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sexta-feira, 1 de abril de 2011

Especial do Mês: Eucatur 47 anos...

Milhares de quilômetros de sucesso...
A Eucatur, pioneira no transporte de passageiros na Região Norte (em especial em Roraima), realizou nesta quinta-feira (31), o seu aniversário de 47 anos de existência. Para a comemoração, colaboradores se reuniram na garagem da empresa e celebraram a data com uma missa, seguida de um café da manhã reforçado.
Para a missa, compareceu o padre Mauro Maia, que pregou sobre a gratidão. Todos os funcionários pediram bênçãos e agradeceram por mais um ano de conquistas e de sucesso da família Eucatur no Estado de Roraima. 
Evolução a cada dia
O gerente operacional da Eucatur, Vanderlei Araújo, informou que desde 1983 a empresa opera em Roraima. “A empresa vem evoluindo com o Estado. Sempre primamos pela boa qualidade de nossos serviços e o bem-estar dos nossos clientes. Este ano vamos receber ônibus novos para todas as linhas, tanto para viagens entre os municípios de Roraima, quanto para viagens para Manaus”, informou Vanderlei Araújo.
Para comemorar junto com os colaboradores, também compareceu a vereadora Lourdes Pinheiro, que se disse conhecedora de muito tempo da empresa. “Conheço a Eucatur desde quando nem tinha esse nome, desde 1969, quando ainda estava situada em São Paulo com o nome de Bernardense Prudente”, relatou. 
15 anos na Eucatur
O encarregado de transporte Cícero Ferreira, que no início de carreira trabalhava no almoxarifado, tem 15 anos de serviços prestados à Eucatur no Estado, dos 20 anos de carreira. Ele se diz feliz com o ambiente de trabalho, com os amigos que conquistou e o bem-estar que lhe é proporcionado pela empresa.
“É muito gratificante trabalhar na Eucatur, porque tenho meu trabalho reconhecido. Sou respeitado como todos os outros companheiros de trabalho e vivemos muito bem. Vi o desenvolvimento da empresa e posso dizer que o reconhecimento do nosso trabalho é muito importante para todos nós”, enfatizou Ferreira.
História
A Eucatur foi criada pelo empresário Assis Gurgacz em 31 de março de 1964, em Cascavel. Na década de 70, quando se falava em colonização do Norte do país, Assis Gurgacz e Nair Gurgacz, aproveitaram a oportunidade para expandir os negócios e ajudar no desenvolvimento desta região, e decidiram se instalar em Rondônia. A pequena Eucatur, hoje uma gigante no transporte interestadual de passageiros, foi quem deu curso a partir de 1971, a uma das maiores diásporas da humanidade de todos os tempos, trazendo migrantes do Sul do Brasil para colonizar então território federal de Rondônia.
Naquele tempo, as dificuldades eram muitas, mas que não intimidaram o empresário que sempre teve no desafio, seu estilo de vida. Mesmo depois de 46 anos de Eucatur no Brasil, o empresário Assis Gurgacz se emociona ao falar da empresa que iniciou no ramo do transporte em 1964 com apenas um ônibus que percorria uma linha de 20 quilômetros, ligando Cascavel a Santa Tereza, no Estado do Paraná. “Desde muito jovem eu sonhava em ser motorista de ônibus. E nessa época eu era motorista e ao mesmo tempo, mecânico e lavador”, lembra o empresário. “Foi com muito trabalho e a união e determinação de minha família, com apoio dos funcionários, que conseguimos vencer as dificuldades impostas pela selva e abrir caminhos em Rondônia”, reforça.
“Como irmão mais velho, Assis sempre foi um grande sonhador e não se intimidou a conhecer Rondônia. Ele veio numa época em que a malária fazia cada dia mais vítimas. Um ano depois de sua chegada, preocupado e assustado com a quantidade de mortes que a doença gerava ele pensou em desistir. Houve um momento de desespero onde ele pensou em largar tudo, mas ao se reunir com sua equipe, todos se mostraram solidários e confiantes a esperar pelo prazo de seis meses para só assim se pensar em ir embora. Logo veio a seca e os casos foram diminuindo e aqui estamos até hoje, felizes por ter valido a pena”, recorda o gerente operacional da empresa e irmão do empresário, Airton Pedro Gurgacz.
O empresário atribui o sucesso da empresa a essa união de todos funcionários e diretores, enquanto uma única família. “Com a garra e união dos colaboradores conseguimos nos firmar no Estado. Percebo que conseguimos transmitir o nosso sentimento a eles, trabalhamos apaixonados pelo que fazemos. Nossa equipe tem crescido firmada na unidade, responsabilidade, respeito e confiança. E fazemos questão de valorizar os mesmos que desde o início tem enfrentado as dificuldades sem desanimar”, reafirmou Assis Gurgacz.
O filho mais velho de Assis, Acir Gurgacz, hoje senador da República, e que sempre esteve ao lado do pai desbravando caminhos pelo interior de Rondônia, diz que leva para a vida pública e política o exemplo e os ensinamentos do pai. “A visão de mundo e de futuro, a firmeza nas decisões, a seriedade e o compromisso com a comunidade são características de meu pai que eu sempre respeitei, aprendi a aplicar na vida empresarial e carrego comigo para a vida pública”, salientou Acir.

sábado, 26 de março de 2011

Amazonino vai às montadoras pedir prioridade para ônibus de Manaus

No Rio Grande do Sul, o prefeito reuniu com representantes das empresas tentando antecipar a entrega dos veíuculos.
Caxias do Sul (RS) - O prefeito Amazonino Mendes reuniu no final da manhã de hoje (25) com a diretoria da montadora Marcopolo para pedir agilidade na produção dos ônibus novos que entrarão em circulação, dentro do programa de reformulação do transporte coletivo em Manaus. Uma das preocupações da montadora foi quanto a garantia do financiamento. O prefeito assegurou que, com a retomada do controle da bilhetagem do sistema pela Prefeitura, as montadoras terão a garantia de receberem pela venda dos ônibus.
Amazonino chegou por volta das 11 horas à sede da Marcopolo em Caxias do Sul, a primeira das duas visitas programadas pelo prefeito no esforço de dotar a partir de 60 dias da publicação do contrato com as empresas vencedoras, o primeiro lote de ônibus novos.
Ele foi recebido pelo diretor comercial Paulo Corso, do coordenador Comercial Jocemário Dartora e do coordenador de Marketing André Oliveira.
Para evitar a inadimplência das nove empresas que entrarão no sistema de transporte coletivo, o prefeito Amazonino Mendes informou aos diretores da montadora que na regulamentação a arrecadação da bilhetagem será dada como garantia de financiamento. Segundo Amazonino Mendes a Prefeitura Municipal de Manaus vai voltar a gerir todo o sistema, o que vinha sendo feito pelo Sindicato das Empresas de Transporte Coletivo (Sinetran).
Na conversa com os diretores, o prefeito lembrou que o contrato assinado prevê o pagamento de multa e a não cobrança da nova tarifa para as empresas que não cumprirem o cronograma de colocação de ônibus novos no sistema.
“Nós fizemos um contrato em que eles terão cumpri-los integralmente”, afirmou o prefeito de Manaus durante a reunião.
O prefeito Amazonino visitou a linha de montagem da empresa que produz diariamente 33 ônibus ─ 1.000/mês ─ onde conheceu alguns novos modelos que estão sendo produzidos.
Enquanto ele se reunia com os dirigentes da Marcopolo, o superintendente da SMTU (Superintendência Municipal de Transportes Urbanos), Marco Cavalcante, visitou uma outra montadora, a Neobus, onde inspecionou os modelos de ônibus em produção. Um deles é o biarticulado em uma versão mais moderna e que será utilizado no projeto BRT para a Copa.
Segundo o gerente comercial Wagner Nestlehner, o ônibus com 18 metros tem capacidade de transportar 180 passageiros, podendo aumentar a capacidade para 21 metros de comprimento. “O prefeito de Curitiba encomendou 400 ônibus desse modelo”, explicou.
 Além dos ônibus biarticulado, Cavalcante viu modelos do articulado e do ônibus comum denominado “ligeirinho” utilizado como alimentador para os articulados e biarticulados.
 Para o prefeito Amazonino Mendes os modelos apresentados irão mudar o transporte de passageiros em Manaus. “Para chegarmos ao nosso objetivo nós tivemos que vencer inúmeros obstáculos e a população pode ficar certa de que terá ao seu dispor o melhor sistema de transporte de passageiros do Norte”, declarou.

sexta-feira, 25 de março de 2011

Real Norte,volta a ser investigada por Comissão de Transportes da Assembleia de Rondônia,RO

Real Norte 

Empresa de ônibus volta a ser investigada por Comissão de Transportes da Assembleia

Na primeira reunião ordinária do ano a Comissão de Transportes, Obras e Serviços Públicos (CSOP) da Assembléia Legislativa de Rondônia (ALE) solicitou ao Departamento de Estradas e Rodagem (DER) um relatório sobre as condições das linhas que operam na capital do Estado. Os parlamentares também decidiram reabrir as investigações sobre a empresa de ônibus Real Norte que, conforme denúncia veiculada na mídia em setembro do ano passado, pode estar envolvida em um forte esquema de fraude e corrupção. Caso a CSOP dê mesmo continuidade a esta apuração, o setor de transportes de Rondônia poderá sofrer uma reviravolta. Pelo menos é o que afirma Dulceni Silva Menezes, viúva de Ormindo Cabral de Menezes, o Nêgo. Conforme denunciou a empresária, há quase duas décadas a Real Norte teria negociado a compra da Viação Rondônia e dado um golpe milionário na empresa vendedora. Tanto que, até hoje, além de não ter pagado a dívida, a empresa compradora estaria utilizando como “laranja” o nome do falecido empresário para burlar o fisco, fraudar o Estado e funcionar ilegalmente.
Em Dezembro do ano passado, o assunto foi discutido pela primeira vez na CSOP que convidou as partes envolvidas para serem ouvidas. Apenas a inventariante do espólio de Ormindo Menezes compareceu. A empresa Real Norte sequer justificou a ausência aos dois convites formulados pela Casa de Leis. 
Na época, o então presidente da Comissão de Transportes, deputado Kaká Mendonça, chegou a anunciar que poderia instaurar uma Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) para apurar a denúncia e, também, solicitar a suspensão da concessão que a Real Norte tem para operar até que os fatos fossem esclarecidos.
Outra ação dos membros da Comissão de Transportes foi requerer de órgãos como DNIT, DER, Detran, Secretaria de Fazenda e Receita Federal, dados pertinentes às duas empresas em questão, que vão desde destino e vigência das linhas, assim também como as declarações de impostos dos últimos 15 anos das duas firmas. 
Agora, três meses depois, sob o comando do deputado Valdivino Tucura (PRP) na CSOP, o assunto veio à tona novamente. Sobre a possibilidade de se abrir uma CPI para investigar melhor os fatos, Tucura foi enfático, “O caso é complexo. Por esta razão queremos ouvir os envolvidos novamente e checar as informações solicitadas no ano passado às instituições ligadas ao setor de transportes. Se ficar comprovado que existe mesmo fraude o assunto terá o desdobramento que a situação, a sociedade e o Estado requerem”, informou o deputado. Tucura ainda acrescentou que já fez contato com os representantes das duas empresas e que a Comissão pretende ouvi-los ainda este mês.

Veja a composição da Comissão de Transportes, Obras e Serviços Públicos (CSOP):

Valdivino Tucura (PRP): Presidente
Lorival Amorim (PMN): Vice-presidente
Euclides Maciel (PSDB), Lebrão (PTN) e Ribamar Araújo (PT): Membros
Luizinho Goebel (PV), Marcelino Tenório (PRP) e Adelino Folador (DEM): Suplentes
 
Fonte e Autoria: Josi Gonçalves

terça-feira, 15 de março de 2011

Setap questiona suposta reprovação da frota adaptada

Postado porCCS
O Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Amapá (Setap) reagiu à notícia de que o Instituto de Pesos e Medidas do Amapá (Ipem/AP) teria reprovado 156 ônibus urbanos e 4 rodoviários, por supostas irregularidades encontradas após fiscalização realizada no fim de janeiro de 2011, em Macapá e Santana.
O Ipem fez a fiscalização com base na Lei nº 10.098, de 19 de dezembro de 2000, que estabelece normas gerais e critérios básicos para a promoção da acessibilidade das pessoas portadoras de deficiência ou com mobilidade reduzida.
O Setap argumenta que um terço da frota operante já está adequada às normas de acessibilidade e que até 2014 todos os veículos estarão 100% adaptados.  Quanto à supostas irregularidades, o sindicato explica que desde dezembro de 2010 os veículos tem passado por fiscalização de acessibilidade feita pela Empresa Municipal de Transportes Urbanos (EMTU) com acompanhamento da Coordenaria Municipal de Acessibilidade e Mobilidade Urbana.
As empresas de ônibus já protocolaram documento ao Ipem questionando as informações.
Ascom/Setap

quinta-feira, 3 de março de 2011

TRANSPORTE COLETIVO: ISENÇÃO DE ICMS DO DIESEL DÁ PARA COMPRAR 116 ÔNIBUS NOVOS

Transcrito do texto de: Mario Frota
É UMA VERGONHA QUE, APESAR DO GOVERNO DO ESTADO NÃO COBRAR ICMS SOBRE O DIESEL PARA OS ÔNIBUS DO TRANSPORTE COLETIVO, EM MANAUS, A ÚNICA CAPITAL DO PAÍS, A MERECER TAL ISENÇÃO, O SEU POVO ALÉM DE PAGAR UMA PASSAGEM CARA, É TRANSPORTADO PELA FROTA MAIS VELHA E CARCOMIDA DO BRASIL.
O ex-governador Eduardo Braga, na tentativa de manter o preço da tarifa de ônibus num patamar aceitável, isentou os ônibus que transportam o povo de Manaus da cobrança do ICMS, ou seja, com isso, cada litro de diesel ficou 17 por cento mais barato para o bolso dos donos dos veículos.
Segundo o jornal Diário do Amazonas, em razão de tal renúncia fiscal, o Estado deixou de arrecadar R$ 26,2 milhões em ICMS, o que, segundo cálculos feito pelo próprio presidente da IMTT, Marco Cavalcante, esse dinheiro daria para comprar, todo ano, 116 ônibus novos, levando-se em conta que cada ônibus custa R$ 350 mil, mas, se a compra for acima de 20 veículos, o preço sofre redução para R$ 225 mil.
Veja, prezado leitor, abrindo mão de tal quantia, na esperança de que o povo de Manaus passasse a usufruir de ônibus melhores e uma tarifa mais em conta, o governo deixou de arrecadar R$ 26,2 milhões, dinheiro suficiente para melhorar a qualidade do ensino em Manaus com a construção de novas 15 escolas, ao preço unitário de R$ 1,7 milhão.
Na condição de vice-prefeito estive no Maranhão e, em conversa com o então prefeito de São Luiz, Tadeu Palácios, descobri que o governo daquele Estado não havia isentado o ICMS para os ônibus do sistema de transporte coletivo. Curioso é que, mesmo assim, o preço do ônibus na capital maranhense era R$ 1,70, enquanto, aqui, o povo já estava pagando R$ 2.00. Fiquei ainda mais surpreso quando descobri que Manaus era a única capital do país onde o governo havia isentado, na íntegra, o ICMS para os ônibus do transporte coletivo.
Em síntese, governo do Estado e o povo foram enganados, ludibriados por esses picaretas de fora que não deixam na região um único centavo a título de investimentos. Ao invés de investir o que ganham aqui, com a compra de novos ônibus, ou seja, na melhoria do sistema, esses tubarões mandam para fora o que ganham com esses cacarecos, com o beneplácito do Amazonino, que fecha os olhos a esse tipo bandalheira contra o povo de Manaus.
Acredito que é chagada a hora do Omar Aziz chamar esses enganadores no saco e colocá-los contra a parede: ou vocês renovam a frota e reduzem o preço da passagem, ou retiro o benefício do ICMS sobre o diesel para os ônibus. Ora, se o Amazonino se acovarda para essa turma, então que o governador tome a iniciativa e aja em defesa do povo de Manaus.
Como representante do povo na CMM é chegada a hora de alguém colocar um basta nessa turma do mal.
http://mariofrota.com.br/

terça-feira, 1 de março de 2011

Ônibus expresso solta faísca e coloca passageiros em risco

Veículo foi flagrado em plena Torquato Tapajós com problema mecânico. Passageiros não perceberam faíscas
Ônbibus articulado da Eucatur na avenida Torquato Tapajós
 colocando passageiros em risco. (Alexandre Fonseca)
Manaus/AM

Um ônibus da empresa Eucatur, matrícula 10403265, da linha 640, circulou no final da tarde desta segunda-feira (28) com problemas mecânicos com risco de pegar fogo.
Por volta das 17h40 (de Manaus), o coletivo trafegava pela avenida Torquato Tapajós, em Flores, zona Centro-Sul, arrastando partes metálicas que soltavam faíscas próximas ao tanque de combustível do veículo.
O ônibus estava lotado e, de dentro, nenhum passageiro parecia perceber o que ocorria.
O veículo, que é do tipo bi-articulado, usado no extinto sistema Expresso, apresentou o problema na peça que faz a conexão entre as duas partes do ônibus, conhecido como área "sanfonada".

Nove empresas de ônibus vão atuar em Manaus em 60 dias

Das nove que participaram do processo, três delas – Via Verde Transportes Coletivos, City Transportes e Auto Ônibus Líder – já atuavam na cidade pelo consórcio Transmanaus.

Manaus - Todas as nove empresas que disputavam o processo de licitação do transporte coletivo de Manaus venceram o certamente. O resultado do processo foi divulgado na manhã desta segunda-feira (28) pelo prefeito de Manaus, Amazonino Mendes (PTB) e pelo presidente da Superintendência Municipal de Transportes Urbanos (SMTU), Marcos Cavalcante.
Das nove que participaram do processo, três delas – Via Verde Transportes Coletivos LTDA, City Transportes LTDA e Auto Ônibus Líder LTDA – já atuavam na cidade por meio do consórcio Transmanaus mas, de acordo com o presidente do SMTU, elas se desvincularam do grupo e deram garantias de que têm “saúde fiscal”.
As outras empresas que devem atuar na cidade são: Viação São Pedro LTDA, Expresso Coroado LTDA, Rondônia Comércio e Extração de Minérios LTDA, Viação Nova Integração LTDA, Transtol Empresa de Transporte Coletivo Toledo LTDA e Global GNZ Empreendimentos e Participações LTDA.
De acordo com Cavalcante e com o prefeito – que não participou de toda a entrevista coletiva realizada na sede da Prefeitura –, as empresas terão 60 dias, contados a partir do recebimento da ordem de serviço, para se instalarem na cidade e colocar os novos veículos para circular na cidade.
“Vencemos a etapa principal para a melhoria do sistema. Terminou a licitação, a contento. Nos dá a segurança de que teremos novas empresas e poderemos ter, em um espaço de três a quatro meses, uma das frotas mais novas do Brasil. Vamos sair de uma situação da pior frota para a mais nova do Brasil. Disparada”, disse.
Investimentos
No total, de acordo com Marcos Cavalcante, serão investidos R$ 5,3 bilhões em um contrato de vigência de dez anos. De acordo com ele, nenhuma empresa vencedora receberá aumento de tarifa se não colocar os veículos para circular.
“A idade média da frota após a licitação será de menos de dois anos. O veículos mais velho a circular terá menos de quatro anos”, disse o prefeito Amazonino Mendes, antes de se ausentar da coletiva. Cavalcante, por sua vez, informou que serão, inicialmente, inseridos 500 veículos na frota, mas que, no total, serão 858 carros na frota em três ou quatro meses.
Tarifa
Nem Cavalcante nem o prefeito deram pistas sobre o valor da tarifa, mas disseram o que já vinham afirmando sobre o assunto, de que será realizado um cálculo com empresas de consultoria e engenharia de transporte.
Transporte ‘executivo’ também terá licitação
O presidente da SMTU informou ainda que o sistema de transporte executivo também será submetido a um processo licitatório, mas não deu detalhes de quando o possível edital será lançado, nem valor da tarifa. “O importante é que o sistema executivo não seja concorrente do urbano, mas complementar e diferenciado”, disse

http://www.d24am.com/

segunda-feira, 28 de fevereiro de 2011

Manaus terá ônibus novos a partir de maio deste ano

MANAUS - A licitação do transporte coletivo de Manaus deve viabilizar a entrada de 858 ônibus novos a partir de maio deste ano. O anúncio foi feito, nesta sexta-feira (25), pelo diretor da Superintendência Municipal de Transportes Urbanos (SMTU), Marcos Cavalcante, durante a abertura do segundo lote de envelopes com os nomes das empresas aprovadas a seguir na concorrência para exploração do serviço na capital. A Prefeitura prevê a entrada de 1.108 ônibus novos no sistema até julho.
A SMTU autorizou o retorno das cinco empresas reprovadas na primeira etapa da licitação a concorrer na segunda fase do processo. Segundo Cavalcante, os empresários apresentaram documentos com garantias de ajuste das propostas apresentadas anteriormente. As empresas apresentaram propostas técnicas, como a outorga, que define o valor da tarifa cobrada e documentações sobre o serviço prestado no transporte coletivo. A Comissão Especial de Licitação (CEL) da SMTU, realizará um mutirão neste fim de semana para analisar as documentações das empresas. O resultado final da licitação deve ser divulgado na próxima segunda-feira (28), com publicação no Diário Oficial do Município (DOM).
O edital da Prefeitura de Manaus prevê a divisão de dez lotes de linha no sistema. Cada conjunto terá no máximo 200 ônibus e uma empresa poderá ter apenas dois lotes. Segundo Marcos Cavalcante, "não há risco de inviabilidade" na segunda fase. Ele também afirmou que a tarifa de ônibus deve ser reajusta em meados de junho deste ano, após a circulação dos novos ônibus nas ruas e análise das propostas dos empresários, Prefeitura e Câmara Municipal de Manaus (CMM). Segundo ele, o valor do investimento no transporte coletivo proposto pelas nove empresas chega ao montante de R$ 10 milhões.
A nova licitação do transporte coletivo foi lançada em dezembro do ano passado. A Prefeitura deu início ao certame no último dia 4 de fevereiro, com a abertura dos envelopes com as propostas. Ao todo, 37 empresas compraram o edital, mas apenas nove apresentaram todos os documentos: City Transportes Ltda, Viação São Pedro Ltda, Rondônia Comércio e Extração de Minérios Ltda, Viação Nova Integração Ltda, Via Verde Transportes Coletivos Ltda, Transtol Empresa de Transporte Coletivo Toledo Ltda, Expresso Coroado Ltda, Global GNZ Empreendimentos e Participações Ltda e Auto Ônibus Líder Ltda.

http://portalamazonia.globo.com/

segunda-feira, 21 de fevereiro de 2011

Com licenças sob suspeita, viação de RO opera 39 mil linhas.

Com licenças sob suspeita, viação de RO opera 39 mil linhas. Dono, Irandir nega...
Transbrasil faz o serviço graças a 2 liminares obtidas em imbróglio judicial . Empresa conseguiu as linhas após apresentar à Justiça autorizações cuja autenticidade é contestada pela ANTT.
Transcrito do Folha de São Paulo.
DIMMI AMORA/FOLHA DE SÃO PAULO
Uma empresa de ônibus de Rondônia obteve autorização para operar mais de 39 mil linhas interestaduais após apresentar na Justiça documentos cuja autenticidade é contestada por um perito e pela Agência Nacional de Transportes Terrestres.
Na maioria dos processos em que ela pede autorização para fazer o serviço, o Judiciário não reconheceu os papéis como verdadeiros.
A Transbrasil (sem ligação com a companhia aérea falida) tem como proprietário Irandir Oliveira, ex-prefeito de Ouro Preto do Oeste (RO).
A empresa hoje opera com cerca de 400 ônibus, atuando entre 362 cidades. Seu faturamento mensal é estimado em R$ 60 milhões.
O império de transporte de Irandir foi erguido a partir de duas liminares obtidas graças a um imbróglio judicial.
A Constituição de 1988 determinou que as linhas interestaduais de ônibus do país fossem licitadas, o que não aconteceu até hoje. Por conta disso, a Justiça tem permitido a empresas do setor operar em áreas onde supostamente não há o serviço.
Havia quase dez anos, a Transbrasil vinha tentando obter no Judiciário autorização para transporte regular de passageiros. A empresa já tem permissão para frete (serviço sem regularidade).
Na alegação aos juízes, a Transbrasil sustentava que o governo não licitava as linhas e que, por razão social, tinha direito de operar em áreas sem ônibus regulares.
Sem êxito, a empresa mudou a tática a partir de 2005. Passou a entrar com pedidos na ANTT (agência do setor), valendo-se de supostas autorizações do extinto DNER (Departamento Nacional de Estradas de Rodagem).
Tais autorizações teriam sido emitidas em 1984 e 1985 e garantiriam à empresa o direito ao transporte regular.
INDÍCIOS DE FRAUDE
O jornal “Folha de S. Paulo” teve acesso a 11 dessas autorizações e pediu ao perito criminal Mauro Ricart que as analisasse. Segundo ele, são falsificações.
A assinatura de um ex-servidor do DNER foi recortada de um documento e colada em todos os outros, segundo Ricart, ex-diretor do Instituto de Criminalística do RJ.
Nos pedidos feitos à Justiça pela Transbrasil há outros documentos, assinados sempre pelo mesmo ex-funcionário, morto em 1998. A ANTT diz que os papéis são falsos.
Em um deles, datado de 1985, consta que os ônibus da Transbrasil passavam em cidades do Estado de Tocantins, criado só em 1988. Entre as cidades descritas está Palmas, capital do Estado, que só passou a existir em 1989.
Dos mais de 40 pedidos de linhas feitos pela Transbrasil à Justiça, duas ações tiveram liminares a favor da viação.
Numa delas, o TRF da 1ª Região, com sede no DF, deu as linhas à empresa em 2009.
Entre elas, há uma que vai de Cruzeiro do Sul (AC) a Fortaleza (CE). São 7.309 km que levariam, no mínimo, sete dias de viagem. A prefeitura acriana diz que só uma outra empresa opera linha de ônibus na cidade, ligando-a até a capital, Rio Branco.
Irandir tem duas condenações criminais em primeira instância por tráfico de drogas e por desvio de recursos públicos. E responde a outros quatro processos criminais.
OUTRO LADO
Autorizações são verdadeiras, diz dono da empresa O proprietário da Transbrasil, Irandir Oliveira, nega que suas autorizações sejam falsas. Ele diz que opera em todos os trechos determinados pela Justiça.
Segundo Irandir, a empresa tem 186 veículos próprios e o restante é arrendado. Ele diz que a companhia segue todas as normas da ANTT e acusa a agência de cobrar propina para liberar linhas.
"Pediram para nós, não pagamos e fomos para a Justiça", diz. A agência nega.
Sobre o fato de as autorizações datadas de 1984 já incluírem a cidade de Palmas (TO), criada em 1989, ele garante que a cidade já existia:
"Tá escrito Tocantins? Foi criado como capital [Palmas] em 89. O Estado e a cidade já existiam.
Foi aprovado pelo Congresso em 1985. Tenho cópia na empresa. A data da criação foi antes. A capital foi com a homologação da Constituição de 88", afirma.
Na verdade, a cidade começou a ser construída em 1989, após a Constituição de 1988 criar o Tocantins.
Sobre os processos contra ele, Irandir diz que é inocente. "A condenação por tráfico está prescrita", afirmou.
*TRANSCRITO DO TEXTO DE DIMMI AMORA
 PUBLICADO NA FOLHA DE SÃO PAULO

sexta-feira, 18 de fevereiro de 2011

Via Verde investe R$ 6,8 milhões no Transporte Público de Rio Branco .

A Via Verde desembolsou R$ 85 mil e investiu outros R$ 130 mil para equipar a frota com o Sistema de Bilhetagem Eletrônica
A mais nova empresa do Sistema de Transporte Público da capital acreana, A Via Verde Transportes, investiu pesado para oferecer qualidade e modernidade aos usuários e fortalecer o sistema.
Para se adequar as normas exigidas pela prefeitura, a Empresa comprou trinta novos ônibus, todos equipados com plataformas para embarque e desembarque para cadeirantes. Cada veículo custou R$ 220 mil.
Como são novos, os carros chegaram ao Acre sem placas e para regularizá-los junto ao Departamento de Trânsito, a Via Verde desembolsou R$ 85 mil e investiu outros R$ 130 mil para equipar a frota com o Sistema de Bilhetagem Eletrônica.
Todos os carros já estão circulando, operando nas nove linhas que estão sob a responsabilidade da Empresa. Antes, a Via Verde atendia três linhas, com a saída da Rápido São Roque, a Empresa expandiu sua atuação para outras seis linhas, garantindo melhorias no serviço prestado.
“Os usuários estão em primeiro lugar e merecem toda qualidade no transporte coletivo. A Via Verde chegou com proposta, de investir no setor e tornar o transporte público de Rio Branco, um dos melhores da região”, disse Francisco Mendes da Silva, gerente da Empresa.
Com a nova rota operacional, a Via Verde precisou reforçar a mão-de-obra e contratou cento e quarenta e três novos colaboradores. Indiretamente, a Empresa passou a gerar outros oitenta e cinco postos de trabalho.
Hoje outras duas empresas atuam junto com a Via Verde no Sistema de Transporte da capital. São elas: A Viação Floresta e a Empresa São Judas Tadeu.
*Fonte da Publicação: agazeta.net

sexta-feira, 28 de janeiro de 2011

Novos ônibus são adquiridos para o transporte coletivo em Rio Branco .

Na tarde de sexta-feira (28/01), as empresas apresentaram os novos veículos que serão utilizados para suprir os bairros que eram operados pela empresa São Roque. No total, são 30 novos ônibus, 15 semi-novos e quatro veículos reserva. Todos os ônibus estão dentro das normas de segurança e apresentam rampa para deficientes físicos.
“Nós estamos trabalhando para melhorar a qualidade do nosso trânsito. Sabemos que ainda temos problemas, mas é tudo muito recente e novo. Estamos trabalhando para garantir melhorias. Nos últimos cinco anos nós temos mantido uma relação de diálogo e isso tem garantido mudanças importantes no sistema”, destacou Eduardo Farias.
Todas as linhas com pelo menos um ônibus para portador de necessidades especiais
Agora, em 100% das linhas, haverá ao menos um ônibus adequado para portadores de necessidades especiais –e nas linhas mais movimentadas, três veículos com essas características estarão prontos para atender à cadeirantes, deficientes visuais e demais portadores de limitações físicas. “Uso ônibus cinco ou seis vezes por semana para trabalhar, resolver problema em banco, e passava até mais de uma hora esperando o ônibus. Acredito que com os novos ônibus esse tempo irá reduzir para quinze minutos”, disse Cleildo Pimentel, que há treze anos sofreu um acidente e perdeu os movimentos das pernas, passando a utilizar cadeira de rodas para se locomover.
O serviço de van que atende a deficientes físicos em casa para levar será mantido com atendimento prioritário para tratamento de saúde, até que toda a frota tenha efetivas condições de transportar portadores de necessidades especiais. A integração desse público com o sistema regular é fundamental na política de acessbilidade.

Acre; Ônibus da Real Norte inicia linha para Manoel Urbano nesta sexta...

O ônibus sairá a partir das 6:30 horas de frente ao quartel da Policia Militar e retorna a Manoel Urbano às 14:00 horas.
Nesta sexta-feira (28), Manoel Urbano ganha mais um benefício da pavimentação da BR 364, a inauguração de linha de ônibus no trajeto até Sena Madureira.
A empresa Real Norte fará a rota, completando o trajeto até a capital Rio Branco, considerando que a mesma já faz a linha Rio Branco a Sena Madureira. Agora, em virtude da pavimentação da BR até Manoel Urbano, a empresa estende a linha abrindo mais um espaço e oportunidade para os murbanenses se locomoverem à capital.
Segundo o encarregado da empresa Atila Pinheiro, A passagem de Manoel Urbano a Sena Madureira custará R$ 10,00; até Rio Branco o passageiro pagará R$ 29,00. Hoje, o custo de taxi de Manoel Urbano para Sena Madureira é de R$ 30,00. Aquele que optar por viajar de ônibus terá uma economia de R$ 20,00 e 15 a 20 minutos a mais no tempo de viagem, o ônibus gasta em média uma hora de Sena a Manoel Urbano.
"Na primeira viagem, o Ernildo Guilherme(cobrador) e Daniel Vasco(motorista) estarão conduzindo a viagem, mas a empresa já pegou curriculum para contratar motorista e cobrador daqui da cidade", disse Atila Pinheiro.
O ônibus sairá a partir das 6:30 horas de frente ao quartel da Policia Militar e retorna a Manoel Urbano às 14:00 horas.
Fonte da Matéria: Purus Online

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