se preparando para corrigi-lo. Jairo acrescentou que Conferência está inserida nas discussões preparatórias ao Congresso da Cidade, marcado para abril de 2011.

http://www.jornalcorreiodenoticias.com.br/noticia.asp?id=3537

Read More

Negado pedido de empresa que pretendia obrigar a ANTT a implantar linha adicional no transporte rodoviário entre GO e SP

A Advocacia-Geral da União (AGU) obteve decisão favorável em ação ajuizada pela Expresso São Luiz Ltda contra a Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT). A empresa rodoviária queria que a Agência fosse obrigada a implantar uma linha a mais no serviço de transporte interestadual de passageiros em regiões dos estados de Goiás e São Paulo.
A firma solicitou, por meio de processo administrativo, a implantação da nova seção Rio Verde/GO - São Paulo/SP, dentro da linha Jataí/GO - Osasco/SP. Alegou que a possibilidade está prevista no Decreto n.º 2.521/98, que permite a implantação de novas seções, em linhas já existentes, sem a necessidade de licitação, quando caracterizadas como serviço secundário da linha. Ressaltou que, por solicitação de passageiros, vem permitindo o embarque e desembarque em seus terminais, o que tem gerado autuações pelos fiscais da ANTT.
A Procuradoria Federal no Estado de Goiás (PF/GO) e a Procuradoria Federal junto à Agência Nacional de Transporte Terrestre (PF/ANTT) defenderam que permitir a exploração de outra linha de transporte rodoviário interestadual configura em decisão arbitrária da administração, baseada em critérios de oportunidade e conveniência. De acordo com as procuradorias, a Administração não é obrigada a atender a solicitação da empresa. O Poder Judiciário também não poderia determinar a criação da seção pois violaria o princípio da separação de poderes.
Segundo os procuradores que aturam no caso, o trecho oferecido pela empresa configura linha autônoma em relação ao itinerário que desejava implantar. Desta forma, a concessão violaria o Decreto nº 2.521/98, que estabelece que para ser incluída em linha já existente, a seção não pode caracterizar-se como linha independente.
O Juiz Federal da 9ª Vara da Seção Judiciária do Estado de Goiás acolheu os argumentos e negou o pedido da empresa. Em sua decisão, o magistrado destacou que, no caso "é necessário o procedimento licitatório, a fim de oportunizar a todas as pessoas jurídicas, interessadas na exploração do serviço de transporte interestadual naquela região, chances iguais de obter permissão".
*Autorização de nova linha de transporte rodoviário de passageiros depende de processo licitatório
Fonte: cmv.es.gov.br
A PF/GO e a PF/ANTT são unidades da Procuradoria-Geral Federal, órgão da AGU.
Ref.: Ação Ordinária nº 2008.35.00.026921-1 -
9º Vara Seção Judiciária/GO
Leane Ribeiro/Rafael Braga

http://www.agu.gov.br/

Read More

Uma triste estatistica: Ônibus no Pará só perde para moto em acidentes...

Trânsito - Detran diz que coletivos estiveram envolvidos em 558 casos em três meses

O atropelamento seguido de morte do agente de trânsito Raimundo Barroso da Silva, de 36 anos, revela o risco de se transitar ou trabalhar, seja a pé ou de carro, pelas ruas da capital do Pará, por causa da imprudência de motoristas, que transforma em trágica a realidade do trânsito de Belém. No primeiro trimestre deste ano - ou seja, de janeiro a março -, foram registrados, em média, seis acidentes de trânsito envolvendo ônibus, por dia, na capital paraense, informou o Departamento de Trânsito do Estado do Pará (Detran).

Em Belém, 558 acidentes envolvendo ônibus foram registrados apenas no primeiro trimestre deste ano pelo Detran. Ainda de acordo com o órgão, a incidência de acidentes envolvendo ônibus em Belém perde apenas para os que envolvem motocicletas, que se já se envolveram em 626 acidentes até março deste ano. Foram em média sete acidentes por dia envolvendo motociclistas, de janeiro a março deste ano.

http://www.detran.pa.gov.br/

Read More

Transporte Público: Bus Eireann | E-Dublin

O esquema de funcionamento dos ônibus na Irlanda é um pouco diferente da brasileira, a começar pelo fato de que existe uma única empresa que cobre todo o território. Além disso, esta mesma companhia é responsável pelos ônibus municipais, exceto de Dublin, em quem a Dublin Bus faz o trabalho.


Outra diferença é a falta de concorrência. Além do Bus Eireánn há apenas uma empresa que faz o serviço público de transporte municipal rodoviário, a City Link (www.citylink.ie), que mesmo assim, cobre apenas alguns itinerários mais concorridos como Dublin – Galway, Galway – Cork, Cork – Limerick, etc.

Apesar de todas estas diferenças, a mais importante é em relação ao horário. Quando se compra uma passagem da Bus Eireánn você pode utilizá-la em qualquer ônibus do dia para o qual ela foi comprada. Em uma cidade como São Paulo isso é impensável, mas em ou qualquer lugar na Irlanda, eu nunca deixei de pegar um ônibus porque ele estava lotado, o que aconteceu foi o contrátio, algumas vezes foi ele não passou por falta de demanda (e eu fiquei beeem bravo).

Os ônibus para viagens curtas de aproximadamente 1 hora costumam ser de dois andares e você leva a bagagem consigo. Já os ônibus de viagens mais longas possuem bagageiros. Todos são novos, porém não muito confortáveis.Não há uma diferenciação de produtos, todos os ônibus são iguais e oferecem um serviço “convencional” caso pudéssemos comparar com o Brasil.

Materia: Homero Carmona
Sites Relacionados:
http://www.e-dublin.com.br/
http://www.buseireann.ie/

Read More

Busscar retira ônibus da fábrica e precariza trabalhadores

O Sindicato dos Mecânicos de Joinville (SC), denunciou a Busscar Ônibus e a Paraná Bus, empresa reformadora de ônibus, à Justiça do Trabalho, Ministério do Trabalho e Ministério Público do Trabalho pela transferência de dois veículos doble deck incompletos da linha de produção para o setor de reformas da encarroçadora. Para finalizar os ônibus, a empresa teria chamado trabalhadores e oferecido pagamento diário de R$ 60. A medida não pode ser procedente já que todos os ativos da encarroçadora catarinense estão bloqueados pela justiça.No entendimento do presidente do sindicato, João Bruggmann, trata-se de flagrante ilegalidade e afronta a todos os trabalhadores que estão sem receber salários há três meses e sem perspectiva para o de julho, que vence nesta sexta-feira, 6.
"É mais uma prova de que a Busscar está nesta situação por má gestão, falta de controle e desrespeito às leis trabalhistas".
Também não há novas informações sobre a liberação de empréstimo por instituição financeira na ordem de R$ 11 milhões, que teria parte destinada ao pagamento de dois salários. Como garantia, a empresa ofereceu três imóveis, antes bloqueados, mas liberados pela Justiça do Trabalho com a concordância do sindicato.
Nesta semana chegaram à Justiça ações encaminhadas por 375 empregados reivindicando rescisão indireta de seus contratos. Não há, no entanto, prazo para que a justiça se manifeste. Os trabalhadores buscam a liberação da carteira profissional para acionarem o seguro-desemprego e Fundo de Garantia, alé

http://www.cut.org.br/content/view/21623/

Read More

Pista da Ferrari terá passeios guiados para turistas em ônibus de dez lugares

Visitantes da 'Galleria Ferrari' poderão conhecer o circuito de Fiorano

Os vários fãs da Ferrari que visitam Maranello todos os anos terão mais uma atração a partir de agora. Desde esta quarta-feira, os turistas que forem à "Galleria Ferrari", onde estão expostos vários dos carros usados pela equipe e fabricados pela montadora ao longo de sua história, poderão conhecer o circuito particular de Fiorano em um ônibus de 20 lugares.

O passeio terá um guia, que contará todas as curiosidades sobre o circuito. A Ferrari usa a pista de Fiorano para avaliar seus carros de rua e também fazer algumas atividades para os carros de competição da Fórmula 1. A intenção da marca italiana é aproximar seus fãs da magia que envolve os modelos vermelhos ornamentados com o "Cavallino Rampante".

O traçado, que nunca esteve aberto ao público, foi criado pelo comendador Enzo Ferrari em 1972. O circuito possui 2.976 metros após uma ampliação, mas a pista original continua em uso. Ele conta com circuito interno de televisão e sofisticados sistemas de cronometagem e telemetria. Em 2002, ela ganhou um novo sistema de irrigação que molha todo o circuito em poucos minutos.

Por GLOBOESPORTE.COM Maranello, Itália

Read More

Justiça retira concessão rodoviária do grupo Odilon Santos

BRASÍLIA - O grupo Odilon Santos perdeu a concessão de transporte rodoviário no trecho entre Brasília e Goiânia. A Justiça Federal em Goiás determinou que a Agência Nacional de Transportes (ANTT) tem 90 dias para fazer licitação do trecho, que é explorado pelas empresas Viação Araguarina e Viação Goiânia, ambas do grupo.
O trecho é operado pelas companhias desde 1960 sem nunca ter havido concorrência. "São duas irregularidades, além de operarem há muitos anos sem licitação, as duas empresas são do mesmo grupo familiar, o que é errado de acordo com a lei", disse a procuradora da República Mariane Guimarães, autora da ação do Ministério Público Federal em Goiás (MPF-GO), que resultou na liminar da Justiça Federal.
De acordo com o ministério público, as duas empresas podem participar da concorrência, mas se uma delas ganhar, a outra fica automaticamente impedida de operar o trecho. Ainda segundo o órgão, a falta de concorrência tem afetado o preço das passagens e a qualidade do serviço.
Para a estudante Amanda Gonzaga, que viaja de Brasília para Goiânia uma vez por mês, em média, o serviço das empresas é ruim. "Eu prefiro viajar de carro com amigos e dividir a gasolina, porque é melhor e mais barato. Só vou de ônibus em último caso".
Ela disse que os problemas são recorrentes. "Uma vez o ônibus da Viação Araguarina em que eu viajava quebrou e eu e os outros passageiros tivemos que ficar mais de uma hora na estrada esperando o próximo ônibus passar".
Até que a licitação seja feita, as duas companhias vão continuar fazendo o transporte de passageiros no trecho. A Agência Brasil tentou contato com a ANTT e com o Grupo Odilon Santos, mas não obteve resposta de ambos até o fechamento desta matéria.

(Agência Brasil)

Read More

Volvo Bus Latin America tem novo gerente de ônibus rodoviários

José Luis Gonçalves é o novo gerente de ônibus rodoviários da Volvo Bus Latin America, em substituição a Luis Carlos Caparelli.

Gonçalves está há 14 anos no Grupo Volvo, onde iniciou sua carreira como estagiário na fábrica da Volvo do Brasil, localizada em Curitiba, no Paraná.
Nesta nova função, o executivo ficará sediado também em Curitiba, de onde cuidará de toda área comercial de ônibus rodoviários para os mercados brasileiro e latinoamericano.
Gonçalves já passou por várias posições de liderança no Grupo Volvo. Ele acaba de ser transferido dos Estados Unidos, onde ocupava a função de diretor de desenvolvimento de negócios e novos mercados da Mack Trucks International, uma das empresas do Grupo Volvo, sediada na cidade de Greensboro, Estado da Carolina do Norte. No Brasil, também trabalhou em cargos de chefia na área de desenvolvimento de concessionários, foi líder de projetos, representante regional de serviço e engenheiro da qualidade.
Graduado em Engenharia Mecânica pela Universidade Tecnológica Federal do Paraná (UTFPR/Cefet), tem MBA em Gestão Empresarial pela FGV-ISAE, de Curitiba. Tem 34 anos e é casado. Nesta nova posição, se reportará ao presidente da Volvo Bus Latin America, Luis Carlos Pimenta.

Por Assessoria de Imprensa VOLVO

Link(s) Relacionado(s): http://www.volvo.com/

Read More

Guarujá passa a ter a maior frota de ônibus adaptados da Baixada Santista

Transcrito da Prefeitura Municipal de Guaruja/SP

Guarujá passa a ter a maior frota de ônibus adaptados da Baixada Santista

Acompanhada pelo diretor da empresa concessionária de transporte público de Guarujá e do seu secretariado, a prefeita entregou à população guarujaense 22 novos coletivos, na manhã da última segunda-feira (2). A ação encerrou o cronograma 2010 de renovação da frota de ônibus que atende os munícipes por meio da Rede de Transporte de Guarujá (RTG).
Para a chefe do Executivo, a entrega dos novos coletivos representa a melhoria real da qualidade da RTG e um importante passo do Município rumo a acabar definitivamente com as barreiras físicas existentes em seu transporte coletivo, garantindo maior conforto e segurança a todos os usuários.
“É com um carinho especial que entrego estes novos ônibus, que somados aos que já foram entregues desde o dia 15 de janeiro, totalizam 40 novos coletivos para atender a nossa sociedade. Falar em transporte público em Guarujá é falar na melhoria da qualidade de vida da população mais carente, em diminuir o tempo de espera e de deslocamentos dos usuários da RTG e garantir sempre um serviço de qualidade a todos, um compromisso assumido por mim com a população do nosso Município e que está sendo rigorosamente cumprido”, disse a prefeita.
O diretor da concessionária de transporte público de Guarujá destacou o compromisso da empresa com a sociedade ao adiantar a entrega dos 22 novos coletivos e lembrou que, seguindo determinação da prefeita e a legislação vigente, todos os ônibus entregues são inteiramente adaptados a pessoas deficientes ou com mobilidade reduzida.
“Ao entregamos estes novos ônibus cumprimos um compromisso assumido em janeiro com a Cidade e com a prefeita Antonieta, por serem totalmente adaptados estes veículos permitiram que 75% de todas as viagens sejam realizadas com acessibilidade. Estamos quatro anos a frente do que recomenda o Governo Federal, que espera que as cidades atinjam esta meta apenas em 2014. Com isso, desenvolvemos um transporte com conforto e qualidade para Guarujá”, afirmou o diretor.
De acordo com a chefe do Executivo guarujaense, a ampliação do número de veículos adaptados na RTG, a garantia da gratuidade a todas as pessoas a partir dos 60 anos e implantação da tarifa social são benefícios que mostram o quanto à Cidade tem avançado nas políticas públicas para o setor.
“Estes novos ônibus são fundamentais para garantir a melhoria da qualidade do transporte coletivo, que passa pela mobilidade social e pela redução do tempo de espera pelos coletivos que é o objetivo principal da Prefeitura no setor. Não adianta termos ônibus novos e adaptados e a pessoa ficar muito tempo esperando ele passar”, finalizou.

Tecnologia presente na nova frota:

Todos os novos ônibus são equipados com o sistema “anjo da guarda” de controle de velocidade (quando chove, o motorista aciona o limpador de pára-brisas e a velocidade é automaticamente reduzida, sem interferência direta do condutor) e controle de partida automático (os ônibus não partem quando qualquer uma das portas estiver aberta e as portas somente se abrem com o veículo parado), sistemas que oferecem segurança e conforto aos passageiros.

A iluminação do interior dos veículos e os letreiros eletrônicos dos novos ônibus são equipados com lâmpadas denominadas “LEDs”, na cor branca, que são feitas de semicondutores, do tamanho de grãos de areia, cobertas com lentes plásticas. Estas lâmpadas oferecem uma maior durabilidade e consomem menos energia do que as lâmpadas convencionais, além de serem ecologicamente corretas.

Tarifa social
Trata-se de um benefício concedido à população todo último domingo de cada mês, no qual os munícipes pagam apenas R$ 1,50 na passagem ao utilizar o transporte coletivo guarujaense. Benefício que se estende ao dia 30 de junho, aniversário da Cidade.

Fonte Ass. de Imprensa da Prefeitura de Guarujá
Foto: Reinaldo Nogueira
Links relacionados:
http://www.guaruja.sp.gov.br/
http://www.jornaldaorla.com.br/

Read More

Cidade de Caruaru/PE recebe ônibus adaptado...

Cidade recebe ônibus adaptado
Renata Coutinho

Chega às ruas de Caruaru, os primeiros ônibus adaptados para o transporte de cadeirantes da cidade. Ao todos, serão nove veículos novos com plataformas elevatórias e rampa. Os coletivos integram o sistema de transporte público de passageiros. As linhas que terão os novos veículos são: North Shopping/Centro, Vila Serena/North Shopping/Centro, Hospital Regional, Cohab 1 e 2, Vila Padre Inácio, Vila Kennedy, Salgado, Cidade Jardim e Luis Gonzaga.

“Os ônibus vieram como uma melhoria no serviço, porque aqueles que não podiam usar o coletivo se consideravam excluídos”, comentou a presidente Associação das Empresas de Transporte de Passageiros de Caruaru (AETPC), Chrystianne Tabosa. Segundo ela, que também é empresária do setor, os veículos foram adquiridos pelas viações Tabosa, Bahia e Coletivo. “Vamos avaliar a demanda de cadeirantes e, se houver necessidade, iremos remanejar os ônibus”, completou o vice-presidente da associação, Adolfo José.

Segundo a presidente da Associação de Portadores de Deficiência de Caruaru (Apodec), Rosimery Silva, a entidade tem cerca de 180 cadeirantes cadastrados, mas o número de pessoas com este tipo de deficiência na cidade é bem maior. “Acredito que sejam mais de 500. Antes, circular de ônibus em Caruaru era impossível para quem usa cadeira de rodas”, desabafou. Quem está curiosa para utilizar o novo coletivo é a estudante Roberta Morgana, 17. “Será que vai ser bom mesmo?”, questionou. A preocupação da estudante é a mesma de Rosimery Silva: a infraestrutura da cidade. “O problema é que muitas vezes as calçadas são altas demais e não tem rampa”, reclamou Rosimery.

A assessoria de comunicação da Prefeitura de Caruaru informou que está realizando um levantamento nas rampas e calçadas do centro da cidade. O estudo começou há um mês e deve terminar dentro de 20 dias. “Será um diagnóstico para começar uma reforma”, destacou o diretor de Planejamento da Secretaria de Infraestrutura, Bernardo Lopes. Até agora, foi detectado que as rampas estão fora dos novos padrões de acessibilidade e deverão ser corrigidas.

http://www.folhape.com.br/

Read More

Ônibus adaptados da Rio Doce já circulam pela cidade de Caratinga/MG...

As novas adaptações são da empresa Rio Doce. Nos novos ônibus, os portadores de necessidades especiais tem lugar de acesso exclusivo

As novas adaptações fazem parte da lei de acessibilidade publicada em 2004. O conceito de acessibilidade do decreto é bastante amplo e envolve todo um sistema deste a via de acesso, calçada, terminal, veículo e até capacitação profissional. Para se adequar a portaria 260 de 2007 estabelecida pelo INMETRO, a empresa de ônibus Rio Doce renovou a frota de ônibus da linha urbana já com as novas adaptações que fazem parte lei de acessibilidade. Os novos veículos vêm com uma série de modificações se comparados a frota antiga. O novo modelo tem uma área reservada ao deficiente visual juntamente com um cão guia. O novo ônibus também vem com uma poltrona reservada para obesos e é dotado de dispositivo de segurança. Ele só se movimenta quando as portas estão fechadas.

De acordo com os gerentes responsáveis pela nova frota o preço da passagem para os deficientes físicos será o mesmo cobrado aos demais passageiros. Preços que estão sujeitos a reajuste como acontecem todos os anos. A gerencia também ressalta que o interesse as novas adequações partiram da empresa, mas também houve cobrança por parte do poder político do município. A partir de agora o que preocupa a empresa é a falta de conscientização de alguns motoristas, que param em locais proibidos como em pontos de ônibus. Situação que pode atrapalhar bastante o embarque e desembarque dos portadores de necessidades especiais.

http://www.tvsupercanal.com.br/

Read More

Exemplo que vem do Pará;Micro-ônibus regularizados circularão em setembro

Não permitirão que micro-ônibus parem em qualquer lugar ou mudem itinerário

A partir de setembro os micro-ônibus - que antes trafegavam de forma ilegal e agora foram regularizados pela Companhia de Transportes do Município de Belém (CTBel) - começam a circular pelas ruas da cidade. O Distrito de Mosqueiro será o primeiro contemplado com 18 novas linhas.
Até o final deste ano, a previsão é que 150 micro-ônibus recebam autorização da CTBel para atuarem como um serviço complementar, com o intuito de garantir o transporte público em áreas não atendidas pelo transporte regular.
O presidente do Sistema Integrado das Cooperativas de Transporte Alternativo (Sicotrans), Francinaldo Barros, disse que motoristas e cobradores que irão trabalhar nos veículos já passaram por um curso de capacitação.
Os micro-ônibus também estão sendo padronizados com catraca eletrônica e acessibilidade para portadores de deficiência física. “Nossa meta será trabalhar na legalidade com responsabilidade”, ressaltou Barros.

ILEGALIDADE

O serviço será administrado pela empresa Transuni Transportes, formada por 22 cooperativas de transporte alternativo que possuem 980 cooperados. Segundo Barros, quatro cooperativas de Belém não quiseram aderir à legalização e pretendem continuar na ilegalidade. “Nós vamos cumprir com o acordo que fizemos com a prefeitura. Quem não quiser nos seguir, vai ter que ser retirado”.
O presidente do sindicato afirmou que a oportunidade para se legalizar foi dada a todos. Já a CTBel ressaltou que não irá interferir na “briga” das cooperativas. “Algumas cooperativas se autoexcluíram. Agora, o desafio será deles de saber como essa situação vai ficar”, disse Silas.
O diretor da CTBel também garantiu que os micro-ônibus que forem legalizados terão de cumprir horários e seguirem regras. “Eles terão que perceber que não poderão mais agir como antes. Não poderão parar em qualquer parada e fazer o itinerário que quiserem. Agora a coisa ficará mais rígida e organizada”.

CONFUSÃO

Enquanto o serviço de transporte alternativo não é regularizado em Belém, o caos causado pelas vans, kombis e micro-ônibus continua. Em frente a um shopping de Belém, localizado na entrada da cidade, o transporte alternativo gera uma verdadeira “confusão” no trânsito.
Os veículos param a cada segundo à procura de passageiros. Ônibus, carros de passeio e motos têm que dividir o espaço com vans, kombis e micro-ônibus, que são maioria. “Eles não estão nem aí. Param em qualquer lugar e nem se preocupam em saber quem está atrás deles”, reclamou um motorista.

INSEGURANÇA

Mesmo sabendo que não é a opção mais segura, muita gente ainda prefere o transporte alternativo. A equipe do DIÁRIO flagrou cenas de veículos que não oferecem nenhum tipo de conforto e segurança para a população. Kombis com pneus carecas, sem os vidros e com o tanque de gasolina exposto. “É melhor andar num carro desses do que ficar uma hora na parada plantada esperando um ônibus”, disse a comerciante Mariane Freitas.

(Diário do Pará)
http://www.diariodopara.com.br/

Read More

Ônibus terão que arcar com gratuidades para passageiros, diz TCM

Os consórcios que vencerem as licitações da Prefeitura do Rio para operar as linhas de ônibus e BRT (corredores expressos com veículos articulados) do Rio terão que arcar com as gratuidades dos estudantes da rede pública sem repassar os custos para a tarifa.

A dúvida que havia em relação a essa questão foi sanada, ontem, pelo Tribunal de Contas do Município (TCM), ao concluir a análise do edital de concorrência.

— As gratuidades para alunos da rede pública são asseguradas pela Lei Orgânica do Município. O entendimento é que as planilhas de custos que serviram de base para fixar a tarifa em R$ 2,40 (valor do edital) já levaram isso em conta — disse o presidente do TCM, Thiers Montebello, logo após a votação.

O Rio Ônibus (sindicato das empresas) não quis se pronunciar até que a entidade tenha acesso à decisão. Porém, fontes ligadas ao sindicato disseram que, caso não haja subsídio da prefeitura, algumas medidas terão que ser tomadas para manter o equilíbrio na prestação do serviço à população: o município teria que combater o transporte clandestino, para possibilitar a transferência de mais passageiros para os ônibus.

Nos dias que antecederam a licitação, o assunto tinha virado motivo de polêmica, com correções seguidas no edital. Logo após a votação da lei que criou o bilhete único, o prefeito Eduardo Paes chegou a dizer que o município arcaria com os custos das viagens.

A decisão (por unanimidade) do Tribunal de Contas do Município permitirá o prosseguimento da concorrência. O processo de licitação começou na sexta-feira passada. Entretanto, os documentos que demostram se as empresas de ônibus cumprem as exigências técnicas e financeiras não puderam ser analisados. Isso porque faltava o TCM analisar o edital. Amanhã, a Comissão de Licitação analisará os documentos.

http://extra.globo.com/

Read More

Juiz de Fora/MG muda gradativamente o sistema de embarque de passageiros nos ônibus...

Começou nesta segunda-feira o embarque pela porta da frente em coletivos de JF

A partir desta segunda-feira, 2, começou a inversão no embarque e desembarque dos coletivos de 17 linhas do transporte urbano de Juiz de Fora. Os passageiros passam entrar pela porta da frente e desembarcar pela porta de trás. Até sexta-feira, outras 13 linhas irão incorporar a mudança.  A expectativa é de que até o final do mês 135 veículos de 84 linhas já estejam adaptados.

Os usuários devem ficar atentos às sinalizações na frente e nas laterais dos ônibus. Com a mudança do embarque, a roleta vai para a parte dianteira do ônibus, ficando próxima ao motorista.  Os assentos preferenciais para grávidas, idosos, obesos e portadores de deficiências continuam assegurados, antes da roleta. Este grupo continuará a entrar pela porta da frente. Já os cadeirantes continuarão usando a porta do meio.

A inversão de fluxo já é realizada em outras cidades mineiras, como Belo Horizonte, Governador Valadares e Uberlândia, e em municípios de outros estados, como Rio de Janeiro (RJ), Campinas (SP), Belém (PA) e outras.

Confira abaixo as datas da inversão de cada linha nesta semana:

02 de agosto – Linhas: 100 e 103 Filgueiras, 212 – Graminha, 206-Borborema, 331  e 332– Vila Ideal, 411 – Vitorino Braga, 542- Lagoa, 540 – São Pedro, 544 – Recanto dos Brugger, 543 – Santa Córdula, 621 – Democrata, 727 – Bairro Araújo, 704/705 – Jóquei III e  700 e 703 – Barbosa Lage.

04 de agosto – Linhas: 105 – Filgueiras, 218-Graminha, 205 – Santa Paula, 301 – Usina Quatro e 533 – São Pedro.

06 de agosto – Linhas: 299- Alto Bairu, 210- Santa Paula, 322 – Furtado de Menezes, 426 – Grajaú, 536 – São Pedro, 630 – Rodoviária e 702 e 709 – Jóquei Clube

Mais cinco linhas de ônibus passam a operar com o novo modelo nesta quarta

Nesta quarta-feira, 4, mais 5.816 usuários do Transporte Coletivo Urbano (TCU) passam a entrar pela porta da frente dos ônibus, com a inclusão de cinco linhas e oito veículos no novo modelo. A inversão do fluxo teve início na última segunda-feira, 2, quando cerca de 15 mil passageiros - de 17 linhas e 22 carros - passaram a circular com o novo modelo que já é praticado com sucesso em outras cidades como Belo Horizonte, Uberlândia, Rio de Janeiro (RJ), Campinas (SP), Belém (PA) e outras.

O secretário de Transportes e Trânsito, Márcio Bastos, afirma que cerca de 25% dos coletivos de Juiz de Fora estarão com o roleta invertida até o final deste mês. A implantação será gradativa e a previsão é que o novo sistema esteja totalmente implantado até o dia 15 de dezembro. Cada ônibus fica parado até dois dias ao passar pelas alterações, o que justifica a mudança gradual. Bastos avalia o primeiro dia de inversão como positivo já que não foi registrado nenhum tipo de tumulto.

Confira as linhas que mudam o sistema de embarque nesta quarta-feira:

105 – Filgueiras (4 ônibus)

218 – Graminha (1 ônibus)

205 – Santa Paula (1 ônibus)

301 – Usina Quatro (1 ônibus)

533 – São Pedro (1 ônibus)

http://www.jfnoticias.com/

Read More

CRISE NA BUSSCAR (epílogo de uma empresa)

*Sindicato envia as primeiras rescisões
Serão encaminhadas 350 ações individuais para a Justiça do TrabalhoO Sindicato dos Mecânicos de Joinville e Região aproveitou o fim das férias da Justiça do Trabalho para começar a dar entrada nas 350 ações de rescisão indireta feitas por funcionários da Busscar Ônibus que querem sair da empresa e garantir os benefícios de uma demissão.
*A rescisão indireta
A rescisão indireta é um recurso do sindicato da categoria quando uma empresa dá motivos para uma rescisão de contrato, deixando de pagar salários, por exemplo.
*40% do valor do FGTS
O trabalhador que faz esta opção tem os mesmos direitos de quem é demitido: recebe seis meses de seguro-desemprego, multa referente a 40% do valor do FGTS, o pagamento do aviso prévio e tem liberdade para procurar uma nova vaga.
*O sindicato
– Nossa expectativa é concluir os trabalhos até o final desta semana para que os trabalhadores possam receber o fundo de garantia (FGTS) e dar entrada no seguro-desemprego o quanto antes possível. Ainda não sabemos quando devem acontecer as audiências – explica a advogada do sindicato, Luiza de Bastiani.
*A justiça
A justiça entendeu que os processos devem ser individuais, e não coletivos, como imaginava o sindicato. Por isso, o andamento pode demorar mais do que o imaginado. Após ser cadastrada pelo sindicato no site, a ação é montada pelo Tribunal Regional do Trabalho (TRT), que encaminha as notificações à empresa.
Os pedidos foram protocolados em 7 de julho, após assembleia, quando os trabalhadores desistiram de pedir a falência da empresa.
*A Busscar
Também ontem, a Busscar pediu a liberação das contas de duas empresas do grupo. O desbloqueio ajudará a empresa a cumprir a decisão da Justiça: pagar dois salários atrasados e o 13º de 2009. A expectativa é de que os pagamentos ocorram no começo do mês que vem.
A fabricante de carrocerias de ônibus enfrenta uma crise de gestão financeira, agravada pela queda nas exportações desde o ano passado.

http://www.clicrbs.com.br/

Read More

Capital terá 111 novos ônibus

Usuários do transporte coletivo de Campo Grande terão mais 111 novos veículos à disposição este ano, segundo informações do prefeito Nelson Trad Filho (PMDB). O anúncia já havia sido feito na cerimônia de lançamento da programação alusiva ao aniversário da Capital (na semana passada) e confirmado nesta segunda-feira (2) pela assessoria de imprensa do governo municipal.
Por enquanto, são 541 ônibus rodando na cidade, 15 deles da classe executiva. Conforme texto publicado no site da Prefeitura, os novos não serão para substituição de antigos, já que os 11 veículos “serão incorporados a essa frota”.

O número faz menção à quantidade de anos da Cidade Morena, 111 a serem completados em 26 de agosto.

Ainda de acordo com repassado pela assessoria, os ônibus devem ser repassados até 1º de setembro. Além disso, serão adaptados e, os executivos, que hoje comportam 23 pessoas, poderão transportar 34.

“A frota que vem por aí será de primeira linha. Desde o layout, que terá a cara da Prefeitura, sistema de ar-condicionado, sem contar na estrutura”, adianta, via assessoria, o diretor-presidente da Agência Municipal de Transporte e Trânsito (Agetran), Rudel Trindade.

Vale lembrar, que Campo Grande possui uma das mais caras tarifas passagens de todo o Brasil: R$ 2,50 para veículos normais e R$ 3 para executivos (os chamados fresquinhos). Mas, dispõe de sistema de integração.

*Conforme assessoria do governo municipal, os novos ônibus serão somados à frota atual


Foto: Deurico/Capital News
Por: Marcelo Eduardo – (http://www.capitalnews.com.br/)

Read More

China apresenta solução para o trânsito: ônibus ecológicos que passam sobre carros

Há décadas o mundo ocidental assiste reprises de Corrida Maluca, com os carros dos trapaceiros levantando suas rodas e passando por cima dos outros. E ninguém pensou nisso antes. *Suspiro*. Coube aos chineses do Huashi Future Parking Equipment, em Shenzen, imaginar uma solução para o caótico trânsito das grandes cidades: um ônibus monstruoso que tem a sua linha expressa. Por cima dos pobres carrinhos. É assustador, mas faz sentido.

Ficou com medo?

Vejamos as outras opções, que temos hoje. Metrô é legal, rápido, e tal, mas construir uma estrutura de transporte subterrâneo é caríssimo e demorado - como qualquer brasileiro que mora em uma grande cidade do Brasil deve saber. O modelo das bicicletas é ótimo, mas ninguém aqui parece disposto a experimentar. Os corredores de ônibus de cidades como Curitiba e São Paulo dão conta até certo ponto. Falta espaço, não há como alargar as ruas para os lados.
Os chineses parecem achar, com alguma razão, que o espaço vertical está sendo subutilizado
Apresentado pela primeira vez em maio, o ônibus arqueado, como eu quero batizar, também é verde: ele é movido a eletricidade e painéis solares e chega a 60 km/h, viajando a uma média de 40 km/h - velocidade supersônica na capital paulista. Com 6 metros de largura, suspenso a 4-4,5 metros de altura, ele deixa espaço para carros de até 2 metros passarem por baixo. Isso se os motoristas não morrerem de pânico, é claro.

O video do projeto China to build ginormous buses that cars can drive

Segundo os chineses, o custo de implantação desses monstros é bem pequeno: cerca de 10% do que seria necessário para fazer mais metrôs. E eles também podem levar uma quantidade absurda de pessoas: 300 por vagão, ou 1.200 por veículo. O projeto será aprovado no fim deste mês, e a implantação do ônibus arqueado nas cidades pode literalmente seguir dois caminhos: colocar trilhos nos lados da pista ou pintar faixas com um branco forte que permitiria ao veículo andar no piloto-automático (mais medo).
De uma forma ou de outra, o o projeto vai sair do papel. Os engenheiros garantem que em apenas um ano é possível implementar 40 km desse tipo de transporte e o primeiro pedaço da malha inicial de 186 km, a ser feito em um distrito de Pequim, começará ainda em 2010 e permitirá uma economia de 860 toneladas de combustível por ônibus.

Por Pedro Burgos
http://www.gizmodo.com.br/

Read More

ANTT libera importação para o TAV

Multimodalidade
Exigência de uso de material nacional pode ser flexibilizada por governo para agilizar o projeto.

O vencedor da licitação para concessão do trem de alta velocidade (TAV), que vai ligar Campinas, São Paulo e Rio de Janeiro, poderá importar produtos e serviços que não estejam disponíveis no mercado interno sem que seja enquadrado nas sanções previstas no edital. A garantia foi dada ontem pelo superintendente-executivo da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Hélio Mauro França, na primeira das duas sessões públicas de esclarecimentos previstas até o encerramento da concorrência.

Alguns grupos interessados no empreendimento e presentes no evento demonstraram preocupação com a falta de recursos necessários para executar o projeto.
Entre os exemplos dados por França, estão os trilhos a serem usados para a passagem do trem. Caso não haja ainda nenhuma empresa brasileira com condições de fornecer o produto, a concessionária poderá importar. Segundo o edital, ao longo de toda a execução do contrato de concessão, a empresa responsável pelo TAV deverá garantir ampla participação das empresas brasileiras nas suas contratações, inclusive obrigando-se a observar, para determinados itens, índices mínimos de conteúdo local (produto nacional). Caso contrário, estão previstos multas entre 6% e 10% de todo bem ou serviço não realizado.
“A ANTT, para atender a isso, fará uma análise do mercado nacional, as possibilidades de se comercializar bens e serviços e até que ponto se coloca em risco o empreendimento. Somente depois de todo esse processo é que poderá ser viabilizada essa flexibilização de conteúdo local”, disse o superintendente-executivo da ANTT.
Entre os produtos e serviços nacionais estão os ligados à infraestrutura, superestrutura, material rodante e sistemas elétricos, de telecomunicação e de sinalização.

A audiência foi realizada por cerca de duas horas no prédio da BM&FBovespa, em São Paulo.

Preocupações - Durante a sessão, representantes de empresas interessadas no TAV puderam obter esclarecimentos aos itens previstos no edital. Entre os assuntos mais questionados, estavam a transferência de tecnologia, participação em consórcio e operação do trem.
O diretor da Mitsui Brasil, Masao Suzuki, representante do grupo japonês, questionou sobre a adoção do modelo europeu de trem de alta velocidade como base do projeto brasileiro.
França respondeu que o modelo não é obrigatoriedade e que o concessionário poderá apresentar seu objeto, desde que reconhecido internacionalmente.
Os japoneses detém há mais tempo a tecnologia dos trens de alta velocidade, na ligação entre Tóquio e Osaka com o Shinkansen. E, segundo o edital, a experiência será o critério de desempate entre empresas classificadas após a oferta do menor preço de tarifa. Já os representantes do Fundo de Pensão dos Funcionários da Caixa Econômica Federal (Funcef) queriam saber da participação do consórcio antes da assinatura do contrato.

Segundo os representantes do governo, não há nenhuma restrição, desde que a entrada seja somente financeira, sem participação técnica.
Os representantes da empresa francesa Alstom questionaram a relação entre a concessionária e a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), no caso das estações obrigatórias em aeroportos administrados pela estatal, como os internacionais de Viracopos, em Campinas, Cumbica, em Guarulhos, e Galeão, no Rio de Janeiro.
De acordo com o superintendente-executivo da ANTT, o uso do espaço e as estações compartilhadas será gratuito, tanto no espaço de construção quanto na utilização dentro do tempo de concessão.
Investidores demonstram interesse em alterações - Os japoneses, mais uma vez, foram os que mais demostraram interesse nas isenções de tributos e outras facilidades oferecidas pelo governo federal para atrair investidores no projeto do trem de alta velocidade que ligará Campinas, São Paulo e Rio. Durante sessão pública de esclarecimentos do edital, ontem, em São Paulo, os representantes do grupo japonês pediram informações à ANTT sobre isenção de tributos que incidem sobre a receita da concessionária.

Medida Provisória

Eles se referiam à Medida Provisória (MP) 497, publicada anteontem no Diário Oficial da União, que livra o pagamento de PIS e Cofins incidentes sobre a venda de passagens. Segundo o subsecretário de Tributação da Receita Federal, Sandro Serpa, a medida só terá efeito a partir de 2015, quando se espera que o TAV esteja em operação.
“A medida dá segurança para o investidor”, disse. Atualmente, a alíquota do PIS/Confins incidente sobre o faturamento das empresas ferroviárias é de 3,65%.
Com base em dados enviados pelo Ministério dos Transportes, a Receita calculou em R$ 22 milhões a renúncia tributária no primeiro ano de funcionamento do TAV. Para o cálculo, foi considerada uma receita bruta de R$ 605,40 milhões da concessionária.
O incentivo tributário não tem prazo para acabar. Resolução do Conselho Nacional de Política Fazendária (Confaz), que reúne as secretarias de Fazenda dos governos estaduais, já aprovou a isenção do Imposto sobre a Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) para a empresa que operar o trem-bala.
O número - R$ 33,1 BILHÕES é o valor orçado para construção do trem de alta velocidade no Brasil, ligando Campinas, São Paulo e Rio de Janeiro.

Site do TAV
http://www.tavbrasil.gov.br/

Por Correio Popular - SP
http://www.intelog.net/

Read More

Enquanto o Brasil pouco discute a qualidade do Diesel nos transportes coletivos, a Cidade de Madrid resolve banir esse combustível dos ônibus por ser nociva a saúde da população.

Política de Mobilidade de Madrid leva em consideração a saúde de seus cidadãos.

A terceira maior empresa de Transportes públicos da Europa decidiu abandonar para sempre a aquisição de ônibus com motores a diesel, essa decisão já vale para a próxima concorrência de renovação da sua frota prevista para 2012. A medida foi anunciada por Pedro Calvo, presidente da EMT ( Empresa Municipal de Transportes de Madrid).

Segundo o Presidente da empresa, diminuir o nível demasiadamente elevado de emissões de gases tóxicos que saem dos escapamentos dos motores a diesel é parte da política de mobilidade e de baixa emissão da cidade de Madrid. “Se os fabricantes não forem capazes de oferecerem uma tecnologia diferente dos motores a diesel dos ônibus, então não compraremos mais esses veículos”, concluí.

Na última concorrência pública de aquisição de ônibus, 80 % dos veículos comprados pela EMT de Madrid, estavam equipados com motores a gás natural. Apenas os veículos articulados e com dimensões diferentes das habituais possuem motor diesel. Para a concorrência de 2012, Pedro Calvo advertiu que os ônibus articulados não poderão ter motores diesel, “nem sequer na modalidade diesel”. Em sua opinião, os “fabricantes têm de ser capazes de num curto espaço de tempo fazer uma aposta em veículos híbridos utilizando outros combustíveis que não o diesel".

Vantagens do etanol

Em relação ao diesel o etanol reduz em 90% as emissões de material particulado e 62% de óxidos de nitrogênio, além de não emitir enxofre e de diminuir em 80% as emissões de CO2.

Para o Brasil, o interesse da Europa por combustíveis renováveis poderá ser uma excelente oportunidade, mas se o País também quiser aproveitar as vantagens do Pré-Sal, deverá investir em pesquisas para redução dos gases tóxicos dos combustíveis fósseis porque além do preço, esse será o principal impeditivo para exportação, no entanto, parece que há sempre um país em desenvolvimento para comprar ( esse pensamento é que emperra o desenvolvimento da sustentabilidade). Não basta que as companhias automotivas apresentem melhores catalisadores é preciso ter um combustível fóssil mais limpo, pois os compradores como a Cidade de Madrid não estão muito dispostos a esperarem uma solução. Mesmo porque, quando a União Européia e os Estados Unidos não dependerem mais deste tipo de combustível poluente , novas sanções serão lançadas para os países exportadores , e quem são os países exportadores? Oriente médio, Rússia, Venezuela e possivelmente o Brasil. Uma visão mais abrangente é fundamental para o Brasil avançar no setor energético.

Projeto BEST

O Projeto Best foi idealizado pela União Européia para estudar meios alternativos de combustíveis renováveis no transporte público e tem a Prefeitura de Estocolmo na Suécia como coordenadora. No Brasil o projeto é liderado pelo Centro Nacional de Referência em Biomassa (CENBIO), que é o coordenador do projeto e responsável pelo acompanhamento do desempenho dos dois ônibus que rodam em São Paulo.

Estocolmo possuí a maior rede do mundo de ônibus a Etanol, e irá receber mais 80 ônibus até o final do ano. O Conselho do Condado de Estocolmo (Stockholm County Council), dono da empresa de transportes, Storstockholms Lokaltrafik’s, tem até 2012 para aumentar em até 50% a utilização de combustíveis renováveis no transporte público.

Por Lincoln Paiva
http://mobilidadesustentavel.blog.uol.com.br/

Read More

Se meu ônibus falasse

Urbano
                                                                                                                                   GilbertoDimenstein
O músico Vanderlei Lucentini, 51 anos, faz parte do escasso grupo de paulistanos que, apesar de dispor de recursos, não tem e nem pretende ter automóvel. “Nem tirei carteira de habilitação”. Mas, desde ontem, ele inovou o transporte público, ao implantar dentro de um ônibus – que vai percorrer por uma semana a avenida Paulista – um sistema de som especial. “É quase como se fosse uma sinfonia”, resume.
Um sistema computadorizado, conectado por GPS, reconhece determinado imóvel na Paulista e emite aos passageiros um emaranhado de sons, compostos por palavras soltas, ruídos, frases e melodias. “É assim que vou traduzindo a história daquele lugar.”
Na frente do local hoje vazio, onde era a mansão da família Matarazzo, por exemplo, aparecem ruídos ligados à industrialização misturados a uma melodia cantada por Maísa, que morou ali.
A “sinfonia” faz parte do Festival Internacional de Linguagem Eletrônica (File), que, a partir desta semana, apresenta uma série de intervenções ao longo da Paulista – o ônibus fará várias viagens por dia, saindo na frente do prédio da Fiesp.
Nascido na periferia de São Paulo, Vanderlei fez um curso técnico em mecânica industrial, mas preferiu ir aos  Estados Unidos estudar música e tecnologia. Voltou ao Brasil para compor trilhas sonoras para cinema, teatro, balé, além de uma série de experimentações em multimídia.

Trecho da coluna Urbanidade, pulbicada no jornal Folha de S. Paulo
http://catracalivre.folha.uol.com.br

Read More

BELEZA NO ÔNIBUS

A musa da Trindade

Júlia Carvalho eleita a representante do Titri em concurso do JAJúlia Carvalho não imaginava que os ônibus que a transportam para a universidade poderiam torná-la tão popular. Perto de uma grande torcida e acompanhada pela TV por milhares de telespectadores do Jornal do Almoço, a universitária foi eleita a Musa do Terminal Integrado da Trindade (Titri), e se classificou para a final do concurso Esse Terminal é Uma Passarela, da RBS TV.
Desfilar não foi novidade para Júlia. Ela trabalhou como manequim e como modelo de eventos. Hoje, aos 20 anos, cursa Nutrição na UFSC.
A estudante conta que, quando soube do concurso, ficou tão empolgada que ligou logo para os pais, a irmã e o namorado.
Por isso, dá para imaginar o quanto vibrou no sábado, ao receber a faixa de Musa do Titri. Júlia Carvalho foi eleita por quatro dos cinco jurados e ficou em primeiro lugar na votação por telefone.
O desfile, na plataforma do Terminal Integrado do Centro (Ticen), foi transmitido ao vivo pelo JA, com apresentação de Camille Reis, âncora e editora-chefe do Estúdio SC. Faltam ainda três semifinais, mobilizando as comunidades da Lagoa, no leste da Ilha; Santo Antônio de Lisboa, no norte; e Rio Tavares, no sul.
Os próximos desfiles serão ancorados pela dupla do Patrola, Marquinhos Assmann e Jordana Pires, pela apresentadora do JA, Márcia Manfro, e pelo apresentador do RBS Notícias, Fabian Londero. Para acompanhar a final, o convidado é Mário Motta.
Até a decisão, a equipe do Jornal do Almoço, coordenada por Aurélio Espíndola, segue mostrando a realidade dos terminais integrados. Nesta semana, o foco será Terminal Integrado da Lagoa (Tilag).
Este é um dos objetivos do concurso: discutir a infraestrutura do transporte coletivo em Florianópolis. O repórter Marcelo Siqueira vai ouvir a comunidade para revelar o que dá certo e o que precisa melhorar nas linhas que atendem moradores da região e turistas, além de ouvir as queixas e sugestões dos usuários.
A equipe de reportagem está de olho também nas beldades que circulam entre os 300 mil passageiros de ônibus. As próximas a desfilarem são as concorrentes do Tilag, que serão apresentadas hoje aos telespectadores e internautas.
A votação começa nesta segunda, no site www.rbstv.com.br e só termina no JA de sábado. É mais uma semana de ansiedade para quem sonha em se tornar a nova musa da Capital, com R$ 2 mil no bolso e sem gastar nenhum tostão para andar de ônibus por um ano

http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense

Read More

Empresas de ônibus descumprem lei que prevê devolução do dinheiro

Em BH, 3,5 mil reclamações foram registradas de um ano para cá. ANTT diz que companhias podem ser multadas em até R$ 1.169.
É direito do consumidor. Mas empresas de ônibus não estão cumprindo Uma lei federal, de 2009, diz que as empresas têm até 30 dias pra devolver o dinheiro. O pedido pode ser feito a qualquer momento, antes do embarque. Mas tem empresa adotando regras próprias.
Quem desiste da viagem e tenta receber o dinheiro de volta tem enfrentado problemas. Só no Procon de Belo Horizonte, 3,5 mil reclamações foram registradas de um ano para cá.
"Como são muitas reclamações nós encaminharemos ao Ministério Público para apuração e verificação dessa controvérsia e do porque da não aplicação da lei”, conta a coordenadora do Procon, Maria Laura Santos.
A ANTT, Agência Nacional de Transportes Terrestres, diz que a empresa que descumpre a lei pode ser multada em até R$ 1.169.
Por parte das empresas a queixa é que ainda falta regulamentar a lei e que a devolução feita em cima da hora gera prejuízo.
“Se esse prazo de devolução da passagem não for razoável o ônibus vai sair com a poltrona vazia e isso gera um custo para o próprio sistema. Acaba refletindo na passagem”, diz a assessora do sindicato de empresas e transporte intermunicipal, Zaira Silveira.
Horácio desistiu do passeio que faria com a família, no fim do ano. Diz que até hoje não conseguiu reaver todo o dinheiro que gastou em Belo Horizonte, na compra de cinco passagens.
“Demoraram dois meses para devolver uma parte do dinheiro. A outra parte, eu tentei contato telefônico com eles aqui e em São Paulo e até hoje não obtive nada”, revela o servidor público.
Para os consumidores, o cumprimento da lei é benéfico. "Os imprevistos acontecem. Pode acontecer algum atraso no transito, algum problema na família, uma doença, alguma coisa inesperada. Sabendo desse direito que a gente tem, a gente pode cobrar. A gente pelo menos não vai ficar no prejuízo”, com conclui a fisioterapeuta Marilene Romão.

Por G1 - Jornal Nacional

Read More