Exposição do VLT atrai céticos sobre o novo transporte

Jornal do Brasil/Matheus Ferre*

“Eu tenho uma dúvida: eu quero saber como vai funcionar, se vai dar vazão para toda a população que depende de transporte público do Rio de Janeiro”, foi um questionamento comum entre as pessoas que estavam na exposição do vagão do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) na Cinelândia, na tarde desta terça-feira (24) no Rio de Janeiro. O VLT entra em atividade em 2016 e irá transportar cerca de 300 mil passageiros por dia.

A engenheira eletricista Tatiana de Souza, 29, questionou se o novo transporte vai ser eficiente ou “no mesmo nível do BRT”. “Se não tiver uma boa operação não vai dar certo, como é o BRT hoje em dia. A TransOeste e a TransCarioca eu acho que não têm uma boa logística. Se acontecer a mesma coisa aqui no VLT vai dar um grande problema, não vai funcionar também. Se fizer igual ao BRT não vai dar certo, já foi provado com números que o sistema não dá certo”, disse.

Pessoas se reuniram para olhar o novo transporte

O estudante de arquitetura Atílio Flegner, 20, explicou que o VLT será um modal acessório para a população da cidade, não transportando pessoas de muito longe para o Centro da cidade. Ele explicou que o VLT irá ter uma vazão de 9 mil pessoas por hora, o que, apesar de ser um número grande, não é o suficiente para a cidade. Segundo Atílio, o metrô transporta 50 mil pessoas por hora. “Hoje as barcas já transportam 12 mil pessoas e com as novas vão ser 24 mil. Quando o VLT chegar perto da Central [do Brasil] a situação irá ficar muito mais difícil, porque vão ser as pessoas dos ônibus, trem da Supervia e metrô para pegar o transporte”, explicou o estudante de arquitetura. “O que passa de ônibus hoje aqui na Rio Branco, por incrível que pareça, tem maior capacidade de gente do que o próprio BRT ou que o futuro VLT vai ter um dia. Vai acontecer a mesma coisa que aconteceu [com o BRT], eles vão acabar com diversas linhas de ônibus, mas isso não vai funcionar. Eles têm que calcular melhor isso, estão colocando muita fé em modais que são de baixa capacidade”, completou.

O VLT entra em atividade no próximo ano

“Eu acho que tem duas coisas principais que o governo e a prefeitura precisam se preocupar”, começou dizendo o administrador de empresas Henrique Santana, 39. “A primeira de todas é a vazão. Eu acho que não tem um estudo consolidado ainda de qual seria o volume desse transporte, a quantidade de pessoas. O segundo ponto seria o próprio tráfego. O trânsito corre um grande risco se, principalmente, não houver uma mudança dos modais e ônibus que circulam no Centro da cidade pode dificultar muito”, disse.

Tatiana de Souza disse que acredita ser necessário um momento de teste – diferentemente do que foi feito no BRT com a retirada de ônibus – para que veja como a população irá responder à nova forma de transporte disponibilizada pela prefeitura.

As dúvidas principais da estudante de turismo Jenifer de Miranda Silva, 21, são em relação ao trânsito. Para ela, a dificuldade com o VLT será com a mudança em uma das principais avenidas do Centro. O pedido da jovem era que explicassem para ela como vai haver essa mudança e o trânsito irá fluir normalmente. “Eu espero de verdade que ajude a cidade, esse trânsito horrível todo dia. Eu quero saber se vai melhorar mesmo ou se isso vai ser só mais uma maquiagem para a nossa cidade. O povo precisa de transporte de qualidade, nós usamos diariamente. É essa minha grande dúvida”, questionou a estudante.

As pessoas ficaram em dúvida quanto à funcionalidade do VLT

Atílio Flegner explicou que a concessão do VLT é de 25 anos, no entanto, nos cálculos do estudante de arquitetura engajado com os transportes do Rio de Janeiro, o transporte só irá funcionar por dois anos. "Serão 23 anos de problemas e reclamações para o Rio, afinal, quem irá querer quebrar um contrato desse tamanho?".

A assessoria de imprensa da Companhia de Desenvolvimento Urbano da Região do Porto do Rio de Janeiro (Cedurp), informou que o VLT chega para acrescentar o sistema de trânsito da cidade. De acordo com a Cedurp, serão 420 passageiros em intervalos de três a 15 minutos. 

Confira a nota da Cedurp:

"O VLT chega para acrescentar capacidade, com operação 24 horas por dia conectando todos os meios de transporte na região central (barcas, trens, metrô, teleférico, ônibus convencionais, rodoviária, aeroporto e terminal de cruzeiros marítimos). Pode transportar até 300 mil pessoas diariamente em seus 28 Km de trilhos. São 420 passageiros por composição em intervalos de três a 15 minutos. Silencioso, moderno e menos poluente, será climatizado, acessível e trará qualidade ao transporte de quem transita pelo Centro. 

A velocidade média de 17 km/h se deve ao fato de o VLT atravessar praças e cruzamentos, em parâmetro indicado e seguro para áreas de grande movimentação de pessoas. 

A ocupação de duas faixas da Avenida Rio Branco para implantação do sistema atende a uma nova lógica de mobilidade urbana que não prioriza o transporte individual, mas o transporte coletivo. Um VLT pode transportar até 420 pessoas, o que corresponde a 84 automóveis levando em consideração que os carros teriam cinco pessoas cada. Nesse caso, VLT otimiza a ocupação do espaço público."

O JB entrou em contato com a Secretaria de Transportes e perguntou se com a implantação do novo meio de transporte se alguma linha de ônibus irá ser cortada. A resposta da assessoria somente que: "Além do VLT, o centro terá também BRT, com a chegada do corredor Transbrasil até a Presidente Vargas."

*Do Programa de Estágio do JB

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Transportes implanta nova linha de ônibus em São Cristóvão

Jornal do Brasil

A Secretaria Municipal de Transportes implanta, nesta quinta-feira, uma linha experimental (LECD 2) para atender os moradores de São Cristóvão. O consórcio Intersul será o responsável por essa linha, tendo como ponto de partida a Avenida Bartolomeu de Gusmão, ao lado da Estação do Metrô do bairro. 

Os passageiros poderão fazer a integração com o Bilhete Único Carioca e a nova linha será analisada e monitorada pela prefeitura por 60 dias, prorrogáveis por mais 60 dias. Após avaliação dos técnicos será decidido se a linha passará a ser regular ou não.

Fonte: Jornal Do Brasil

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Justiça e Cidadania: Segurança no ônibus

POR ADRIANA CRUZ

Rio - Assaltos em ônibus são tratados em ações judiciais como responsabilidade da Segurança Pública do estado. Mas nova decisão da 8ª Câmara Cível mostra uma mudança de posição dos desembargadores. Eles enquadraram a Viação Salutran e condenaram a empresa a indenizar em R$ 20 mil a viúva de passageiro morto em ação de criminosos dentro do veículo, em Nova Iguaçu.

A desembargadora Gilda Carrapatoso defende que os casos se tornaram tão comuns e previsíveis que hoje é maior a probabilidade de o passageiro ser roubado na viagem do que sofrer acidente. E que cabe aos empresários adotarem medidas para impedir ocorrências.

O crime foi às vésperas do Natal de 2006. Um dos passageiros reagiu, e os assaltantes dispararam, ferindo Marcelo Domiciano. O motorista se recusou a socorrer: preferiu esperar os bombeiros. Uma das causas da morte de Marcelo foi a demora no atendimento. Em primeira instância, a viúva perdeu a ação, que foi reformada pelos desembargadores.

Fonte: http://odia.ig.com.br/

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Consórcio assume administração de terminais rodoviários no Rio

O Consórcio Rio Terminais Rodoviários de Passageiros S/A, composto pela Fetranspor e Socicam Serviços e Socicam Administração e Projetos assume, a partir deste sábado - dia 5 de maio, a administração e operação dos terminais rodoviários Menezes Côrtes, Américo Fontenelle (Centro do Rio), Nova Iguaçu e Nilópolis (Baixada Fluminense). 

O grupo, que investirá mais de R$ 35 milhões em reformas e na construção de um novo terminal, foi anunciado o vencedor, em outubro de 2011, da licitação promovida pela Companhia de Desenvolvimento e Terminais Rodoviários do Estado do Rio de Janeiro – Coderte (Governo do Estado do Rio de Janeiro) com objetivo de melhorar as instalações, serviços e o atendimento a população carioca nestes terminais. 

Os projetos executivos das obras serão submetidos a aprovação pelo poder concedente em até 180 dias (6 meses) e, a partir da aprovação, serão encaminhados as respectivas prefeituras para aprovação e obtenção das licenças necessárias.

Cronograma de Obras

1- Menezes Côrtes – Será o primeiro terminal a receber as reformas com previsão de duração para as obras em 12 meses.

2- Américo Fontenelle - O atual Terminal Américo Fontenelle será inteiramente demolido e reconstruído e os trabalhos vão se estender por 24 meses a partir das datas de aprovação pelo poder concedente e liberação das devidas licenças de obras fornecidas pela Prefeitura. A demolição do Américo Fontenelle somente será realizada após terem sido cumpridas todas essas etapas, o que será anunciado oportunamente e previamente a imprensa e população principalmente no que diz respeito ao local provisório para sua operação. As possíveis alterações no tráfego da região também serão realizadas em conjunto com os órgãos competentes da municipalidade e governo estadual.

3- Nova Iguaçu (Baixada Fluminense) – Será entregue até o terceiro ano do contrato.

4- Nilópolis (Baixada Fluminense) – Será entregue até o quarto ano do contrato.

Ao todo, os terminais rodoviários concedidos à iniciativa privada movimentam diariamente, mais de meio milhão de passageiros com uma circulação/dia de 6 mil ônibus.

Melhorias Previstas

O consórcio implantará melhorias nas instalações operacionais que permitirão aos usuários identificarem mudanças significativas na qualidade dos serviços ofertados, por exemplo, a otimização da operação junto as empresas de ônibus; reforma completa das instalações; aumento da segurança patrimonial (com instalação de CCO – Centro de Controle Operacional com monitoramento por meio de câmeras); otimização do serviço de limpeza e iluminação; atendimento ao usuário e a implantação de tecnologia avançada como informações em tempo real sobre tempo de espera para o embarque e notícias, através de TVs de Plasma e Painéis de LCD etc. Os terminais a serem revitalizados também possibilitarão total integração com outros modais ampliando as alternativas de mobilidade nos deslocamentos da população.

Os terminais concedidos também farão uso do sistema integrado do Bilhete Único, além de contarem com iniciativas ligadas a responsabilidade social e de utilidade pública, projetos voltados a sustentabilidade ambiental e acessibilidade. Especialmente nesse item, os terminais passarão a atender todas as necessidades dos portadores de deficiência com rampas de acesso, guichês e sanitários especiais, sinalizadores e pisos táteis entre outros.

A Coderte ressaltou que, com a concessão, as rodoviárias terão o mesmo padrão da nova Rodoviária Novo Rio, onde a iniciativa privada recentemente investiu cerca de R$ 30 milhões em obras para maior comodidade e segurança dos usuários.

Jornal do Brasil

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Detro aperta cerco contra empresa de ônibus campeã de infrações no RJ

Empresa de ônibus teve 23 veículos apreendidos somente nesta segunda-feira.

DETRO APREENDE 52 ÔNIBUS DA VIAÇÃO 1001 EM “OPERAÇÃO TOMAHAUK”
Nesta segunda-feira (12/09), o Departamento de Transportes Rodoviários (Detro) realizou mais uma operação Tomahawk. Hoje, o alvo foi Auto Viação 1001, que teve 52 ônibus recolhidos e outros 45 infracionados. As principais irregularidades anotadas pelos fiscais foram documentação irregular, falta de selo de vistoria, má conservação (para-brisa trincado, lanternas queimadas e falta de limpeza), alteração de características (instalação de roleta em ônibus rodoviário, bancos acima da quantidade permitida e falta de sanitário), ausência do quadro de tarifas e dos adesivos obrigatórios.
No Rio, foram recolhidos seis ônibus da 1001 na Rodoviária Novo Rio, além de outros três no Terminal Menezes Cortes. Em Niterói, foram mandados para a garagem da empresa quatro ônibus no Terminal João Goulart e outros cinco no bairro das Charitas, na Zona Sul da cidade. Na Região dos Lagos, foram apreendidos 10 ônibus na rodoviária de Cabo Frio, por problemas de documentação e conservação.
No norte do estado, foram recolhidos 24 veículos e aplicadas outras três multas. Em Campos dos Goytacazes, os fiscais apreenderam 10 coletivos com iluminação deficiente ou inexistente. Em Itaperuna, foram retirados de circulação dois ônibus sem selo de vistoria, mais dois sem Certificado de Tráfego (CAT) e outros dois infracionados por manter motor ligado no ponto e um por atraso. Em Macaé, os fiscais recolheram 10 veículos, sendo quatro sem selo de vistoria, três por problemas de conservação, dois por documentação irregular e um por alteração de caracterísitica. Os fiscais ainda aplicaram quatro multas, três por falta do telefone da Ouvidoria no veículo e uma por descumprimento do quadro de horários.
A operação Tomahawk é focada nas empresas que apresentam maior número de reclamações feitas pelos usuários do transporte público intermunicipal junto à Ouvidoria do Detro. Foram registradas de janeiro até hoje, 315 reclamações sobre os serviços prestados pela Viação 1001, o que a coloca no ranking entre as mais reclamadas pelos usuários do transporte público intermunicipal no estado. Quem quiser fazer seu registro, basta ligar para (21) 2332-9535 ou enviar um email para ouvodira@detro.rj.gov.br.
Piratas – Além da operação Tomahawk, os fiscais do Detro também realizaram ações para coibir o transporte pirata. Como resultado foram apreendidos 28 veículos. Na Baixada Fluminense, foram recolhidas quatro vans e sete kombis em Nova Iguaçu; uma van e duas kombis, em São João do Meriti; cinco kombis em Queimados; quatro kombis em Itaguaí; uma van e uma Topic em Duque de Caxias e dois carros de passeio em Magé. Equipes ainda encaminharam ao depósito público um carro de passeio flagrado fazendo lotada em Araruama.
*Fonte da Matéria: Assessoria de Comunicação DETRO
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Ônibus Intermunicipais e Interestaduais deverão oferecer sistema ar condicionado

Rio de Janeiro_A Assembléia Legislativa aprovou nesta terça-feira, 5 de abril, a Indicação Legislativa 9/2011, do deputado estadual André Lazaroni que obriga a instalação imediata de sistema de ar refrigerado em toda frota dos meios de transporte coletivos. A Indicação segue agora para o Executivo. O principal obetivo deste projeto é oferecer dignidade aos passageiros de ônibus intermunicipais e interestaduais, principalmente aos alunos da rede estadual, pacientes crônicos, deficientes físicos e idosos, o deputado estadual Sensibilizado com a via crucis que os pacientes renais crônicos percorrem diariamente entre municípios para realizarem hemodiálise, e se deslocam em ônibus sem ar refrigerado, o deputado enfatizou a importância desta medida. André Lazaroni comemorou a aprovação da Indicação Legistativa 9/2011, elaborada em fevereiro deste ano.
''Esta lei tem o objetivo de, ao mesmo tempo, melhorar o sistema de transporte público fluminense e preservar a saúde, conforto e dignidade da população. Por isso a obrigatoriedade de instalação de de ar refrigerado em toda a frota de ônibus'', afirma o deputado estadual André Lazaroni, líder do PMDB, vice-presidente da Comissão de Defesa do Meio Ambiente.

De acordo com o projeto, todas as empresas de ônibus devem adotar um critério gradual para a instalação deste sistema. Por isso, as empresas terão um período de um ano para se adequarem à Lei, a partir da data de publicação em Diário Oficial. O descumprimento da Lei implicará em sanção à concessionária responsável, correspondente ao pagamento de 1.000 (mil) UFIRs por cada veículo.
Em recente reportagem, o jornal O GLOBO lembrou o decreto municipal 32.842 DE 1º de Outubro de 2010, que limita o transporte de passageiros com gratuidade em ônibus somente sem ar condicionado. A reportagem aponta fatos preocupantes sobre as condições existentes dentro dos veículos que não dispõem de ar condicionado que representam 86% de toda a frota: a sensação térmica em seu interior chega a superar os níveis de temperatura das ruas (em um dia em que se registrou temperatura máxima de 34 graus, a sensação térmica no interior dos coletivos variava entre 36 e 40 graus). Segundo médicos especialistas, o forte calor causa desidratação, moleza, mal estar e enjôos à população. 

http://www.panoramaregional.com.br/

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Surf Bus

Ônibus atende galera no Rio (RJ)

Transcrito do texto de Ricardo de Souza em 18/02/11

Surf Bus transporta surfistas por toda orla do Rio de Janeiro.

 Foto: Divulgação.

A Petrobras, que este ano comemora dez anos de parceria com o surf brasileiro, é a nova patrocinadora do Surf Bus Beach Tour no Rio de Janeiro (RJ).

Todos os dias o veículo transporta surfistas por toda a orla da cidade, de Botafogo até a Prainha, oferecendo conforto e serviços como espaço para guardar pranchas, pranchões e bodyboard.

Entre os objetivos do Surf Bus está o estímulo à prática do esporte e o desenvolvimento de um trabalho educacional e social de conscientização da necessidade de preservação do meio ambiente entre alunos da rede de ensino pública e particular.

O Surf Bus Beach tem capacidade de transportar 240 pessoas diariamente e circula das 7 às 19 horas.

A estrutura é adaptada para comportar 12 pranchões, 20 pranchinhas, dez funboards e dez pranchas de bodyboard, além de ser equipado com TV de 29 polegadas (que exibe filmes de surf e videoclipes), frigobar e armário com cordinha, parafina e raspador.

O ônibus também tem serviço de fotógrafo e cinegrafista, que os surfistas podem contratar caso queiram registrar os melhores momentos nas ondas. Há ainda um atendente bilíngüe para estrangeiros que utilizem o Surf Bus.

O trajeto do Surf Bus inicia na praia de Botafogo e percorre Copacabana, Ipanema, Leblon, São Conrado, Barra da Tijuca, Reserva Ecológica, Recreio, Macumba e Mirante da Prainha.

Petrobras nas ondas Desde 2002, a Petrobras investe no surf brasileiro e tornou-se referência quando se fala em apoio à modalidade.

Todo ano, surfistas de todo o país disputam as competições patrocinadas pela Petrobras – Brasil Surf Pro, Circuito Petrobras de Surfe Feminino, Petrobras Longboard Classic e Seletiva Petrobras de Surfe Masculino –, que abrem espaço para os melhores atletas e os novos talentos das ondas.

O preço da passagem custa R$ 5. Para obter mais informações, entre em contato pelos telefones (0xx21) 2527-0891 / 8515-2289, ou pelo site Surf Bus.

*Fonte da Publicação: http://waves.terra.com.br/

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