A Volvo Trucks evoluiu o atual motor D13 para a norma Euro 6 para permitir reduzir as emissões de NOx em 77 por cento e as emissões de partículas para metade. Tal como o bloco Euro 5, trata-se de um motor de seis cilindros em linha com injetores unitários e tratamento dos gases de escape com a tecnologia SCR (Redução Catalítica Seletiva).
Para cumprir os novos requisitos de emissões, também é utilizada a recirculação de gases de escape (EGR) e um filtro de partículas diesel (DPF), sistemas que a Volvo Trucks tem vindo a utilizar há vários anos nos EUA e no Japão.
A primeira versão Euro 6 a ser introduzida pela marca sueca será a de 460 cv, que foi otimizada para um transporte rápido e com um consumo económico em estradas com boas condições. O motor Volvo D13 Euro 6 deverá ser apresentado ao público no Salão de Veículos Comerciais de Hannover, em setembro, e os primeiros caminhões com o novo propulsor serão disponibilizados no final do primeiro trimestre de 2013.
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