RIO DE JANEIRO GANHA PRIMEIRO ÔNIBUS 100% ELÉTRICO

Foto: Raphael Lima

A partir da próxima segunda-feira (31/03), o ônibus vai começar a circular na linha 249 (Água Santa- Carioca)

O primeiro ônibus 100% elétrico a ser testado na capital fluminense vai começar a circular na próxima segunda-feira (31/03) na linha 249 (Água Santa- Carioca), da empresa Rodoviária A. Matias, do consórcio Internorte, associada ao Rio Ônibus. O ônibus foi apresentado nesta sexta-feira (28/03), no aterro do Flamengo, pela Federação das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado do Rio de Janeiro, e a BYD, empresa chinesa que é líder mundial em baterias e veículos elétricos. O secretário estadual de Transportes, Julio Lopes, acompanhou a apresentação.

O modelo é o único que usa baterias de fosfato de ferro, que são recicláveis, à prova de fogo e consideradas as mais limpas e seguras. Na garagem da Rodoviária A. Matias, do Consorcio Internorte já foi instalado um sistema bidirecional AC, de 380 volts, para recarregar as baterias. A recarga leva apenas cinco horas e permite autonomia superior a 250 km. A linha em que o ônibus vai operar, a 249 (Água Santa - Carioca) tem cerca de 35 km (ida e volta).

Os motores elétricos são silenciosos e não emitem poluentes. O ônibus ainda possui uma configuração que permite recuperar parte da energia no momento em que o motorista retirar o pé do acelerador e nas frenagens, assim, recarregando as baterias. O seu consumo energético equivale a 1,2 kWh/km, com menor custo operacional e de manutenção que um ônibus convencional. O ônibus comporta 80 passageiros, 29 sentados e 50 em pé, além do espaço reservado para cadeirantes. Para oferecer mais acessibilidade e conforto, o ônibus possui um sistema pneumático onde pode abaixar mais na parte dianteira e central, onde ficam localizadas as portas.

Os testes, que vão durar um mês, contam com o apoio da Prefeitura do Rio, através da Secretaria Municipal de Transportes, e da C40 Cities Climate Leadership Group (Rede de Megacidades comprometidas com redução de emissões de gases de efeito estufa e risco climático), que é atualmente presidida pelo prefeito Eduardo Paes.

Sobre o ônibus:

Atualmente, o ônibus 100% elétrico é produzido em três fábricas: duas na China, situadas em Shenzhen (5 mil unidade/ano) e Changsha (3mil unidades/ano), e uma nos Estados Unidos, localizada em Lancaster (mil unidades/ano).

Além do Brasil, o modelo 100% elétrico vem sendo testado, desde 2011, em diversas cidades pelo mundo, como Nova Iorque (EUA), Bogotá (COL), Londres (GB) Copenhagem (DIN) e Oranjestad (Aruba). A BYD quer verificar seu comportamento sob as mais diferentes condições de trânsito, terreno e temperatura. Na China, ele já foi adotado oficialmente pela cidade de Senzhen, que conta com uma frota de 2.000 ônibus elétricos.

Fonte: http://www.rj.gov.br/

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Três Rios ganha fábrica de ônibus...

Governo do Estado do Rio

Novo: Ônibus articulado da Neobus nas ruas de Três Rios

Foi inaugurada em Três Rios, na Região Centro-Sul do Estado, a fábrica de ônibus gaúcha Neobus. Com investimentos de R$ 100 milhões, a empresa anunciou que pretende expandir sua área de atuação nos próximos anos. Até 2016, a expectativa é que as atividades da empresa sejam transferidas de Caxias do Sul (RS) para o município fluminense, elevando as vagas geradas agora, de 1.200 empregos, para 2.500.

Com a entrada em operação da nova fábrica, o Estado do Rio de Janeiro deu mais um passo para se consolidar como o novo polo automotivo do país. Estão instaladas no estado a Man (produtora de caminhões e ônibus da Volkswagen), em Resende; a PSA Peugeot Citroen, em Porto Real; e a Marcopolo/Ciferal, em Xerém. Em breve a Nissan inicia as operações em sua unidade, também em Resende, e em 2015 a Jaguar Land Rover inaugura sua fábrica em Itatiaia.

O governador Sérgio Cabral participou da cerimônia e fez questão de fazer um tour na nova fábrica. Cabral lembrou que o município de Três Rios, na Região Centro-Sul do Estado, é um celeiro de indústria, de empreendedores e de empreendimentos. O governador elogiou também a qualidade de produção da Neobus e enfatizou que a empresa vai produzir equipamentos para melhorar a mobilidade no Rio.

- O presidente da Neobus, Edson Tomiello, disse que hoje o Rio ocupa o segundo lugar no mercado da América Latina na produção destes veículos, perdemos apenas para São Paulo. Já estamos na frente de Santiago, Bogotá e Buenos Aires - afirmou o governador Sérgio Cabral.

A empresa

A história da Neobus começou em 1991, com a produção de componentes para a indústria automotiva. Em 2000, a empresa passou a se dedicar, de forma integral, ao desenvolvimento de veículos para transporte de passageiros, iniciando com a produção do micro-ônibus Thunder+: um produto diferenciado e estruturado para o trânsito pesado.

No ano de 2002, lançou o Spectrum, um veículo que representou não apenas uma nova alternativa ao mercado, mas a inauguração de uma nova categoria. Isso se justifica pelo fato de o modelo passar dos 9 metros, onde praticamente termina o micro-ônibus, e chegar aos 11 metros, medida a partir da qual começa um o ônibus convencional. Assim, garantiu seu espaço no mercado.

A Neobus continuou trabalhando e, em 2004, apresentou outro ônibus inédito: o Thunder Plus, um micro-ônibus com a porta avançada sobre o eixo dianteiro, que, sendo assim, possibilita a acomodação de mais seis passageiros.

Em 2006 e 2008, a organização atuou fortemente nos modelos direcionados ao fretamento, como a linha Spectrum Road e Spectrum Class, que representam soluções para um segmento que cresce a cada ano, em virtude dos benefícios que são oferecidos pelas empresas aos seus colaboradores.

Dois anos após, em 2010, a Neobus antecipou as expectativas do mercado, apresentando o Mega BRT, um ônibus pensado e idealizado para suprir as grandes demandas do transporte coletivo, incluindo as que irão acontecer durante a Copa do Mundo 2014 e as Olimpíadas 2016. Contudo, o Mega BRT será uma solução permanente, mesmo depois da passagem dos grandes eventos. Vale lembrar que esse modelo é direcionado para atuar em vias segregadas e, na época, conquistou o título de maior ônibus do mundo.

No decorrer de 2012, a empresa apresentou a sua Primeira Série de Rodoviários, composta por veículos diferenciados em design, que agregam conforto e segurança. O New Road N10, como é conhecido o rodoviário da Neobus, foi projetado para todos: para quem vê, para quem conduz, para quem dá manutenção, para quem anda e para quem compra.

Atualmente, a Neobus possui mais de 2.000 colaboradores, em três parques fabris: um em Caxias do Sul, de 500 mil m², com 52 mil m² de área construída; um em Três Rios - RJ, com área total de 140.000 m² e área construída de 19.643,61 m²; e outro no México, com 20.000 m2.

Leia mais: http://diariodovale.uol.com.br/

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Iveco: Orgulho de ser Campeã

A temporada 2013 dos Campeonatos Brasileiro e Sul-Americano de Fórmula Truck foi mais do que especial para a equipe da Scuderia Iveco. O piloto pernambucano Beto Monteiro, a bordo de seu Iveco Hi-Way laranja nº88, venceu os dois campeonatos e dedicou a conquista a toda a equipe e à Iveco. “Dedico essa conquista de campeonato a toda a equipe e à Iveco, que sempre confiou em nosso trabalho. Esse título é fruto de muita dedicação”, disse Beto Monteiro no dia da conquista.

Em 2014, é a vez da Iveco retribuir o esforço e dedicação da equipe, dos pilotos e, principalmente, dos fãs da Scuderia Iveco com a campanha “Orgulho de ser Campeã”. Fãs que demonstraram o apoio durante toda a temporada com mensagens na página da equipe no Facebook e com faixas nas arquibancadas dos autódromos. Segundo Julia Araujo, do Marketing da Iveco, “a ideia da campanha é mostrar a força da marca Iveco, tanto dentro como fora das pistas e valorizar a importância do trabalho em equipe”.

Um selo especial foi criado pela Agência Life para ser usado em peças publicitárias, de comunicação interna e até nas assinaturas dos colaboradores da Iveco em Nova Lima e Sete Lagoas (MG). Além disso, foi criado um vídeo com a trajetória da Scuderia Iveco em 2013 em que o público pode conhecer os principais momentos da conquista, como a vitória espetacular de Beto Monteiro na etapa de Interlagos e a última corrida em Brasília, em que Valmir Benavides subiu ao pódio junto a Monteiro.

A vitória da Scuderia Iveco foi o resultado do trabalho de uma equipe dedicada e perseverante dentro e fora dos boxes. E os torcedores da equipe também poderão fazer parte deste movimento! A Iveco criou dois wallpapers para você demonstrar o seu orgulho em ser campeão.

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Acompanhe a Scuderia Iveco pela página oficial da equipe no Facebook.

Fonte: http://www.blogiveco.com.br/

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Volvo entregará 132 ônibus a Belo Horizonte

89 articulados e 43 convencionais rodarão no sistema de BRT da capital mineira

REDAÇÃO AB

Sistema de BRT de Belo Horizonte recebe primeiras unidades de ônibus Volvo

As primeiras unidades de um lote de 132 ônibus Volvo estão sendo entregues pela montadora à capital mineira Belo Horizonte, que empregará os veículos nos primeiros corredores de seu sistema de BRT, batizado de Move: serão 89 modelos articulados e 43 do modelo convencional distribuídos por meio da concessionária Treviso.

Os ônibus articulados da Volvo têm capacidade de transporte de passageiros 15% maior se comparado a outros modelos articulados que vão circular na cidade. Todos são equipados com caixa de câmbio automática, freio a disco e EBS, sistema de controle eletrônico dos freios que oferece mais eficiência e estabilidade às frenagens. 

“Os nossos veículos são reconhecidos pela segurança, alta disponibilidade e eficiência de consumo, características importantes para um transporte público de qualidade”, ressalta Luis Carlos Pimenta, presidente da Volvo Bus Latin America.

Os modelos contam também com controle de aceleração inteligente, que permite reduzir ainda mais o consumo de combustível: sua função é garantir que só a potência necessária seja empregada nos arranques e retomadas de velocidade, de acordo com o peso do veículo. “Este item melhora a eficiência do veículo, pois evita uma aceleração acima do necessário, reduzindo o consumo de combustível”, explica Idam Stival, engenheiro de vendas da Volvo Bus Latin America. 

Já os ônibus convencionais foram desenvolvidos sob medida para a cidade: produzido em aço especial, leva motor dianteiro, suspensão pneumática, retarder (freio auxiliar) e configuração 4x2. Com entre eixo de 6,3 metros, o que permite veículos com 13,2 metros de comprimento e maior capacidade de transporte de passageiros. “Desenvolvemos a melhor configuração para atender às características de transporte da cidade, para que o veículo oferecesse conforto, e fosse robusto e leve ao mesmo tempo”, explica Stival.

Para dar suporte aos operadores, a Treviso torna disponível uma estrutura exclusiva de atendimento: “Temos uma equipe de profissionais qualificados para atender todas as necessidades dos clientes e garantir a disponibilidade dos ônibus da marca”, afirma Márcio Pascoalin, diretor executivo do Grupo Treviso.

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Sorocaba irá testar ônibus elétrico

Lucas Spirim/programa de estágio 

Sorocaba testará por 30 dias um ônibus 100% elétrico. A informação é do Consórcio Sorocaba, responsável por um dos lotes do transporte coletivo urbano. O veículo já está na cidade e será apresentado à população e à imprensa amanhã (27), às 9h, no Paço Municipal. O ônibus foi fabricado no ano passado pela empresa chinesa Build Your Dreams (BYD) e já estava em testes em Recife. 

A montadora chinesa também já enviou este modelo elétrico para outras cidades, como São Paulo, Salvador e Brasília. Ele não é poluente, é silencioso, não depende de fios elétricos - como o trólebus - e nem de motor de combustão para gerar energia elétrica, como os híbridos. De acordo com o site da BYD, ele tem comprimento de 12 metros, largura de 2,5m e altura de 3,3m. O peso bruto total é de 19 toneladas, com capacidade para 25 pessoas sentadas (é provável que se retire alguns assentos para colocar a catraca) e um lugar para cadeirante, sem contar a possibilidade de os passageiros viajarem em pé. A autonomia é de 250 km, com uma única carga elétrica de 5h. A velocidade máxima que atinge é de 70 km/h, com direito a 270 cv em dois motores embutidos no eixo traseiro. 

O Consórcio Sorocaba afirma que ainda não teve tempo de conhecer a ficha técnica completa do ônibus para informar à imprensa. O veículo chegou em Sorocaba na quinta-feira passada (20). O gerente de manutenção do consórcio, Isaias Rodrigues Pinto, 45 anos, conta que o modelo precisa ser testado e, por isso, não possui todas as informações sobre ele. "Ainda não deu tempo de ler todo o manual. Recebi um comunicado que, após fazer teste em Sorocaba, irá para Piracicaba. Neste período aqui na cidade, fará percurso em várias linhas", conta Isaias. 

A Urbes - Trânsito e Transportes afirmou que não sabe sobre o veículo e nem em quais linhas irá rodar. Ninguém informou também o porquê de Sorocaba ter sido escolhida para testar o ônibus elétrico. (Supervisão: Armando Rucci Filho)

Fonte: http://www.cruzeirodosul.inf.br/

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Turismo Civa adquire 10 ônibus Marcopolo Paradiso 1800 Double Decker

Empresa peruana renova sua frota com modelo de dois andares

A Marcopolo acaba de fornecer 10 ônibus rodoviários Paradiso 1800 Double Decker (dois andares) para o Grupo Civa, um dos principais operadores de transporte de passageiros do Peru. Os novos veículos serão utilizados em rotas nacionais daquele país.

Segundo Paulo Corso, diretor de operações comerciais da Marcopolo, para atrair mais passageiros e elevar o já alto padrão de sofisticação e conforto do transporte rodoviário, as empresas operadoras têm adquirido ônibus com grandes diferenciais. “O objetivo é oferecer conforto e comodidade comparáveis às da primeira classe de voos internacionais e proporcionar uma viagem ainda mais agradável e produtiva. Os ônibus possuem poltronas extremamente confortáveis tipo leito, que reclinam 150 graus, são confeccionadas com espuma viscoelástica que se molda ao corpo do passageiro”, explica. 

Com chassi Scania K 410 6x2*4, os modelos Marcopolo Paradiso 1800 Double Decker destinados à Civa têm capacidade para transportar 43 passageiros. O modelo possui serviço de bordo, com bar equipado com aquecedores de alimentos e de líquidos, geladeira, além do lugar exclusivo para a comissária de bordo.

O Paradiso 1800 DD é equipado com dois sanitários, sendo um em cada piso, proporcionando mais conforto e comodidade aos passageiros. Conta com sistemas de som e de vídeo, ar-condicionado, calefação, três monitores de 15 polegadas no piso superior e outros dois de 23, sendo um no piso superior e outro no piso inferior, para melhor qualidade na reprodução de DVDs. 

Outro diferencial do veículo é a tecnologia do terceiro eixo direcional, que tem como benefícios reduzir o custo operacional, com a economia de pneus e a facilidade das manobras em curvas e esquinas nas cidades. Isso permite menor raio de giro na operação.

Para 2014, a Marcopolo tem a expectativa de atingir a receita líquida consolidada de R$ 3,8 bilhões (R$ 4,4 bilhões no padrão contábil anterior); e, produzir 20.850 ônibus nas unidades do Brasil e do exterior (33.000 unidades no padrão contábil anterior).

Fonte: Marcopolo

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Empresas de ônibus estão atendendo passageiros que viajavam com a Expresso Adamantina

Motoristas e funcionários da empresa Expresso Adamantina decidiram entrar em greve pela falta de pagamento dos salários.

Cumprindo a uma determinação da Artesp, as empresas de ônibus Guerino Seiscentos e Expresso de Prata estão desde a última sexta-feira (21) responsáveis pelo o transporte de passageiros que até então viajavam com ônibus da Expresso Adamantina. A empresa era responsável pelas linhas de Tupã, Bastos, Iacri, Parapuã, Campinas, Americana e Piracicaba.

Motoristas e funcionários da empresa Expresso Adamantina decidiram entrar em greve no último dia 20, pela falta de pagamento dos salários. 

Confira os horários e linhas que estão sendo seguidos: 

A Guerino Seiscento ficou responsável pelas linhas: 

- saindo de Bastos para Iacri, Universo e Tupã. 

Horários de segunda a sexta-feira: 7h15, 8h15, 10h45, 12h15, 13h15, 15h45, 18h00, 19h15, 20h15 e 21h15; 

- saindo de Bastos para Tupã (vicinal) - 10h15; saindo de Bastos para Iacri e Parapuã – 6h15, 9h15, 11h15, 14h15 e 17h00. 

Aos domingos e feriados os horários do Guerino Seiscentos são:

- saindo de Bastos para Iacri, Universo e Tupã – 10h45, 13h15, 15h15, 18h00 e 19h15; 

- saindo de Bastos para Iacri e Parapuã – 9h15, 14h15 e 17h00. 

A empresa Expresso de Prata esta fazendo as seguintes linhas: 8h35 

– saindo de Bastos para Piracicaba, Americana e Campinas; e 23h 

– saindo de Tupã para Piracicaba, Americana e Campinas. 

Os bilhetes podem ser adquiridos no guichê do Expresso Prata no Terminal Rodoviário de Bastos.  

A Artesp (Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo), órgão que regulamenta as empresas de transporte no Estado de São Paulo, autorizou que estas empresas façam as linhas do Expresso Adamantina até que greve seja encerrada

Fonte: Redação Tupacity.com/ Foto: Edson Reis/Panorâmico

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Proposta exige escapamento superior para ônibus e caminhões

A Câmara dos Deputados analisa o Projeto de Lei 6101/13, do deputado Onyx Lorenzoni (DEM-RS), que torna obrigatória a instalação de escapamento na parte superior traseira de ônibus, micro-ônibus e caminhões em circulação no território nacional.

De acordo com a proposta, os veículos em circulação terão um ano para se adequar às novas regras. Novos ônibus e caminhões já deverão sair com o equipamento de fábrica, que deverá ter isolamento térmico para evitar lesões.

O objetivo é reduzir a aspiração de monóxido de carbono por pedestres e motoristas.

“O uso do escapamento vertical superior é menos agressivo à saúde humana, pois facilita a dispersão dos gases”, explica Lorenzoni.

O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) irá regular o uso do escapamento e as multas para fabricantes, importadores, montadores que não cumprirem a medida.

Tramitação

A proposta tramita em caráter conclusivo e será analisada pelas comissões de Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustentável; de Viação e Transportes; de Desenvolvimento Econômico, Indústria e Comércio; e de Constituição e Justiça e de Cidadania. 

(Agência Câmara Notícias)

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Grupo Volvo anuncia linha de ônibus da marca UD

Veículos serão vendidos em emergentes; Brasil pode entrar na lista

O Grupo Volvo anunciou na quarta-feira, 19, o lançamento de uma linha de ônibus da marca UD. O foco dos novos veículos está em atender os mercados em crescimento e, portanto, é provável que o Brasil seja candidatos a vender os novos modelos. A informação foi divulgada na Índia. A planta de Bangalore, na Índia, será a primeira no mundo a fabricar os chassis, já a partir deste ano. 

Segundo a Volvo, a marca UD (que nasceu após a compra da Nissan Diesel, divisão de veículos comerciais da marca) tem posicionamento forte no Japão e em outros mercados asiáticos. Apesar disso, os ônibus rodoviários e urbanos foram adaptados para ganhar outros mercados a partir de agora e conquistar novos clientes para o Grupo Volvo. A empresa ainda não detalhou quais são as características que tornam a família de veículos mais adequada para emergentes, mas apontou que espera ampliar a sua competitividade com a estratégia. 

A distribuição dos novos ônibus na Índia será feita ainda em 2014 com o apoio da rede da marca sueca para o fornecimento de serviços e de peças. O Grupo Volvo garante que estenderá aos ônibus UD características como eficiência de combustível, confiabilidade e disponibilidade.

Fonte: http://www.automotivebusiness.com.br/

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ANTT debate com países vizinhos o transporte terrestre de passageiros durante a Copaimagem

Durante esta quinta-feira (20), até às 18h, em Foz do Iguaçu (PR) no Hotel Slavieiro, a ANTT organiza encontro para debater as melhores maneiras de operacionalizar o transporte terrestre de passageiros dos países vizinhos durante a Copa do Mundo.

Além da ANTT, participam do encontro os órgãos da administração pública do Brasil como a PRF, ANVISA, PF, PRF, e O Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento (Mapa) e Receita Federal, bem como outros convidados que tem relação com esse transporte internacional do Chile, Argentina, Peru, Uruguai, Paraguai e Bolívia.

A reunião técnica vai discutir todos os aspectos que envolvem os preparativos para a Copa do Mundo de 2014 relacionados ao transporte terrestre internacional de passageiros

Serão temas de debate:

1. Intercâmbio de informações do transporte rodoviário

internacional de passageiros relativo a Copa do Mundo Fifa 2014;

2. Fiscalização nas fronteiras;

3. Autorizações para o transporte ocasional em circuito fechado;

4. Viagens extras nos serviços regulares;

5. Outros

Fonte: http://www.antt.gov.br/

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Auto Viação Gadotti reforça sua frota com veículos Comil

Cinco ônibus foram adquiridos pela companhia para operação entre os estados de Santa Catarina e São Paulo

Em atuação desde 1998, a Auto Viação Gadotti investe constantemente na modernização de sua frota para o transporte rodoviário e turístico de passageiros. Prova disso é a recente compra de cinco novos ônibus da Comil realizada nos últimos meses. No final do ano passado, a empresa de Blumenau (SC) adquiriu uma unidade do Campione HD e dois Campione DD. Já em 2014, foram encomendados mais dois exemplares do modelo Double Decker da marca gaúcha.

Todos esses novos veículos irão atuar em linhas regulares entre os estados de Santa Catarina e São Paulo, além de viagens turísticas e de compras no país e exterior. Visando oferecer alto padrão de qualidade em seus serviços, as configurações dos ônibus apresentam diferentes itens de conforto e segurança, como geladeira, sistema de áudio e vídeo com telas de LED, sistema de internet sem fio (wi-fi), freios ABS, ampla área envidraçada, iluminação por lâmpadas de LED, banheiro, tomadas de 110 volts, entre outros detalhes. Quanto ao número de leitos, o Campione HD conta com 28 lugares e os Campione DD com 40, todos do tipo poltrona leito.

Segundo Jader Schneider, sócio-diretor da Auto Viação Gadotti, a opção pela Comil se deu em função do bom atendimento durante as negociações e, principalmente, pela qualidade do pós-venda. “A assistência técnica está muito boa. Toda a equipe da fabricante se empenha muito para satisfazer as necessidades dos clientes”. Schneider comenta que as principais exigências da Gadotti para conclusão desta compra foram a qualidade de acabamento, prazo de entrega e conforto para os passageiros e motoristas. Este ano, além dos dois Campione DD que serão entregues até abril, a companhia catarinense ainda projeta adquirir mais duas unidades do Campinone HD no segundo semestre, fortalecendo ainda mais a parceria entre as duas empresas. “Estamos trabalhando juntos para consolidar a Comil no setor rodoviário. Contribuímos com opiniões que estão sendo trabalhadas para melhorar ainda mais os produtos”, diz.

Para Edson Punhi, sócio da Busatta Representações e responsável pela venda dos veículos, esta parceria com a Gadotti tem grande peso no cenário de transporte de passageiros, especialmente nas regiões Sul e Sudeste. “Trata-se de um importante formador de opinião por se posicionar entre as maiores companhias do segmento em Santa Catarina. É um cliente exigente e que nos proporciona maior visibilidade nesse e em outros estados estratégicos”. De acordo com Punhi, tanto a qualidade do produto quanto do atendimento pós-vendas foi fundamental para conclusão desse negócio. “Visitamos várias vezes a fábrica da Comil em Erechim para certificar o cliente de que nossa qualidade está acima da média do mercado. Esta aproximação é fundamental para que tenhamos a satisfação de quem aposta na nossa marca”.

O principal diferencial da Gadotti, conforme Schneider, é a busca constante pela melhoria de seus serviços. “Por isto que em 2013 optamos por investir na aquisição dos ônibus Comil, até então, uma novidade para companhia”. Atualmente, dos 18 veículos que compõem a frota da empresa, cinco são da marca gaúcha.

Fonte: http://www.comilonibus.com.br/

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VISATE ADQUIRE 11 CHASSIS DE ÔNIBUS AGRALE MA 15.0

A Agrale, empresa brasileira cada vez mais internacionalizada, fez a entrega de 11 ônibus com chassis MA 15.0 adquiridos pela VISATE, Viação Santa Teresa, operadora de transporte urbano de Caxias do Sul (RS). Os modelos, robustos e de baixo custo operacional, serão utilizados em algumas das 83 linhas que a empresa opera.

A entrega das unidades ocorreu no último dia 30 de janeiro, na instalações da VISATE, e contou com a presença de Hugo Zattera, presidente da Agrale, de Fernando Ribeiro, superintendente da operadora, e executivos das duas empresas.

Crédito da foto: Alesi Didati

Secco Consultoria: www.secco.com.br

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Com superarticulados e trólebus Mercedes-Benz, a Metra obtém cerca de 80% de aprovação dos passageiros do Corredor ABD

Metra adquire 50 novos ônibus e aumenta em 30% sua capacidade de atendimento aos usuários do Corredor ABD

Média mensal de passageiros do corredor na Grande São Paulo aumentou para 7 milhões em 2013

Uso do ônibus superarticulado O 500 da Mercedes-Benz permite que a Metra ofereça maior capacidade de transporte e mais agilidade, diminuindo o tempo de viagem e melhorando a qualidade da mobilidade urbana

Com destaque para 30 unidades do superarticulado O 500 da Mercedes-Benz e 20 trólebus, a Metra colocou 50 novos ônibus para circular nos 33 km do Corredor ABD, que liga São Mateus, na Zona Leste de São Paulo, ao Jabaquara, na Zona Sul da Capital Paulista, passando pelas cidades de Santo André, São Bernardo do Campo e Diadema, além da extensão entre Diadema-Estação Berrini da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), na Zona Sul de São Paulo. Com isso, a empresa aumentou sua capacidade de transporte de passageiros em 30%.

A maior capacidade de transporte desses ônibus permite que a Metra não só aumente a oferta de transporte, como assegure maior agilidade na operação. Os resultados já são muito evidentes: a empresa obteve 80% de aprovação dos usuários em pesquisa de qualidade e satisfação do cliente realizada pela EMTU – Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo.

O superarticulado O 500 (com 23 metros de comprimento) e o trólebus (com 18 metros de comprimento) comportam até 160 passageiros, sendo 70 sentados. Ar condicionado, poltronas com encosto para cabeça, iluminação led, tomadas internas para os passageiros carregarem celulares, notebooks e outros aparelhos, além de vidros panorâmicos, fazem parte da configuração destes novos ônibus. Destaque também para os motores Euro 5, que asseguram reduzido índice de emissões, contribuindo para a melhoria da qualidade do ar. Segundo a Metra, foram investidos R$ 30 milhões só com os superarticulados.

Os 20 trólebus possuem os mesmos itens dos superarticulados, e não emitem nenhum poluente na operação. Como diferencial, têm baterias de armazenamento de energia, que possibilitam o deslocamento do veículo por aproximadamente dez quilômetros após uma eventual interrupção de fornecimento de energia elétrica, evitando transtornos e/ou eventuais problemas na rede.

Os novos ônibus da Metra estão em circulação desde o final do primeiro semestre. Por mês, a empresa atende a cerca de 7 milhões de passageiros e roda aproximadamente 1,5 milhão de quilômetros.

Fonte: http://www.mercedes-benz.com.br/

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“Ano do Autocarro”.

O mayor de Londres, Boris Johnson, anunciou que 2014 irá ser o “Ano do Autocarro”. O objetivo é celebrar o icónico autocarro da capital britânica e o papel importante que desempenha naquela metrópole. A rede de autocarros de Londres é uma das maiores do mundo e ao longo da sua história tem desempenhado um papel central na mobilidade da cidade e na manutenção da importância da capital britânica na economia daquele país.

Fonte: http://www.transportesemrevista.com/

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Scania fornece 300 autocarros ao Governo do Gana

Serviço BRT

A empresa sueca, Scania, assinou um contrato com o Ministério dos Transportes do Gana para entregar 300 autocarros. O acordo nasceu com a implementação de corredores de via dedicada (BRT) em Acra, capital da República do Gana. O sistema BRT servirá como resposta ao tráfego da cidade, através da “utilização de autocarros de elevada capacidade”. Para além dos 300 veículos a Scania irá também providenciar equipamentos de apoio, bem como serviços de suporte operacional e workshops. Segundo Fredrik Morsing, Diretor Regional da Scania na África Ocidental, este acordo “marca um fortalecimento” da Scania na região e servirá como “importante referência para outras cidades africanas”.

por: Miguel Ribeiro Pedras

Fonte: http://www.transportesemrevista.com/

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Urbs testa ônibus articulado com capacidade para 210 passageiros

A Urbs iniciou nesta quarta-feira (19) testes de desempenho operacional de um novo modelo de ônibus articulado, que se caracteriza pela existência de uma sanfona fazendo a articulação das carrocerias. O novo ônibus tem 23 metros de comprimento e capacidade para até 210 passageiros. Os articulados atualmente em operação na frota do transporte coletivo de Curitiba têm entre 18,7 e 20 metros de comprimento e capacidade para 160 e 180 passageiros respectivamente. O teste é parte da busca por alternativas que permitam reduzir os custos do transporte coletivo e, em consequência, a tarifa técnica.

O ônibus - produzido pela Mercedes Benz com carroceria da Caio - foi testado por técnicos da Urbs em várias ruas da cidade, percorrendo avenidas de grande movimento, como Comendador Franco (Avenida das Torres), ruas de pouco tráfego e canaletas exclusivas do expresso. Das 9 horas ao meio dia, técnicos da Urbs fizeram um longo trajeto com o ônibus, passando pelos bairros Pinheirinho, Rebouças, Jardim Botânico, Prado Velho, Boqueirão e Portão.

Nas ruas, são testados, além de desempenho, estabilidade, segurança, conforto para motoristas e passageiros e emissão de poluentes, a dirigibilidade e manobrabilidade (raio de giro) em diferentes situações, tanto em vias exclusivas e segregadas, como é o caso das canaletas, quanto em largas avenidas e em ruas mais estreitas. A princípio, o superarticulado pode ser utilizado em canaletas, por onde circulam os biarticulados (ônibus com duas sanfonas de articulação) e em vias compartilhadas com o restante do tráfego.

Os testes, que terão continuidade nesta quinta-feira (20) são parte do esforço da Prefeitura de reduzir a tarifa técnica, explica o presidente da Urbs, Roberto Gregório da Silva Junior. “Acreditamos que a concorrência é um instrumento poderoso para baixar custos, o que é uma determinação do prefeito Gustavo Fruet”, diz. Se aprovado, o novo ônibus poderá ser mais uma opção nas renovações de frota.

Por enquanto estão sendo verificados a capacidade e o custo operacional do novo ônibus. “O que se pretende, caso se comprove a viabilidade operacional, é buscar a melhor relação entre custo e benefício, para reduzir o custo e por consequência a tarifa técnica”, afirma Gregório. Tarifa técnica é o valor repassado por passageiro às empresas operadoras do transporte coletivo.

Os ônibus articulados foram desenvolvidos exclusivamente para Curitiba, na década de 70. O modelo evoluiu na sequência para os biarticulados, produzidos pela Volvo do Brasil. Nos últimos anos, outras empresas começaram a entrar nesse mercado, aquecido pelo crescimento do sistema BRT (Bus Rapid Transit), em diferentes partes do mundo.

Pioneira nesse sistema, Curitiba tem atualmente, na frota operante, 373 ônibus articulados distribuídos nos sistemas expresso, onde são 33 articulados e 160 biarticulados; Linha Direta, mais conhecidos como Ligeirinhos (65); Interbairros (101), Alimentadores (150) e Troncais, que fazem as linhas ponto a ponto sem passar por terminais (24).

No total, a frota operante da Rede Integrada de Transporte tem 1.940 ônibus que percorrem por dia 470 mil quilômetros em 21,7 mil viagens. Por dia, são 2,2 milhões de passageiros transportados de Curitiba e 13 municípios da Região Metropolitana.

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Fonte: http://www.curitiba.pr.gov.br/

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Moradores de Carapebus, RJ, terão novas linhas de ônibus à disposição

Três empresas fazem o transporte coletivo em Carapebus a partir de agora.

As linhas tem o itinenãrio de Macabuzinho, Macaé e Quissamã.

Do G1 Região dos Lagos

Moradores de Carapebus, no Norte Fluminense, estão otimistas em relação às novas linhas de ônibus que estarão à disposição no município. Três empresas fazem o transporte coletivo em Carapebus a partir de agora. As linhas têm o itinerário de Macabuzinho, Macaé e Quissamã.

O transporte coletivo foi alvo frequentes de reclamações. Em fevereiro, os moradores protestaram por causa das condições dos veículos e pelo aumento no valor das passagens. Dois ônibus foram incendiados e um depedrado.

A empresa Rápido São Cristóvão, que operava no município, foi cassada pelo Detro (Departamento de Transportes Rodoviários). A intervenção foi feita pela constatação de que a frota não oferecia condições de tráfego e segurança. A cidade tem cerca de 14 mil habitantes. As novas empresas de ônibus prometem trazer agilidade e comodidade à população. Ao todo, estão em circulação mais de 20 veículos. 

Para que o transporte coletivo funcione efetivamente, a Câmara municipal promete fiscalizar as empresas.

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Curitiba testa BioBUS

Governo do Estado testa ônibus elétrico na linha Curitiba-São José dos Pinhais

O Governo do Estado vai testar ônibus elétrico, o Biobus, na linha não integrada Curitiba-São José dos Pinhais. São dois veículos para o transporte de 700 pessoas ao dia, que operarão temporariamente, sob a responsabilidade da Coordenadoria da Região Metropolitana de Curitiba (Comec). Os primeiros Biobus foram apresentados nesta terça-feira (18) pelo governador Beto Richa, junto com o secretário estadual do Desenvolvimento Urbano, Ratinho Junior, e o superintendente da Comec, Rui Hara. 

O governador explicou que o projeto faz parte de um pacote de medidas para a mobilidade para a Região Metropolitana de Curitiba, que envolve a liberação de recursos para implantação de ciclovias nos municípios, licitação para implantação de faixas exclusivas para ônibus na RMC e recursos para reforma do terminal Cachoeira, de Almirante Tamadaré. 

“O projeto piloto com os ônibus elétricos, de importação inédita no Brasil, faz parte deste conjunto de medidas, porque são mais econômicos e com menos impacto no meio ambiente”, disse o governador. “Mais uma vez o Paraná é vanguarda em mobilidade urbana, com consciência ecológica”, afirmou Richa. 

Os ônibus são de tecnologia chinesa, fabricados pela CSR Times Eletric Vehicle, e importados pela brasileira IFX-Hybbus. A linha vai fazer o trajeto do terminal central de São José dos Pinhais, até o terminal do Guadalupe, em Curitiba e deve entrar em circulação em dez dias. Os veículos percorrerão cerca de 300 quilômetros por dia. Entre os diferenciais dos veículos está a tração 100% elétrica, isto é, não usa combustível para iniciar a locomoção. O funcionamento por diesel só é usado quando ônibus precisa passar dos 40 quilômetros por hora, fazendo assim, uma economia de mais de 50% de combustível e emissão de poluentes. O veículo é isento de baterias de ácido ou lítio, que possuem elevado custo e exigem reciclagem especial. O veículo é silencioso, opera sem solavancos. 

FABRICAÇÃO – Os ônibus serão testados na linha Curitiba-São José dos Pinhais durante seis meses. “Essa iniciativa pode ser uma referência para o País e o projeto piloto é essa linha Curitiba-São José dos Pinhais”, afirmou o secretário Ratinho Junior. Ele explicou que a intenção do Governo do Estado é trazer a indústria chinesa para o Paraná. “Como não existem incentivos fiscais e legislação específica, a importação destes ônibus é muito cara” disse. “Seria interessante para o estado que tivéssemos a fabricação feita aqui, gerando empregos para a população”, disse ele. 

O sócio da IFX Hybbus, Dante Franceschi, explicou que antes de colocar os ônibus na linha de transporte coletivo, a empresa realizou testes operacionais para garantir a qualidade do serviço. “Fizemos testes de setembro de 2013 a fevereiro de 2014 e pudemos comprovar que o BIOBus é realmente uma inovação para proteger o meio ambiente”, afirmou. 

Para o prefeito em exercício de São José dos Pinhais, Antonio Benedito Fenelon, o Biobus trará mais conforto para a população. “Será um privilégio poder usar ônibus como esses”, disse ele.

Saiba mais sobre o trabalho do Governo do Estado em:

 www.pr.gov.br 

 www.facebook.com/governopr

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DETRO INTERVÉM NA RÁPIDO SÃO CRISTÓVÃO E NA EMANUEL TRANSPORTE E TURISMO

A partir desta segunda-feira (17/03), as empresas Emanuel Transporte e Turismo e Rápido São Cristóvão estão sob intervenção do Departamento de Transportes Rodoviários (Detro) pelo prazo de 1 ano. Os trajetos serão operados em caráter emergencial por empresas da região, que além de oferecer um transporte de melhor qualidade à população, praticarão tarifa reduzida em todas as linhas.

- Nosso compromisso é com a população, que não pode ficar a mercê de empresários que não têm responsabilidade com o transporte. A Rápido São Cristóvão sofre a terceira intervenção desde 2005, apesar das oportunidades e prazos dados para que a mesma regularizasse sua situação. Como a empresa não tomou as medidas necessárias, novamente, perderá suas linhas. Não podemos tolerar o desrespeito ao usuário e sempre que necessário vamos atuar no sentido de garantir a segurança e a qualidade no transporte intermunicipal, doa a quem doer, explicou Alcino Rodrigues Carvalho, vice-presidente do Detro.

A Rápido São Cristóvão sofreu a terceira intervenção, após constatada que sua frota encontra-se em situação irregular e devido às inúmeras reclamações referentes a falta de ônibus, mau estado de conservação e descumprimento de horários.

 A Empresa Brasil vai operar as linhas: NB70 Campos – Quissamã (via Conde de Araruama) SA, NB71 Campos – Quissamã (via Carapebus) SA, Campos – Quissamã (via Flexeira e Bela Vista) A e Campos – Quissamã (via Dores de Macabu) SA.

A Auto Viação 1001 fica responsável pelos trajetos: N465 Farol de São Tomé (via Quissamã) SA, N235 Carapebus – Parque dos Tubos SA, N236 Carapebus – Cabiúnas (Polo Industrial) SA, N200 Macaé – Quissamã (via Rodagem), N205 Macaé – Quissamã (via Conde de Araruama), N210 Macaé – Quissamã (via Penha) SA, N220 Macaé – Quissamã (via Morro Alto) SA, N225 Macaé – Quissamã (via Canto de Santo Antônio) SA, N230 Macaé – Quissamã (via Carapebus) SA. 

Já as linhas N495 Campos – Macabuzinho SA e N215 Macaé – Quissamã (via Estr. Conceição de Macabú) SA serão operadas pela Transportadora Macabú. 

Com a intervenção, o Detro também reduziu as tarifas para os preços que vinham sendo praticados pela empresa, que deixam de ser valores promocionais, passando a ser as tarifas oficiais dos trajetos. Além disso, para melhor atender a população, algumas sessões foram estendidas, também com preço mais baixo para o usuário que pagava valores de mais de uma no mesmo trajeto. O Detro ainda criou reforço de sessão N236 Carapebus - Cabiúnas (Polo Industrial), para atender demanda da população de Carapebus.

A partir de hoje, as linhas e sessões sob intervenção passam operar com as tarifas abaixo:

Nº	NOME	CAT	Tarifa (R$)
NB70	Campos - Quissamã (via Conde de Araruama)	SA	10,00
	Elesbão - Quissamã	SA	5,00
	Conde de Araruama - Quissamã	SA	3,00
	Ibitioca - Elesbão	SA	3,00
	Conde de Araruama - Elesbão	SA	3,00
N495	Campos - Macabuzinho	SA	10,00
NB71	Campos - Quissamã (via Carapebus)	SA	10,00
	Carapebus - Quissamã	SA	3,50
	Ibitioca - Elesbão	SA	3,00
	Elesbão - Carapebus	SA	5,00
	Campos - Quissamã (via Bela Vista)	A	10,00
	Campos - Bela Vista	A	5,00
	Bela Vista - Barra do Furado	A	3,00
	Barra do Furado - Capivari	A	3,00
	Capivari - Quissamã	A	3,00
N200	Macaé - Quissamã (via Rodagem)	SA	8,20
	Morinhos - Macaé	SA	5,00
	Carapebus - Quissamã	SA	3,50
N205	Macaé - Quissamã (via Conde de Araruama)	SA	8,20
	Quissamã - Capelinha	SA	3,50
	Capelinha - Macaé	SA	5,00
N210	Macaé - Quissamã (via Penha)	SA	8,20
	Quissamã - Carapebus	SA	3,50
	Rodagem - Macaé	SA	5,00
N215	Macaé - Quissamã (via Estrada de Conceição de Macabu)	SA	8,20
	Carapebus - Estrada de Conceição	SA	3,00
	Estrada de Conceição - Macaé	SA	5,00
N465	Macaé - Farol de São Tomé (via Quissamã)	SA	11,50
	Barra do Furado - Quissamã	SA	3,00
	Quissamã - Macaé	SA	8,20
	Macaé - Barra do Furado	SA	8,20
	Carapebus - Farol de São Tomé	SA	8,20
	Quissamã - Farol de São Tomé	SA	5,00
	Barra do Furado - Farol de São Tomé	SA	3,00
N220	Macaé - Quissamã (via Morro Alto)	SA	8,20
	Quissamã - Carapebus	SA	3,50
	Morro Alto - Macaé	SA	5,00
N225	Macaé - Quissamã (via Canto de Santo Antonio)	SA	8,20
	Quissamã - Carapebus	SA	3,50
	Rodagem - Macaé	SA	5,00
N230	Macaé - Quissamã (via Carapebus)	SA	8,20
	Quissama - Carapebus	SA	3,50
	Morrinhos - Macaé	SA	5,00
NB75	Quissamã - Campos (via Dores de Macabú)	SA	10,00
	Quissamã - Dores de Macabú	SA	3,00
N235	Carapebus - Parque dos Tubos	SA	5,00
N236	Carapebus - Cabiúnas (Polo Industrial)	SA	2,50

Emanuel Transporte e Turismo sob intervenção por um ano 

A partir de hoje, os trajetos Miguel Pereira – Petrópolis A e PS10 Miguel Pereira – Vale das Videiras SA serão operados em caráter emergencial pela Linave Transportes. A Emanuel Transporte e Turismo sofre intervenção por estar em situação irregular com o Detro, que constatou ainda a descontinuidade dos serviços por parte da concessionária.

As tarifas também foram reduzidas. 

A linha Miguel Pereira – Petrópolis que custava R$ 23,60 agora tem passagem no valor de R$ 12,50 e a tarifa da PS10 Miguel Pereira – Vale das Videiras SA passa de R$ 16,10 para R$ 3,85. As sessões também sofreram reduções das seguinte forma:

Linha Miguel Pereira – Petrópolis “A”

Seções	Tarifas (R$)
Miguel Pereira – Paty do Alferes	2,55
Miguel Pereira – Sertão do Calixto	3,10
Avelar – Sertão do Calixto	3,85
Sardual – Sertão do Calixto	3,85
Sardual – Pedro do Rio	5,80

Linha PS10 Miguel Pereira – Vale das Videiras “SA”

Seções	Tarifas (R$)
Miguel Pereira - Coqueiros	2,80

A partir desta segunda-feira (17/03), as empresas Emanuel Transporte e Turismo e Rápido São Cristóvão estão sob intervenção do Departamento de Transportes Rodoviários (Detro) pelo prazo de 1 ano. Os trajetos serão operados em caráter emergencial por empresas da região, que além de oferecer um transporte de melhor qualidade à população, praticarão tarifa reduzida em todas as linhas.

- Nosso compromisso é com a população, que não pode ficar a mercê de empresários que não têm responsabilidade com o transporte. A Rápido São Cristóvão sofre a terceira intervenção desde 2005, apesar das oportunidades e prazos dados para que a mesma regularizasse sua situação. Como a empresa não tomou as medidas necessárias, novamente, perderá suas linhas. Não podemos tolerar o desrespeito ao usuário e sempre que necessário vamos atuar no sentido de garantir a segurança e a qualidade no transporte intermunicipal, doa a quem doer, explicou Alcino Rodrigues Carvalho, vice-presidente do Detro.

A Rápido São Cristóvão sofreu a terceira intervenção, após constatada que sua frota encontra-se em situação irregular e devido às inúmeras reclamações referentes a falta de ônibus, mau estado de conservação e descumprimento de horários. 

A Empresa Brasil vai operar as linhas: NB70 Campos – Quissamã (via Conde de Araruama) SA, NB71 Campos – Quissamã (via Carapebus) SA, Campos – Quissamã (via Flexeira e Bela Vista) A e Campos – Quissamã (via Dores de Macabu) SA.

A Auto Viação 1001 fica responsável pelos trajetos: N465 Farol de São Tomé (via Quissamã) SA, N235 Carapebus – Parque dos Tubos SA, N236 Carapebus – Cabiúnas (Polo Industrial) SA, N200 Macaé – Quissamã (via Rodagem), N205 Macaé – Quissamã (via Conde de Araruama), N210 Macaé – Quissamã (via Penha) SA, N220 Macaé – Quissamã (via Morro Alto) SA, N225 Macaé – Quissamã (via Canto de Santo Antônio) SA, N230 Macaé – Quissamã (via Carapebus) SA. Já as linhas N495 Campos – Macabuzinho SA e N215 Macaé – Quissamã (via Estr. Conceição de Macabú) SA serão operadas pela Transportadora Macabú. 

Com a intervenção, o Detro também reduziu as tarifas para os preços que vinham sendo praticados pela empresa, que deixam de ser valores promocionais, passando a ser as tarifas oficiais dos trajetos. Além disso, para melhor atender a população, algumas sessões foram estendidas, também com preço mais baixo para o usuário que pagava valores de mais de uma no mesmo trajeto. O Detro ainda criou reforço de sessão N236 Carapebus - Cabiúnas (Polo Industrial), para atender demanda da população de Carapebus.

A partir de hoje, as linhas e sessões sob intervenção passam operar com as tarifas abaixo:

Nº	NOME	CAT	Tarifa (R$)
NB70	Campos - Quissamã (via Conde de Araruama)	SA	10,00
	Elesbão - Quissamã	SA	5,00
	Conde de Araruama - Quissamã	SA	3,00
	Ibitioca - Elesbão	SA	3,00
	Conde de Araruama - Elesbão	SA	3,00
N495	Campos - Macabuzinho	SA	10,00
NB71	Campos - Quissamã (via Carapebus)	SA	10,00
	Carapebus - Quissamã	SA	3,50
	Ibitioca - Elesbão	SA	3,00
	Elesbão - Carapebus	SA	5,00
	Campos - Quissamã (via Bela Vista)	A	10,00
	Campos - Bela Vista	A	5,00
	Bela Vista - Barra do Furado	A	3,00
	Barra do Furado - Capivari	A	3,00
	Capivari - Quissamã	A	3,00
N200	Macaé - Quissamã (via Rodagem)	SA	8,20
	Morinhos - Macaé	SA	5,00
	Carapebus - Quissamã	SA	3,50
N205	Macaé - Quissamã (via Conde de Araruama)	SA	8,20
	Quissamã - Capelinha	SA	3,50
	Capelinha - Macaé	SA	5,00
N210	Macaé - Quissamã (via Penha)	SA	8,20
	Quissamã - Carapebus	SA	3,50
	Rodagem - Macaé	SA	5,00
N215	Macaé - Quissamã (via Estrada de Conceição de Macabu)	SA	8,20
	Carapebus - Estrada de Conceição	SA	3,00
	Estrada de Conceição - Macaé	SA	5,00
N465	Macaé - Farol de São Tomé (via Quissamã)	SA	11,50
	Barra do Furado - Quissamã	SA	3,00
	Quissamã - Macaé	SA	8,20
	Macaé - Barra do Furado	SA	8,20
	Carapebus - Farol de São Tomé	SA	8,20
	Quissamã - Farol de São Tomé	SA	5,00
	Barra do Furado - Farol de São Tomé	SA	3,00
N220	Macaé - Quissamã (via Morro Alto)	SA	8,20
	Quissamã - Carapebus	SA	3,50
	Morro Alto - Macaé	SA	5,00
N225	Macaé - Quissamã (via Canto de Santo Antonio)	SA	8,20
	Quissamã - Carapebus	SA	3,50
	Rodagem - Macaé	SA	5,00
N230	Macaé - Quissamã (via Carapebus)	SA	8,20
	Quissama - Carapebus	SA	3,50
	Morrinhos - Macaé	SA	5,00
NB75	Quissamã - Campos (via Dores de Macabú)	SA	10,00
	Quissamã - Dores de Macabú	SA	3,00
N235	Carapebus - Parque dos Tubos	SA	5,00
N236	Carapebus - Cabiúnas (Polo Industrial)	SA	2,50

Emanuel Transporte e Turismo sob intervenção por um ano – A partir de hoje, os trajetos Miguel Pereira – Petrópolis A e PS10 Miguel Pereira – Vale das Videiras SA serão operados em caráter emergencial pela Linave Transportes. A Emanuel Transporte e Turismo sofre intervenção por estar em situação irregular com o Detro, que constatou ainda a descontinuidade dos serviços por parte da concessionária.

As tarifas também foram reduzidas. 

A linha Miguel Pereira – Petrópolis que custava R$ 23,60 agora tem passagem no valor de R$ 12,50 e a tarifa da PS10 Miguel Pereira – Vale das Videiras SA passa de R$ 16,10 para R$ 3,85. As sessões também sofreram reduções das seguinte forma:

Linha Miguel Pereira – Petrópolis “A”

Seções	Tarifas (R$)
Miguel Pereira – Paty do Alferes	2,55
Miguel Pereira – Sertão do Calixto	3,10
Avelar – Sertão do Calixto	3,85
Sardual – Sertão do Calixto	3,85
Sardual – Pedro do Rio	5,80

Linha PS10 Miguel Pereira – Vale das Videiras “SA”

Seções	Tarifas (R$)
Miguel Pereira - Coqueiros	2,80

17/03/2014 04:03:07 Assessoria de Comunicação DETRO

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