Empresas de ônibus de São Paulo terão que investir em tecnologia

Publicado Por: Mariana Riscala

O edital de licitação do transporte público em São Paulo será publicado na semana que vem e empresas de ônibus terão que investir em tecnologia. Com isso, será possível redistribuir melhor os veículos ao longo das linhas e monitorar os coletivos para tentar melhorar a qualidade do serviço.

O documento prevê ainda a criação de novos itinerários durante a madrugada inclusive para substituir o Metrô. As vencedoras da licitação operarão na cidade pelos próximos 15 anos e a estimativa 

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é de que o negócio movimente cerca de R$ 90 bilhões.

O edital irá propor, ainda, mudanças no critério de remuneração das empresas e a qualidade será um dos critérios para o pagamento. A Secretaria Municipal de Transportes pretende disponibilizar aos usuários meios de saber a localização exata dos ônibus e qual o tempo de espera.

Deverão ser criadas também três centrais de monitoramento para acompanhar a operação do sistema. O secretário Jilmar Tatto explica que os corredores de ônibus deverão funcionar com intervalos menores para melhorar o tempo de viagem.

O presidente da Associação Nacional dos Transportes Públicos, Aílton Brasiliense, avalia que o investimento em tecnologia é necessário para melhorar a qualidade dos ônibus. Ele destaca que o modelo a ser implantado no país já existe em outros lugares do mundo.

Aílton Brasiliense adverte que, sem mudanças radicais, o transporte público da capital paulista terá sérios problemas dentro de vinte anos. O presidente da ANTP lembra que o sistema de ônibus deve funcionar durante 24 horas para suprir o período que o Metrô fica sem operar.

Fonte: http://jovempan.uol.com.br/

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Santa Maria e São Jorge também renovam frota

As empresas de ônibus Santa Maria e São Jorge também estão renovando suas frotas para garantir mais conforto aos usuários do sistema de transporte coletivo de João Pessoa. Cinco (05) veículos da Santa Maria já foram entregues à população junto aos 30 primeiros ônibus da Unitrans, nesta última terça-feira (28), na Estação Cabo Branco durante cerimônia que contou com a presença do prefeito Luciano Cartaxo. Já a São Jorge adquiriu 10 novos ônibus que serão postos em circulação até o dia 20 de junho. Os cinco veículos da Santa Maria começarão a circular no início de junho nas linhas 105 e circulares – 5.110 e 1.510, substituindo outros veículos mais antigos.

A diretora da Santa Maria, Larissa Nascimento, afirma que a incorporação dos novos veículos trará mais comodidade à população, visto que, além de zero quilômetro, os ônibus também possuem requisitos especiais como com plataformas elevatórias para atender aos portadores de necessidades especiais, cadeiras especiais destinadas a gestantes e obesos, e corrimãos especiais para deficientes visuais e sinais de parada com escrita em Braile (linguagem dos sinais). “Cumprimos nossa parte no acordo firmado com a Prefeitura de renovar anualmente nossa frota”, disse a empresária.

A previsão é de que até o final de junho, o sistema de transporte coletivo da capital paraibana tenha renovado sua frota com a incorporação de um total de 59 novos ônibus, sendo todos eles adquiridos pelas três empresas de ônibus pertencentes ao Grupo A. Cândido em João Pessoa: São Jorge (10 veículos), Santa Maria (05) e Unitrans (44 veículos). Vale ressaltar que esta última empresa realizará, até o dia 10 de junho, a entrega de mais 14 ônibus, além dos 30 já incorporados a sua frota. A Secretaria de Mobilidade Urbana (Semob), ainda está definindo em quais linhas os novos ônibus atuarão.

Ascom

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Sistema de integração torna mais eficiente transporte público no Chile

Sistema Transantiago foi implantado em Santiago, capital chilena.

Cidade tem 212 quilômetros de corredores de ônibus.

Do G1 São Paulo

A implantação do Transantiago, sistema que integrou o ônibus ao Metrô, ajudou a melhorar o transporte público de Santiago, a capital do Chile. A frota de ônibus da cidade estava sucateada e quase não havia interligações entre os meios de transporte.

Hoje, Santiago tem 212 quilômetros de corredores de ônibus. Em São Paulo, há apenas 119 quilômetros. A capital do Chile tem menos da metade da população paulista. O Metrô também é maior do que o de São Paulo. São 103 quilômetros na cidade chilena contra 74 quilômetros na cidade brasileira.

Cercada pela Cordilheira dos Andes, a cidade de Santiago é encantadora por todos os ângulos. Não é difícil entender por que a capital do Chile é um dos lugares mais visitados da América Latina.

Na cidade, há uma enorme oferta de atrações, com praças belíssimas, vida cultural agitada e transporte público eficiente. “O transporte público de Santiago funciona muito bem. Os horários de pico não são exageradamente lotados. A gente consegue se locomover rápido e os trens passam constantemente”, diz o bancário Alisson Magalhães.

Há 7 anos, Santiago estava longe de ser considerada uma cidade modelo de infraestrutura em transporte. A frota de ônibus estava sucateada e quase não havia interligações entre os meios de transporte. “O sistema de transporte não custava um só peso. Ele se autofinanciava e era totalmente independente, mas isso tinha um custo. O custo era a insegurança. Era uma concorrência realmente quase criminosa”, diz Jaime Bravo, engenheiro especialista em transportes.

Em 2007, surgiu a Transantiago, sistema que integrou o ônibus ao metrô. O brasileiro Luís Fernando Pedroso, que é engenheiro de transportes, mora há oito anos na capital chilena e vivenciou uma verdadeira transformação. “Essa coordenação permite que muitas pessoas que não tinham acesso ao metrô hoje em dia possam ingressar em um ônibus e finalizar o seu decorrido dentro de um metrô, o que permite maior acessibilidade às pessoas”, diz Pedroso.

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Transportes Cisne apresenta novos ônibus ao prefeito de Itabira

FROTA RENOVADA

O prefeito de Itabira, Damon Lázaro de Sena, recebeu em seu gabinete os representantes da empresa concessionária de transporte coletivo em Itabira, Transportes Cisne Ltda.

Bruno Figueiredo de Oliveira e Albino José Pinheiro estiveram no paço municipal para apresentar ao prefeito um exemplar dos novos ônibus adquiridos pela empresa. Este foi um dos pedidos feitos pela atual administração municipal à empresa: aquisição de novos ônibus para atender de forma mais adequada à população. “O nosso governo já havia conversado com a Cisne sobre estas aquisições. Havíamos pedido à empresa que colocasse à disposição da população veículos novos para dar mais qualidade ao serviço e conforto aos usuários”, salientou o prefeito.

Ao todo, 20 ônibus zero km passam a integrar a frota da Cisne, o que equivale a 30% de renovação. Os veículos possuem chassis Wolkswagen e carroceria Marcopolo. De acordo com Albino Pinheiro, “este é o procedimento padrão na hora da compra. Primeiro, adquire-se o chassis e depois a carroceria. Assim, pode-se adaptá-la da melhor maneira possível”. Cada veículo custou aos cofres da Transportes Cisne R$260 mil.

De acordo com Bruno de Oliveira, todos os veículos serão emplacados em Itabira. Isto garante que os recursos de alguns impostos, como o IPVA, fiquem no município.

A previsão para que os novos ônibus possam fazer parte das rotas/ linhas já existentes é de aproximadamente 15 dias. “Já começamos a tramitar toda a documentação para legalizar os ônibus. A nossa expectativa é que até o dia 10 de junho, os novos ônibus já estejam rodando”, considerou Albino Pinheiro.

O prefeito Damon agradeceu à empresa por ter atendido sua solicitação e reforçou o pedido de que o transporte coletivo atenda bem à população.

Fonte: http://www.defatoonline.com.br/

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Ônibus noturno deve fazer trajeto do metrô

Prefeitura anuncia que vai incluir novas linhas em edital de transporte público; cidade já tem 98 itinerários na madrugada

O Estado de S.Paulo

O novo edital do transporte público na cidade abrirá caminho para a criação de linhas noturnas que façam o trajeto do metrô. A licitação deve ser lançada "nos próximos dias", segundo a Secretaria Municipal de Transportes.

Atualmente, a cidade tem 98 itinerários de ônibus noturnos. Os intervalos entre um coletivo e outro, no entanto, podem ultrapassar uma hora.

Após a lei seca, aumentou a pressão da população para uma alternativa de transporte público de qualidade durante a noite.

O debate sobre de quem é a responsabilidade sobre o assunto deve ser tema das eleições para o governo do Estado no ano que vem.

A direção do Metrô, gerido pelo governo estadual, afirma ser impossível a adoção do sistema de trens 24 horas na cidade em curto prazo.

A administração municipal ainda estuda quais linhas e como implementar o transporte noturno na cidade. Entre os quesitos avaliados, estão a demanda dos itinerários nas regiões e sua viabilidade econômica.

Tecnologia. O novo contrato dos ônibus também exigirá contrapartidas de tecnologia por parte das empresas. A capital tem uma frota de cerca de 15 mil coletivos, entre ônibus e vans.

Os dispositivos validadores deverão ter leitura biométrica, para possibilitar o bilhete único mensal, e conexão com sistema de GPS. Os equipamentos mais modernos devem permitir que os gastos com transporte público no bilhete único possam ser debitados em conta.

A Prefeitura afirma que a promessa de campanha de Fernando Haddad (PT) de implantar o bilhete único mensal começará a ser cumprida já a partir de novembro.

O subsídio para as empresas de ônibus deve aumentar em R$ 400 milhões por ano, por causa do bilhete único mensal. Em 2012, a Prefeitura desembolsou com ele R$ 953 milhões. Neste ano, a previsão de gasto é de R$ 1,2 bilhão. / ARTUR RODRIGUES

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Comil apresenta Campione DD ao mercado mexicano

Lançamento de modelo ocorre em parceria com a Volvo

Presente no México desde 2002, a Comil levará ao país o seu Campione DD – ônibus voltado para o transporte de alto padrão de passageiros. Em parceria com a Volvo Buses Mexico, a fabricante gaúcha realizará uma ação especial no início de junho para apresentar o veículo às principais companhias mexicanas do setor. A iniciativa integra os planos de crescimento da Comil na região, que atualmente é o segundo maior mercado de ônibus da América Latina – por ano, o país adquire mais de 10 mil unidades. 

Nos últimos meses, a Volvo vem realizando testes com o Double Decker da Comil para adaptar o modelo às características locais e ao chassi B13R. Após esse período de adequação, serão disponibilizadas algumas unidades para clientes em potencial avaliarem o produto. A apresentação oficial do modelo ao público irá ocorrer na cidade de Tultitlán, estado de México, em evento que reunirá grandes grupos do transporte, como IAMSA, SENDA, ADO, Estrella Blanca, entre outros. 

Esta parceria com a marca sueca já vem de anos, segundo o gerente de Exportação da Comil, Eduardo Duro Garcia. A Volvo oferece ao mercado mexicano uma solução integrada de produto, onde o chassi e a carroceria são fabricados pela própria companhia, ao estilo “one stop shop”. No caso específico da carroceria Double Decker, a parceria deu-se como uma complementação ao portfólio destes produtos. “Essa união entre as duas marcas ocorre para atender a crescente demanda por um serviço de maior valor agregado, oriunda especialmente dos principais grupos econômicos do transporte rodoviário de passageiros”, explica Garcia. Segundo o executivo, os clientes querem se destacar frente à concorrência, oferecendo aos passageiros um serviço de vanguarda, com itens de luxo, fazendo com que uma simples viagem de ônibus seja uma verdadeira “experiência emocional”, justificando assim a aposta no Campione DD.

Para a Comil, o México representa um mercado em potencial para seus negócios. Através das operações da Comilbus México S.A. de C.V., localizada na cidade Querétaro, a companhia gaúcha já realizou vendas importantes e estratégicas no país, como o fornecimento de carrocerias articuladas para o sistema de transporte urbano da Cidade do México. Atualmente, a empresa é responsável pelo acoplamento e montagem das carrocerias enviadas do Brasil em formato PKD (Partial Knock Down). Em seu planejamento estratégico, há a previsão do lançamento de outros modelos em parcerias com outras montadoras de chassis. “A Comil vem investindo constantemente em sua operação local com o intuito de fortalecer a marca e aumentar sua presença naquele mercado”, destaca o gerente de Exportação sobre os planos de expansão. Além do México, a montadora de ônibus está presente em todos os países da América Latina e em algumas nações do continente africano e no Oriente Médio. 

Sobre o Campione DD

Lançado no final de 2011, o Campione DD é o primeiro modelo Double Decker produzido pela Comil. Aliando um design inovador e excelência em conforto, o veículo é destinado para viagens de longas distâncias e turismo rodoviário de alto padrão. A carroceria é dotada de ampla área envidraçada e teto solar opcional, proporcionando aos primeiros passageiros a perfeita visão da paisagem. O cliente pode optar por diversos incrementos no piso inferior como, por exemplo, sofás, mesa de jogos, bar e equipamentos de entretenimento. Suas diferentes configurações estão disponíveis para chassis 6x2 e 8x2 das marcas Mercedes-Benz, Volvo e Scania.

Fonte:http://www.comilonibus.com.br/

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Empresas apostam nos diferenciais do Doppio BRT

Modelo da Comil conquista espaço no mercado e torna-se referência em novo segmento de transporte urbano no Brasil

O ônibus BRT (Bus Rapid Transit) já é uma realidade no Brasil. E um dos destaques nesse novo segmento é o Doppio BRT, modelo lançado pela fabricante gaúcha Comil no final do ano passado. Desenvolvido para atender a sistemas de transporte rápido, o veículo traz um conceito diferenciado em conforto, economia e design. Essas características repercutem positivamente no mercado através da procura de grandes companhias brasileiras que investem no desenvolvimento e modernização do setor no País.

Entre essas empresas está a Soul (Sociedade de Ônibus União Ltda), de Alvorada/RS. Com 62 anos de atuação na Grande Porto Alegre, possui uma das maiores frotas de transporte metropolitano do Rio Grande do Sul, 285 veículos. Recentemente, adquiriu 20 unidades do Doppio BRT para operação em linhas que ligam sua cidade sede à capital gaúcha – 18 unidades montadas sobre o chassi Mercedes-Benz O-500 MA e dois com o chassi Volkswagen 26.330 OTA. Com capacidade de 62 passageiros sentados e acesso para cadeirantes, todos os novos veículos são equipados com ar-condicionado, uma grande inovação para linhas convencionais na região. “Apostamos nesse segmento (BRT) para acompanhar a tendência do mercado, que exige cada vez mais conforto para o passageiro. Além disso, investindo em ônibus de maior capacidade, contribuímos para um trânsito mais ágil ao reduzir o número de veículos nas ruas”, destaca Marcelo Ternus, gerente de operações da Soul. Segundo o executivo, a companhia, parceira da Comil há cerca de 30 anos, não descarta a possibilidade de investir em novas unidades nos próximos anos. Os ônibus já adquiridos estreiam no final de maio.

Em Porto Alegre, outras duas tradicionais empresas de transporte urbano também apostam no Doppio BRT: a Sopal (Sociedade de Ônibus Porto Alegrense) e a Nortran Transporte Coletivos Ltda, ambas com os veículos em operação desde o começo de 2013. A Sopal comprou quatro unidades do modelo, dois com ar-condicionado e os outros dois com portas também no lado esquerdo – especial para o desembarque em plataformas. Dotados do chassi Mercedes-Benz O-500 MA, eles atuam nas linhas que ligam a Zona Norte ao centro da Capital. Conforme João Paulo Marzotto, diretor da Sopal, motivos para investir no modelo não faltam. “Além de atrair o público pelo seu visual, o Doppio BRT traz em sua estrutura o emprego de materiais mais leves e resistentes, o que colabora para redução no consumo de combustível. O preço altamente competitivo é outro ponto a ser ressaltado, fator importante no momento da decisão de compra”, observa Marzotto.

Para Cláudio Porto, diretor da Nortran e presidente do consórcio de ônibus Conorte, o Doppio BRT traz um conceito que reúne conforto e agilidade para solucionar o aumento na demanda de passageiros nos grandes centros urbanos. “Detalhes como a largura das portas, que facilita o embarque e desembarque, e o amplo espaço interno colaboram para a ideia do transporte rápido nos corredores e avenidas. Isso faz com que o modelo nos dê boas respostas, principalmente em um setor que está cada vez mais exigente em função das preparações para a Copa do Mundo”, avalia Cláudio Porto a partir da experiência obtida com as duas unidades do Doppio BRT que a Nortran adquiriu no final de 2012 para operação nas linhas entre o extremo norte de Porto Alegre e o Centro. Os veículos possuem chassis Mercedes-Benz O-500 MA, com configurações que incluem acesso a cadeirantes e portas em ambos os lados.

Já no Sudeste, o segundo maior grupo de transporte coletivo do Estado de São Paulo e quarto do Brasil também aposta no Doppio BRT. Em março, o Grupo Belarmino comprou 34 unidades para a sua empresa Ouro Verde, que atua em linhas regulares de Campinas, Sumaré e Americana. A comercialização desses veículos, todos com configuração sobre chassis Mercedes-Benz O-500 MA, representa a confiabilidade no produto, uma vez que a companhia já havia adquirido outras unidades do modelo no final do ano passado. Antiga parceira da Comil, a corporação colabora para exposição dos ônibus BRT da fabricante gaúcha em um dos mais importantes mercados do transporte na América Latina.

O Doppio BRT

Adaptado para atender os sistemas de transporte rápido, que já começam a ser utilizados em todo o Brasil, o Doppio BRT chega como um dos veículos com melhor custo benefício do mercado para este segmento. O novo modelo apresenta um design frontal totalmente aerodinâmico, com ar-condicionado integrado à carroceria. “Aumentamos a curvatura frontal do carro, chegando próximo ao patamar usado em veículos de trânsito rápido como trens e metrôs”, afirma o designer da Comil Adriano de Quadros. Além disso, o carro oferece soluções econômicas para o transporte de alta capacidade de passageiros e a padronização das peças com os demais produtos urbanos da Comil (Svelto e Svelto Midi) permite reduzir o gasto com peças e garante a otimização de recursos no dia-a-dia da operação.

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Aplicações: Urbano Articulado

Estrutura: tubos, chapas e perfis em Aço Galvanizado

Entre-eixos: 6.000 mm / 6.450 mm

Posição do motor: Traseiro

Comprimento: 18.600 mm

Largura: 2.600 mm

Altura interna: 2.100 mm

Altura total: 3.350 mm

Nº de passageiros sentados: 62 lugares, mais cadeirante e um cobrador.

Adaptado para cadeirantes

CHASSIS APLICÁVEIS: Volvo: B340M Articulado; VW: * VW 26.330 OTA EURO V; 

B: O-500 MA 2836; Scania: K310 IA 6x2/2

Fonte: http://www.comilonibus.com.br/

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Estudo mostra Rio como o destino mais visitado de ônibus no 1º trimestre

Levantamento é da Embarcou.com, empresa de comércio eletrônico de passagens rodoviárias no país, mostra que 26,6% dos turistas que escolheram os ônibus como meio de transporte optaram por visitar o Rio de Janeiro no primeiro trimestre de 2013. 

Segundo o levantamento, o destino escolhido por 25 mil pessoas. O estudo aponta também São Paulo como segunda cidade mais visitada, com 12,8%. A faixa etária que mais comprou passagens de ônibus, de janeiro a março, foi de 42 a 59 anos. A venda de passagens rodoviárias foi feita, em sua maioria, para mulheres, que representaram 57% da comercialização.

Para Henrique Rangel, sócio da Embarcou.com, eventos realizados no primeiro trimestre movimentaram uma boa massa de turistas.

- De janeiro a março tivemos feriados prolongados como o Carnaval e Semana Santa, além de festivais de música. Um dos fatores que contribuiu para o Rio ser bastante procurado foi o verão, estação que leva muitos turistas a regiões de praia - afirmou Rangel.

Corpus Christi: 615 mil pessoas vão passar pelos terminais rodoviários de SP

Até a próxima segunda, 615 mil pessoas devem passar pelos terminais rodoviários da capital paulista em razão de deslocamentos pelo feriado de Corpus Christi. De acordo com a Socicam, empresa que administra os terminais rodoviários do Tietê, da Barra Funda e do Jabaquara, entre hoje e amanhã, 153 mil pessoas vão deixar a cidade de ônibus.

Diante da maior movimentação nos próximos dias, a concessionária aumentou em 15% o quadro de funcionários, especialmente nas áreas de limpeza, manutenção e segurança. Os destinos mais procurados até o momento são: Angra dos Reis, Belo Horizonte, Curitiba, Florianópolis, Minas Gerais, Rio de Janeiro e cidades do interior e do litoral de São Paulo.

A Socicam recomenda que as passagens sejam adquiridas antecipadamente e que os passageiros cheguem ao terminal pelo menos uma hora antes do embarque. As crianças menores de 12 anos que não forem viajar na companhia dos pais ou responsáveis devem ter autorização escrita, assinada pelo responsável legal com firma reconhecida.A saída de motoristas da cidade rumo ao litoral deve começar a aumentar na tarde de hoje. A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) estima que 1,7 milhão de veículos deixem a cidade no período.

A Ecovias, concessionária que administra o Sistema Anchieta-Imigrantes, prevê que entre 160 mil e 270 mil veículos desçam a Serra do Mar, da meia-noite de hoje até as 23h59 de domingo.

A Operação Estrada, da Polícia Rodiviária Estadual, será implantada a partir das 14h nos 22 mil quilômetros de rodovias estaduais, com reforço no policiamento. Serão 700 viaturas nos mais em diversos pontos. Além disso, para coibir abusos com o excesso de velocidade e flagrar motoristas na condução de veículos em situação irregular, o sistema de segurança contará com 61 radares móveis. Foram distribuídos ainda 300 bafômetros para os testes de embriaguez.

A multa aplicada ao motorista que for flagrado com teor de álcool acima do permitido chega a R$ 1.915,40. Se o motorista reincidir na infração dentro do prazo de um ano, o valor da multa será duplicado, chegando a R$ 3.830,60. Em caso de infração, a Lei Seca determina que a carteira do motorista e os documentos do veículo devem ser recolhidos pelas autoridades. O veículo também deve ser levado para o depósito dos departamentos de Trânsito. De acordo com o Artigo 262, o veículo será mantido sob o Poder Público.

Com informações da Agência Brasil

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Programas de fidelidade dão até viagem de ônibus de graça

Pouco divulgados, benefícios podem ajudar principalmente o bolso de quem viaja com frequência

Jornal A Cidade - Raissa Scheffer

Vantagens como pagamento facilitado, troca de pontos por produtos em lojas, descontos especiais e passagens grátis não são exclusividade dos que possuem um programa de fidelidade em empresas aéreas ou de cartões de crédito. Quem viaja com frequência de ônibus também pode desfrutar desses benefícios.

Por conta da concorrência e com o objetivo de atrair mais clientes, os programas de fidelidade também invadiram as empresas de viação terrestre interurbana e interestadual.

No terminal rodoviário de Ribeirão Preto – que terá fluxo de movimento de 5,5 mil pessoas entre esta quarta-feira (29) e quinta-feira (30), por causa do feriado – pelo menos cinco grandes empresas oferecem aos seus passageiros adesão a esses sistemas gratuitamente.

Segundo a especialista em comportamento do consumidor Nina Rosa Cruz, a ampliação desses programas mostra que a consciência e a exigência dos consumidores estão maiores. “Com um movimento de uma sociedade menos consumista, surgem esses programas de benefícios para atrair o cliente, que pode sair ganhando se souber usar corretamente.”

A estudante Gabriella Athanazio, 22 anos, que é de Campinas e faz faculdade em Ribeirão volta para a cidade natal todos os fins de semana. “Com a possibilidade de passagens grátis é possível economizar bem. Quem viaja muito precisa e merece esses benefícios”, disse a estudante que gasta R$ 240 por mês, em média, com passagens.

Se a cada dez passagens compradas ela ganhasse uma, como funciona o sistema de alguns programas de fidelidade das empresas, Gabriella poderia economizar seria de aproximadamente 10% nessas compras.

Atender necessidades

Segundo a empresa Cometa, que faz 15 destinos a partir de Ribeirão entre eles São Paulo e Campinas, o programa de fidelidade Contagiro nasceu há um ano e meio como um diferencial para os clientes. Hoje, são 2.281 clientes cadastrados no sistema, que também é usado na empresa Rápido Ribeirão, que opera em conjunto com a Cometa.

Para passageiro, programa precisa de divulgação

Para passageiros frequentes de empresas de ônibus ouvidos nesta terça-feira (28) pelo A Cidade, no Terminal Rodoviário de Ribeirão, os programas de fidelidade e vantagens das empresas são positivos, mas ainda falta divulgação.

“Toda semana vou para Araraquara e nunca ouvi falar desses programas. Mesmo nas empresas maiores nunca fui informado”, disse Tiago do Amaral Moraes, 20 anos, estudante de biologia.

A coordenadora de treinamentos Ivanete de Oliveira, 34 anos, que viaja ao menos uma vez a cada quatro meses, também nunca havia ouvido falar sobre esses programas em empresas de viação terrestre.

“Conheço os de empresas aéreas. Seria ótimo conhecer melhor porque prefiro viajar de ônibus.”

De oito empresas que atuam no terminal de Ribeirão que possuem programas de fidelidade divulgados em seus guichês ou sites na internet, apenas cinco estão com sistema em funcionamento. Destas, apenas duas empresas procuradas pela reportagem, Cometa e Rápido Ribeirão, deram entrevista sobre o sistema.

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Luciano Cartaxo entrega 35 novos ônibus para o transporte público

O prefeito Luciano Cartaxo entrega 35 ônibus novos aos usuários do transporte coletivo de João Pessoa, nesta terça-feira (28), na Estação Cabo Branco – Ciência, Cultura e Artes, no Altiplano, às 9h. Os novos veículos estão sendo integrados à frota do Consórcio Unitrans (Transnacional e Reunidas) que prestam o serviço de transporte nas linhas urbanas de João Pessoa. Mais 14 novos veículos serão entregues até o dia 20 de junho, totalizando 49 nesse primeiro semestre.

“Nosso compromisso é oferecer um serviço de qualidade nos transportes da Capital. Nossa população vai poder andar em ônibus novos e com todo o conforto e segurança. Esta é a primeira etapa da entrega que vai continuar no segundo semestre”, disse o prefeito de João Pessoa, Luciano Cartaxo.

A aquisição de novos ônibus faz parte do compromisso firmado entre a Prefeitura Municipal de João Pessoa, por meio da Superintendência Executiva de Mobilidade Urbana, e os consórcios Unitrans e Nossa Senhora dos Navegantes, para reduzir a idade média da frota e incluir veículos eficientes (adaptados) em todas as linhas do sistema.

Todos os veículos zero quilômetro que vão entrar em circulação são adaptados com plataformas elevatórias, cadeiras especial para gestantes e obesos, corrimões especiais para os deficientes visuais e sinal de parada escrito em braile.

A redução da idade dos veículos que circulam nas linhas de transporte coletivo da Capital visa prestar um serviço de melhor qualidade, com mais conforto e segurança para passageiros e operadores do sistema.

Serviço:

Entrega de 35 ônibus novos

Data: 28 de maio de 2013

Horário: 9h

Fonte: http://www.joaopessoa.pb.gov.br/l

Local: Estação Cabo Branco- Ciência, Cultura e Artes.

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Frota da Cisne tem 10 ônibus novos

Rodrigo Andrade

DIVULGAÇÃO

Novos ônibus adotam outra identidade visual

Galeria de fotos

A frota da Transportes Cisne recebeu o reforço de dez novos veículos nessa segunda-feira, 27 de maio. Os ônibus chegaram a Itabira já com a nova identidade visual que será adotada pela Pássaro Verde, empresa que adquiriu a companhia itabirana. Outra novidade é o acesso pela porta dianteira, como é adotado na maioria das cidades brasileiras.

O anúncio da aquisição de novos ônibus foi feito ainda no início do ano, alguns dias depois da confirmação da venda da Cisne para a Pássaro Verde. De acordo com a nova empresa, a demora para a chegada dos veículos é normal por causa do processo de montagem dos veículos. Foram comprados 20 ônibus. A segunda remessa ainda chegará a Itabira.

Em entrevistas anteriores, o assessor de diretoria da Pássaro Verde, Celso Nepomuceno de Faria, afirmou que os novos ônibus “serão um reforço expressivo para a frota de Itabira”. “Temos vários ônibus em condições ruins”, comentou.

Ainda segundo a Pássaro Verde, os ônibus que já integravam a frota da Cisne passarão por adaptações para que a entrada também seja pela porta dianteira. 

Fonte:http://www.defatoonline.com.br/

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Ônibus articulados aproveitará as pistas da Via Light, que vai de Nova Iguaçu até a Pavuna

O governo estadual prevê para julho o início das obras do BRT que ligará Nova Iguaçu à Avenida Brasil, na altura de Madureira. Lá, haverá a integração com o BRT Transbrasil, que irá de Deodoro ao Santos Dumont. A licitação, que está sendo analisada pelo Tribunal de Contas do Estado, deverá ocorrer em junho. 

A via expressa com faixas para ônibus articulados aproveitará as pistas da Via Light, que vai de Nova Iguaçu até a Pavuna: a ligação com a Avenida Brasil terá 3,5 quilômetros e exigirá a construção de dois túneis e de oito pontes ou viadutos. 

ATÉ MADUREIRA 

Segundo o vice-governador Pezão, a obra custará cerca de R$ 430 milhões e levará, no máximo, dois anos para ficar pronta. O prefeito Eduardo Paes quer esticar a via — chamada de TransLight — até Madureira, onde ocorreria a integração com a Transcarioca.

Fonte: http://www.noticiasdenovaiguacu.com/

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VDL vai estrear autocarro urbano elétrico

Congresso da UITP em Genebra

A VDL vai ter como estreia mundial no Congresso da UITP, que se realiza em Genebra entre os dias 27 e 30 de maio, a versão elétrica do seu modelo de autocarro urbano Citea. Com comprimento de 12 metros, piso baixo e propulsão totalmente elétrica, o novo Citea Eletric SLF estará disponível numa combinação de várias opções de motorização elétrica e conjuntos de bateria para assegurar a melhor solução para cada tipo de operação sem sacrificar a acessibilidade, a configuração interior ou o conforto. 

O VDL Citea SLF Low Floor Eletric pode vir equipado com um conjunto grande de baterias que são carregadas através de uma ligação por tomada elétrica (Plug-in), permitindo uma utilização em trajetyos mis longos sem necessidade de recarga intermédia. Isto, porém, apresenta limitações em termos de número de passageiros. Se o operador optar por uma solução mais flexível sem penalização no número de passageiros transportados e uma recarga periódica durante a operação, existe a possibilidade uma bateria mais pequena poder ser combinada com vários métodos de carga rápida, designadamente por indução, por via aérea (com num trolley) ou por sistema Plug-in. 

Para uma operação ótima, o fabricante holandês propõe uma solução com ‘extensão de autonomia’, permitindo percorrer até 200 quilómetros com uma única carga. Esta opção não tem consequências em termos de capacidade de transporte ou de conforto. Como meio de armazenagem de energia as opções incluem a célula de combustível, baterias ou gerador diesel.

O Citea Electric, que estará em exposição no Congresso da UITP, recebeu motores nos cubos das rodas, que estão localizados atrás das rodas traseiras do autocarro. A energia é armazenada num conjunto de baterias.

por: Carlos Moura

Fonte: http://www.transportesemrevista.com/

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OBB Postbus encomenda 400 autocarros à EvoBus

Das marcas Mercedes-Benz e Setra

Os Correios da Áustria – ÖBB Postbus estabeleceram um acordo com a EvoBus para modernização da sua frota, tendo assinado um memorando de entendimento que prevê a aquisição de aproximadamente 400 autocarros entre 2013 e 2017. A ÖBB Postbus assegura a operação de redes de transportes públicos locais em toda a Áustria. No âmbito deste acordo, o fabricante alemão irá fornecer autocarros das gamas Mercedes-Benz Intouro, Integro e Citaro, assim como do modelo Setra MultiClass 400. Todos os veículos de piso alto dispõem de uma plataforma elevatória na porta central de folha dupla. Todos os veículos Mercedes-Benz e Setra também irão contar com ar condicionado para passageiros e para motorista.

por: Carlos Moura]

Fonte: http://www.transportesemrevista.com/

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Ericsson transforma janelas de ônibus em antenas Wi-Fi

Stephen Lawson, IDG News Service

Janelas teriam antenas translúcidas embutidas, conectadas a um sistema Wi-Fi interno para uso de passageiros, enquanto viajam pela estrada

A Ericsson pode arranjar concorrentes para o mais estranho produto de rede, se comercializar as suas janelas de ônibus sem fio, exibidas durante a feira CTIA Wireless desta semana.

As janelas teriam antenas translúcidas embutidas, conectadas a um sistema Wi-Fi interno para uso de passageiros, enquanto viajam pela estrada. No exemplo, a antena Wi-Fi dual-band apresentada pela Ericsson era apenas um quadrado de metal vermelho quase invisível incorporado entre as camadas de vidro.

A gigante da infraestrutura móvel demonstrou o conceito no nível superior do seu estande na CTIA, acima de um mostruário de outras tecnologias projetadas para as chamadas redes heterogêneas com ambos Wi-Fi e rádios celulares.

Na ultima  terça-feira (21), a empresa anunciou melhorias para o seu software de gerenciamento de rede, que permitirá a operadoras fazer um melhor trabalho em mudar assinantes entre os dois sistemas para a melhor cobertura possível.

A solução da empresa teve sua origem em um problema para usuários wireless em ônibus, carros e trens. Para isolamento e proteção do sol, algumas janelas já estão sendo construídas com finas camadas translúcidas de alumínio imprensado entre o vidro. Combinado com o metal que cobre o restante de um veículo, as janelas essencialmente criam a chamada Gaiola de Faraday, uma caixa que bloqueia todas as ondas de rádio externas, explicou o gerente de programa de marketing da Ericsson, Bryan Coley.

Os viajantes em um veículo desse tipo não podem ficar online usando a rede celular ao ar livre, porque o sinal é bloqueado. Mas os pesquisadores da Ericsson decidiram utilizar o princípio de metal em vidro em seu benefício, para construir as antenas para as janelas, juntamente com o metal de isolamento. Embora simples, cada antena reforça o sinal da rede interna.

A rede resultante torna-se parecida com um sistema de Wi-Fi de avião. Os passageiros se conectam a uma rede interna, que usa uma tecnologia de maior alcance, como a LTE, para se conectar ao mundo exterior.

Ao mesmo tempo, usando o sinal de bloqueio de janelas e Wi-Fi interno impede uma situação que pode forçar as redes celulares exteriores - o que é um dos problemas do uso de celulares em aviões. Se uma passageiro aéreo ligar um celular, ele pode forçar as torres de celular terrestres a tentar se conectar com ele, desviando a largura de banda que poderia ser usada por pessoas no chão.

Um trem cheio de passageiros, que tentam alcançar as torres de celular enquanto em movimento, podem tornar mais difícil para as operadoras gerenciar o tráfego. Além disso, pode diminuir rapidamente a bateria dos telefones, já que estão trabalhando duro para obter sinais fracos, disse Coley.

O conceito também pode passar de ônibus e trens para edifícios de escritórios com paredes de vidro, disse. Além de fortalecer uma rede WiFi interna, essas antenas poderão melhorar a cobertura e a capacidade dos sistemas celulares, enquanto alivia a demanda sobre as torres de celular próximas.

Fonte:http://idgnow.uol.com.br/

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Ônibus que faz balada se transforma em franquia que custa até R$ 220 mil em São Paulo

Empresário Maurício Somlo escolheu o modelo de franchising para expandir o negócio

Há três anos atuando como uma festa itinerante realizada em ônibus customizados, a Bus Party, do empresário paulista Maurício Somlo, tem planos de expandir suas atividades ainda neste ano com a abertura de três franquias. A primeira delas, em Campinas, no interior de São Paulo, precisou de R$ 200 mil em investimento e deve entrar em operação nos próximos meses.

De acordo com Maurício, os locais das outras duas unidades franqueadas ainda não foram definidos, mas as operações devem custar entre R$ 180 mil e R$ 220 mil, variando de acordo com o modelo do ônibus. "Para cada localidade fazemos uma análise dos hábitos populacionais e, com base nisso, o modelo que melhor se adapta", explica. A Bus Party estima que o retorno sobre o investimento seja de 24 a 36 meses.

Hoje a empresa dispõe de quatro ônibus que fazem em média 45 festas por mês. Dois deles circulam em São Paulo, um no Rio de Janeiro e um recém-adquirido veículo que vai ser utilizado em Campinas. Além de ônibus-balada, a atração também pode ser adaptada para receber festas de debutantes, despedidas de solteiro e até confraternização de empresas.

Para contratar o serviço o cliente desembolsa de R$ 400 a R$ 950 por hora – o mínimo são duas horas –, dependendo do pacote escolhido e da duração da festa. A Bus Party oferece serviços de DJ e barman e em alguns pacotes também pode oferecer um fotógrafo para registrar as comemorações. 

Mesmo com o valor considerado alto, Maurício conta que o serviço tem muita procura por clientes de perfis bem variados. "São desde crianças de 11 a 14 anos em busca de 'baladinhas' até homens de negócios procurando um espaço diferenciado para reuniões de empresa", diz.

Fonte: http://pme.estadao.com.br/

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Empresas de ônibus trocam 544 mil moedas de R$ 0,05 para minimizar problemas de troco

Elizangela Jubanski e Denise Mello

As empresas que fazem o transporte público em Curitiba trocaram quase todo o estoque de moedas de R$ 0,05 da sede do Banco Central na cidade. Ao todo, nas últimas semanas, Curitiba e região metropolitana foram abastecidas com 544 mil novas moedas. Até a manhã desta segunda-feira (27), 68 caixas tinham sido levadas para abastecer o troco dos cobradores, número acima da média habitual. Em valores, foram trocados R$ 27,2 mil em moedas de cinco centavos.

Segundo o Banco Central, a troca das moedas é em razão da dificuldade que os cobradores e passageiros têm enfrentado ao efetuar o pagamento em dinheiro da passagem de ônibus, reajustada de R$ 2,60 para R$ 2,85 no dia 14 de março. Conforme revelado em reportagem daBanda B no dia 18 de março e reforçado em editorial do radialista e deputado estadual, Luiz Carlos Martins (PSD), publicado no do último dia 14, o troco é a principal reclamação dos trabalhadores do transporte público e também dos usuários que pagam a passagem com dinheiro. Dados da Urbs mostram que, em média, 50% das passagens da Rede Integrada de Transporte (RIT) são pagas com o cartão, o que significa que cerca de 1,150 milhão de passageiros utilizam dinheiro em espécie para pagar a tarifa.

O gerente técnico do Banco Central em Curitiba, Aran Rutz Júnior, em entrevista à Banda B, explicou como o processo da troca de moedas foi estabelecido. “Assim que ouvi a discussão sobre a moeda de cinco centavos no Jornal da Banda B, vim no estoque ver quantas caixas tinha para abastecer Curitiba. Diante disso, entrei em contato com o presidente da Urbs, que, por meio do sindicato dos ônibus, disseram para que empresas viessem buscar as moedas”, explicou.

De acordo com o gerente, o contrato sobre quantas moedas serão colocadas no mercado de todo país é feito no início do ano. Por isso, não há como produzir mais moedas de cinco centavos ao longo do ano por causa de uma remessa ou outra. “O Banco Central fecha um contrato com a Casa da Moeda no começo do ano e já fica estabelecida a fabricação de cada denominação, que possui valores diferentes. Então, há moedas suficientes de qualquer denominação para suprir a necessidade da população. O que não é possível é mandar fazer mais moedas”, esclareceu.

Além da nova remessa, Rutz faz um apelo para que a moeda de cinco centavos seja usada com responsabilidade. “O Banco Central está monitorando esta situação. Havendo necessidade de mais moedas ainda temos um estoque e vamos colocar, gradativamente, mais moedas no mercado. Mas, temos que alertar aos cobradores para que não dêem o troco só de moedas de cinco centavos ou que o usuário coloque essas moedas para rodar novamente. Moeda custa dinheiro e não é barata, não pode ficar esquecida nas gavetas”, pede o gerente do Banco Central.

Urbs

A reportagem procurou a assessoria da prefeitura de Curitiba para se manifestar a respeito da grande procura das moedas de 5 centavos por parte das empresas. De acordo com a assessoria, a Urbs confirma que fez a mediação entre as empresas de ônibus e o Banco Central para a troca de moedas, mas as trocas são de responsabilidade das empresas.

Sobre o anúncio feito pelo ministro da Fazenda, Guido Mantega, no último dia 23, de que o governo vai editar uma Medida Provisória para isentar a cobrança de PIS e da Cofins das tarifas das passagens de ônibus, até o momento a Urbs ainda não informou se essa isenção vai ou não representar uma redução no preço das passagem. Pelos cálculos, os dois impostos federais representam um custo de R$ 0,11 no valor da tarifa técnica da Rede Integrada de Transporte (RIT). A Urbs informou que vai aguardar a medida provisória ser editada para refazer os cálculos e se manifestar sobre o assunto.

Problema reconhecido

No início do mês, o prefeito Gustavo Fruet (PDT) confirmou à Banda B, que a Prefeitura de Curitiba já havia pedido ao Banco Central (BC) para que colocasse mais moedas de 5 centavos em circulação. “Nós lutamos para que a tarifa fosse mais baixa e tínhamos valores entre R$ 2,85 e R$ 3,10. Conseguimos R$ 2,85 e estamos trabalhando agora com relação ao problema das moedas que estão faltando. Queremos garantir um entendimento com as empresas e o Banco Central para que não haja problema com os trocos e com a circulação das moedas”, afirmou Fruet em entrevista no dia 17 de maio.

O comentário de Fruet veio depois que o radialista Luiz Carlos Martins passou a relatar problemas enfrentados pelos usuários em razão dos cinco centavos na tarifa. “O trabalhador não precisava passar por mais essa. Nem quem anda de ônibus e muito menos quem ganha a vida como cobrador. Só mesmo quem não sabe o que é embarcar todos os dias em um ônibus poderia tomar a decisão de fixar o preço da tarifa em Curitiba e Região Metropolitana em R$ 2,85. É a típica decisão tomada dentro de gabinetes, sem o ‘cheiro do povo’”, disse Martins em um dos trechos do artigo publicado no Portal Banda B.

Fonte: http://www.bandab.com.br/

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Entregues 70 ônibus novos da Sogil em Gravataí

A partir desta sexta-feira (24), os moradores de Gravataí e Glorinha contarão com 70 ônibus novos da empresa Sogil. Destes, 40 fazem parte da linha intermunicipal comum, que é fiscalizada Secretaria de Obras Públicas, Irrigação e Desenvolvimento Urbano (SOP), por meio da Fundação Estadual de Planejamento Metropolitano e Regional (Metroplan). A entrega da nova frota foi acompanhada pelo titular da SOP, Luiz Carlos Busato. O evento foi realizado na garagem da Sogil.

O transporte intermunicipal interliga os dois municípios a Porto Alegre, Cachoeirinha, Viamão e Canoas. "Procuramos sempre incentivar as empresas de transporte de passageiros para que renovem e modernizem as suas frotas. Com isso podemos diminuir a idade média dos veículos e oferecer aos usuários modais mais seguros, modernos e rápidos", destacou Busato. O secretário também lembrou que as inspeções veiculares, que iniciam em outubro, vão colaborar para o conforto do passageiro.

Os 70 novos ônibus contam com plataformas móveis (elevadores) para dar acesso a pessoas com deficiência e seguem as mais recentes normais ambientais, possuindo redução na emissão de óxido de nitrogênio e utilização de diesel com menor teor de enxofre. Os veículos possuem tecnologia avançada, com letreiros em alta definição, ar-condicionado, design moderno, luzes internas de led, conexão à rede wi-fi, entre outros. 

Conforme o diretor da Sogil, Fabiano Rocha Izabel, esta renovação é uma melhora de alto investimento que busca a satisfação dos usuários de ônibus. “Acreditamos e apostamos no transporte coletivo de passageiros como a melhor alternativa para a mobilidade urbana, e entendemos que conforto e tecnologia são atributos essenciais que devem fazer parte do dia a dia do usuário”, ressaltou.

O prefeito de Gravataí, Marco Alba, destacou a competência de Busato e sua capacidade de compreensão dos gargalos do transporte metropolitano. "Busato é um dos grandes responsáveis pelas mudanças estruturais no transporte coletivo, pela reengenharia da qualidade e atendimento à população", disse Alba.

Participaram da cerimônia o conselheiro gestor da Sogil, Sérgio Pereira, o superintendente da Metroplan, Oscar Escher, o presidente da Câmara de Gravataí de Vereadores, Nadir Rocha, o secretário municipal de Mobilidade Urbana, Adão de Castro Júnior, o vereador de Gravataí Paulinho da Farmácia (Paulo Remi Martins), o prefeito de Glorinha, Renato Raupp Ribeiro, e demais autoridades.

Frota:

55 Urbanos - 47 lugares;

13 Rodoviários - 49 lugares;

02 Rodoviários para Turismo - 46 lugares.

Fonte: http://www.sop.rs.gov.br/

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DF terá frota de ônibus mais moderna e sustentável do país

ASCOM DFTrans com Agência Brasília

Fotos: Roberto Barroso (Agência Brasília)

Uma comitiva do GDF foi ao interior de São Paulo nesta segunda-feira, 20 de maio, para conhecer o modelo de veículo que será utilizado pela empresa São José na Bacia 5 do novo sistema de transporte coletivo da capital federal. Estiveram no interior paulista o governador Agnelo Queiroz, o vice, Tadeu Filippelli, o secretário de Transportes, José Walter Vazquez, o diretor-geral da DFTrans, Marco Antônio Campanella e o diretor técnico da DFTrans, Lúcio Lima.

O governador ficou positivamente impressionado com o protótipo. "O padrão de modernidade, tecnologia, conforto e sustentabilidade dos veículos vai devolver aos cidadãos do DF o direito a um transporte público de qualidade e tirar a Capital da incômoda posição de pior serviço entre as 17 maiores cidades latinas", opinou Agnelo Queiroz.

A fábrica da Caio, em Botucatu, será responsável por encarroçar (colocar carrocerias nos chassis montados pela Volkswagen) os 576 veículos que circularão em Brazlândia, no Setor de Indústria e Abastecimento (SIA), no SCIA/Estrutural e em Vicente Pires, além de partes de Taguatinga e Ceilândia.

Todos os novos ônibus terão acessibilidade universal e utilizarão Padrão Euro 5, o que significa que emitem 180 vezes menos partículas poluentes do que os atuais ônibus do DF. "A partir de novembro, quando toda a frota nova estiver em operação, Brasília terá os ônibus mais modernos e ambientalmente mais sustentáveis de todo o País", garantiu Filippelli.

Campanella destacou que a visita mostra que o GDF está no caminho certo e que a população do Distrito Federal, em breve, contará com a frota mais moderna, segura e confortável do país. "Os ônibus da empresa São José já estão em fase final de fabricação e dentro de um prazo de dois meses representarão o início de uma nova era a partir da qual o usuário do transporte público coletivo passará a ser a prioridade", afirmou o diretor geral da DFTrans.

Para Lúcio Lima, "conhecer o primeiro ônibus da nova frota, fruto do esforço coletivo de toda a equipe do GDF, dá a certeza de que um transporte público de qualidade não é utopia, basta coragem e determinação. Vamos construir um momento ímpar em nossa cidade", disse o diretor técnico da DFTrans.

A São José assinou contrato em dezembro de 2012 com o governo e, desde então, tinha seis meses para colocar os primeiros novos ônibus em operação. A Caio já está com os 576 coletivos prontos para serem montados, sendo que são 467 do tamanho convencional (chamados de Padron), 68 miniônibus e 41 articulados.

ITENS DE QUALIDADE, CONFORTO E SEGURANÇA DOS NOVOS ÔNIBUS:

Acessibilidade universal;

Monitoramento por GPS, ligado ao Centro de Controle de Operações – CCO;

Câmeras de segurança, transmitindo imagens em tempo real para o CCO;

Avisos sonoros da parada atual e da próxima parada, orientando os passageiros;

Monitores de TV;

Aviso luminoso traseiro da velocidade do veículo;

Aviso sonoro ao motorista sobre ocorrências como: porta aberta, velocidade acima do permitido, direção perigosa, freada brusca, além do registro eletrônico de todas essas ocorrências e inconformidades, permitindo ao operador ter acesso aos relatórios;

Acessibilidade: todos os veículos deverão ser acessíveis para pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida, através de piso baixo ou piso normal equipado de plataforma elevatória veicular ou, ainda, piso normal com plataforma de embarque/desembarque;

Sistema de Direção: deve possuir assistência hidráulica, elétrica ou outro dispositivo de redução de esforço;

Ar condicionado e Sistema de Transmissão: os veículos que circulam no corredor exclusivo de ônibus (BRT) deverão ter ar condicionado e câmbio automático;

Largura das portas: os ônibus que circulam no corredor terão portas com largura mínima de 1,10m e os ônibus das linhas alimentadoras terão portas com largura mínima de 0,95m (hoje, todos têm portas com largura de 0,80m).

Bancos dos Passageiros: os bancos e os encostos de cabeça devem ser estofados (antes eram de fibra de vidro). A parte traseira dos bancos deve ser totalmente fechada, evitando rebites ou outras formas de fixação salientes;

Piso interno: o piso deve ser recoberto com manta de borracha antiderrapante e não pode apresentar tiras metálicas, exceto para acabamento (hoje são de alumínio);

Revestimento Interno: deve proporcionar isolamento térmico e acústico, sendo os materiais empregados com características de retardamento de propagação de fogo;

Cestos de lixo: deverá ter um cesto de lixo ao lado de cada porta dos ônibus;

Comunicação externa ao usuário: o destino e número da linha deverão ser indicados por letreiros na parte frontal superior do veículo e (agora também) na lateral do veículo, ao lado da porta principal de acesso;

Acessórios da carroceria: os novos veículos a integrar o STPC/DF devem prever a instalação de Sistema de Rastreamento de Veículos (GPS), Sistema de Comunicação ao Usuário (transmissão de informações audiovisuais) e Sistema de Monitoramento Interno.

Confira mais fotos.

Fonte: http://www.dftrans.df.gov.br/

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A LICITAÇÃO DOS ÔNIBUS EM CAMPOS

Encontra-se no Tribunal de Justiça do Estado do Rio de Janeiro suspensa a licitação do transporte coletivo na cidade de Campos. A decisão monocrática é da Desembargadora Mônica Sardas. Para quem não conhece, Mônica é filha da atual Presidente do Tribunal Regional Eleitoral, oriunda do Ministério Público e nomeada pelo atual governador Sérgio Cabral. 

O número de ações promovidas pelas empresas de Campos é grande. Dizem até que essa liminar será cassada a qualquer momento. A licitação em Campos está sendo feita por ordem emanada do próprio Tribunal de Justiça a requerimento do Ministério Público local. O serviço de transporte em campos precisa passar por alguns investimentos. Os empresários atuais insistem em diversificar suas atividades não dando, assim, prioridade ao ramo que realmente explora. 

A cidade de Campos deveria fazer como alguns municípios de Santa Catarina que criaram suas empresas e administram de forma querente. No caso de Campos a criação de uma Empresa Municipal seria um verdadeiro achado para o município. Primeiro porque a receita das atuais concessionárias vem da fonte de custeio da própria prefeitura, a criação dessa empresa daria oportunidade a atual Prefeita de adquirir uma frota nova dando ao povo um transporte seguro e eficiente. Com um ano da fonte de custeio que paga as atuais empresas o município consegue adquirir uma frota nova. Tudo isso é muito simples porque a fonte de custeio é do município e basta apenas e unicamente um Termo de Ajuste de Conduta com o MP e um projeto de criação da empresa a ser votado pela câmara. 

O blog não acredita que nenhum vereador seria contra a criação da Empresa Municipal deTransportes Coletivos de Campos (O que não pode ser confundido com atual EMUT). Vão querer comparar com a C.T.C. Só que a C.T.C foi criada com o estado falido e se transformou num cabide de emprego de Deputado, a maioria dos funcionários recebiam super salários e a ineficiência naquele momento não pode nem deve ser colocada na mesa. A resposta está exatamente na 'fonte de custeio'. 

Quanto aos empresários eles poderiam explorar outro ramo já que vem dando as costas para o seu próprio negócio. A prova inequívoca de que estamos certos é a própria situação que atravessa a empresa Tamandaré que é um verdadeiro saco sem fundo.

Fonte: http://blogfabriciofreitas.blogspot.com.br/

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Governador assina expansão da Via Light

Por/Vanessa Teixeira

Ascom/Palácio

O governador Sérgio Cabral assinou, nesta sexta-feira (11/04), acordo de cooperação técnica com a prefeitura do Rio e a Light para expansão da Via Light, estrada que corta a Baixada Fluminense e que será ampliada até Madureira. Segundo o governador Sérgio Cabral, a licitação para o início das obras deverá ser feita em agosto.

- Precisamos da licença ambiental para dar início à licitação. Mas, como isso está a cargo do secretário Carlos Minc, creio que em agosto já teremos tudo pronto para dar início ao processo. Se para o Comperj ele conseguiu a licença em seis meses, para esta obra ele não terá maiores problemas – avaliou o governador.

O projeto prevê a construção de dois túneis, por isso a necessidade da licença ambiental. A via, que hoje conta com 11 quilômetros, terá mais 8,5 quilômetros após a conclusão das obras, que, segundo o vice-governador e secretário de Obras, Luiz Fernando Pezão, devem demandar cerca de um ano e meio a partir da sua licitação.

- O governador estima que saia em agosto. Eu estou mais otimista e conto com a licitação do projeto para julho – estimou Pezão.

De acordo com o vice-governador, os recursos para a construção da estrada virão do governo estadual e da União.

- O secretário de Fazenda, Joaquim Levy, já nos garantiu cerca de R$ 40 a R$ 50 milhões e temos uma emenda no orçamento geral da União de R$ 20 milhões, mas este valor pode ser ampliado. Além disso, devemos obter um empréstimo de R$ 100 milhões junto ao BID – explicou.

A prefeitura do Rio participa do acordo com parte do projeto executivo e a Light será responsável pela construção de um parque em Madureira, destino final da via após sua expansão.

O projeto de expansão da Via Light teve início no ano passado, quando, em uma reunião da Agência Metropolitana de Transportes Urbanos (AMTU), a expansão da estrada foi sugerida. O secretário de Transportes do município, Arolde de Oliveira, que representou o prefeito César Maia na solenidade de hoje, apresentou o projeto que a prefeitura já tinha pronto. A partir daí, houve uma mobilização do governo estadual para que o projeto saísse do papel.

- Esta é uma obra importante, que vai dar nova mobilidade à região metropolitana. Ela também assume outro significado: mostra o resultado do trabalho desenvolvido pela Agência Metropolitana de Transportes, que tem avançado muito na integração de todos os setores envolvidos em prol do desenvolvimentos do transporte – afirmou o secretário de Transportes, Julio Lopes, que, em agradecimento, entregou uma placa ao secretário municipal da pasta.

A Via Light sai de Nova Iguaçu e passa pelos municípios de Mesquita, Nilópolis e São João de Meriti, chegando até o bairro da Pavuna, no Rio. Com a expansão de mais 3,5 quilômetros, a estrada fará a ligação com a Avenida Brasil e de lá, com mais 5 quilômetros, passará pelos bairros de Acari, Guadalupe, Honório Gurgel, Rocha Miranda, Madureira e Cascadura. As redes de energia de alta tensão da concessionária Light S/A serão compactadas em 80%, diminuindo a área ocupada atualmente de 100 metros para 20 metros de largura. No lugar, serão construídas novas faixas de rolamento. Quando estiver concluída, a Via Light receberá um fluxo estimado de 35 mil veículos por dia.

Em Madureira, o projeto prevê ainda a construção de um parque arborizado com área de recreação em um espaço de 2 quilômetros por 80 metros de largura, que será a maior área de lazer a céu aberto da Zona Norte. Por todos os benefícios que o projeto tem para o bairro, integrantes da bateria e da ala das baianas da escola de samba da Portela prestigiaram a solenidade de assinatura do convênio.

Também participaram da assinatura do convênio, além do governador e do vice-governador, o secretário de Transportes, Julio Lopes, o secretário municipal de Transportes, Arolde de Oliveira, o presidente da Light, José Luiz Alquéres, e os diretores da concessionária Paulo Roberto Pinto e Mozart Vitor Serra. Também prestigiaram a solenidade o secretário da Casa Civil, Regis Fichtner, o secretário de Fazenda, Joaquim Levy, e da Agricultura, Christino Áureo.

Fonte: http://www.intranet.rj.gov.br/

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Paraíba: Empresas de ônibus realizarão entrega simbólica de 44 novos veículos na próxima terça

Os usuários do sistema de transporte coletivo urbano de João Pessoa já contam com o reforço de novos ônibus. Os 44 veículos zero quilômetro foram adquiridos pela empresa Unitrans (Transnacional e Reunidas) e já começaram a circular pela cidade. Até o dia 10 de junho, todos eles estarão incorporados à frota da capital que é uma das mais novas do país. A entrega simbólica dos veículos, todos eles adaptados com plataformas elevatórias para atender os portadores de necessidades especiais, acontecerá na Estação Cabo Branco – Ciência, Cultura e Artes, a partir das 9h, da próxima terça-feira (28).

Dos 44 veículos, 13 já passaram pela vistoria da Superintendência Executiva de Mobilidade Urbana de João Pessoa – Semob e já estão em operação. Os 40 restantes serão postos em circulação, gradativamente, na medida em que forem sendo entregues pela fábrica e vistoriados pela Semob. A aquisição dos veículos faz parte do programa de melhoria contínua do sistema de transporte coletivo da capital paraibana acordado entre as seis empresas operadoras de ônibus e a Prefeitura Municipal de João Pessoa para que a frota da cidade continue a ser uma das mais novas do país.

“Esses ônibus que vão renovar a nossa frota serão substituídos por outros mais antigos, dando ainda mais comodidade e conforto aos nossos passageiros”, comentou o diretor da Unitrans, empresário Alberto Pereira. A Semob é quem define quais são as linhas que receberão os novos veículos.

Dos 44 novos ônibus, 30 são da Transnacional e 14 da Reunidas. Os novos veículos contam uma motorização eletrônica que polui menos o meio ambiente e são dotados de itens que melhoram a acessibilidade do usuário. Todos eles são equipados com plataforma elevatória para o acesso de cadeirantes, possuem uma cadeira especial - mais larga - destinada a gestantes e obesos, e também têm corrimãos especiais para deficientes visuais e sinal de parada com escrita em Braile.

Ascom

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Marcopolo vai exportar a partir do Egito

A Marcopolo, empresa gaúcha fabricante de ônibus, vai começar a exportar a partir do Egito até o final deste ano. A indústria tem previsão de entregar a partir de setembro 260 ônibus para o Quênia, sete para Dubai, 200 para a Arábia Saudita, 15 para a Jordânia e 30 para Abu Dhabi, todos feitos na fábrica que mantém no país árabe em joint-venture com a empresa GB Auto. A informação foi dada pelo diretor de Estratégia, Marketing e Institucional da companhia, Ruben Bisi, ao grupo de embaixadores árabes que visitou a sede da Marcopolo, na cidade gaúcha de Caxias do Sul, nesta sexta-feira (17).

A unidade da indústria gaúcha em Suez, no Egito, foi aberta em 2009 e desde então fabricou 2.175 ônibus. A empresa tem atualmente, segundo Bisi, 15,2% do mercado egípcio de ônibus. A capacidade da unidade é de duas mil unidades ao ano, mas há planos de expansão para até oito mil veículos, de acordo com o executivo. A companhia tem produção em 18 plantas, no Brasil, Argentina, Colômbia, México, Estados Unidos, Canadá, África do Sul, Rússia, Índia, China e Austrália, além do Egito. Segundo Bisi, no Egito está um dos seus menores custos de produção em função principalmente do preço baixo da energia.

O executivo da Marcopolo falou que atualmente as exportações da empresa para o Oriente Médio e Norte da África partem do Brasil, mas o objetivo é abastecer toda essa região apenas com a produção do Egito. Até então a unidade não tinha todos os produtos adequados para a exportação, o que ocorrerá a partir de setembro. A fábrica do país árabe está agora, segundo Bisi, em equilíbrio econômico. Desde o início da Primavera Árabe, a empresa enfrentou algumas dificuldades na produção, mas decidiu manter a planta e os funcionários até o mercado voltar ao seu normal, o que está começando a ocorrer.

A demanda anual de países árabes por ônibus da Marcopolo é ao redor de oito mil unidades. “Estamos preparando a fábrica para aumentar a capacidade”, afirmou Bisi em entrevista à ANBA. No Egito, a Marcopolo produz ônibus rodoviários de luxo, principalmente para atender a demanda turística pelos veículos na região. Mas a empresa produz no país árabe outros ônibus que têm consumo local, como os micro-ônibus, usados no transporte urbano.

Em ônibus para turismo no Egito, a Marcopolo concorre com empresas europeias que atuam no país. O executivo falou aos embaixadores árabes sobre a estratégia da Marcopolo de manter pequenas plantas em diferentes países, mas não se comprometeu a abrir unidades em outras nações árabes. De acordo com Bisi, no exterior o perfil dos ônibus produzidos é definido de acordo com a demanda e as características de cada mercado.

A Marcopolo tem seus produtos em mais de 100 países, entre eles a maioria dos países árabes. Ela produz 115 unidades diárias no Brasil, que junto com os veículos feitos no exterior somam 255 unidades. No ano passado, a empresa produziu 31.584 ônibus e teve receita de R$ 3,8 bilhão. Os embaixadores conheceram a planta principal da companhia, que fica em Caxias do Sul, além do seu Centro de Treinamento, na mesma cidade. A companhia ofereceu um almoço aos diplomatas, no restaurante Lacave, também em Caxias.

Fonte: Agência de Notícias Brasil-Árabe

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Scania quer motores menos poluentes

A Scania vai investir em laboratório no Brasil para entender melhor o fluxo de ar dentro da câmara de combustão de seus motores com o objetivo da redução de emissão de gases poluentes na atmosfera.

Para isso, a empresa assinou convênio de cooperação técnica com a Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (Poli-USP). Segundo o gerente de pesquisa e desenvolvimento de trem-de-força da Scania Latin America, Jairo de Lima Souza, com o equipamento que será desenvolvido a partir do convênio será possível apresentar modelos matemáticos representativos do fenômeno (do comportamento do fluxo de ar dentro do motor) e a construção de um laboratório protótipo que viabilizará a verificação e validação de teorias geradas em simulações virtuais.

Souza acrescenta que o projeto também permitirá o desenvolvimento de um software para previsão e controle do comportamento do fluxo de ar no motor. A ferramenta poderá ser futuramente utilizada no processo de manufatura de cabeçotes de motores, o que certamente aprimorará o controle de qualidade dos componentes.

Com quatro anos de duração, o projeto prevê a instalação de um laboratório da Scania, no Parque Tecnológico de Sorocaba, em São Paulo (SP), para a realização de ensaios com o equipamento a ser desenvolvido. “Os resultados devem subsidiar as pesquisas que explicarão os fenômenos que influenciam a liberação de gases poluentes pelos motores a diesel”, esclarece o coordenador do projeto, Prof. Dr. Marcelo Massarani, do Centro de Engenharia Automotiva da Poli-USP.

Projeto pioneiro

A iniciativa surgiu a partir da parceria entre a Scania e a Universidade de Estocolmo. Fruto do trabalho acadêmico de um aluno de mestrado que trabalhava na equipe de Jairo Souza, o modelo matemático inicial foi apresentado à Escola Politécnica da USP, que decidiu dar continuidade à pesquisa.

A Scania forneceu os subsídios para a integração do professor Massarani ao projeto, que conduzirá as demais etapas da pesquisa no Brasil.

Segundo Souza, o objetivo da iniciativa da Scania é cooperar com o desenvolvimento de competências da comunidade acadêmica. “Desejamos promover conhecimento, fazer descobertas que impactem positivamente na comunidade universitária e, ao mesmo tempo, proporcionar o aprimoramento da eficiência técnica dos motores Scania”.

Fonte: Transporte Mundial

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Volvo vende 28 ônibus articulados para o sistema BTR da Cidade da Guatemala

A Volvo Bus Latin America vendeu 28 ônibus articulados para o sistema BRT (Bus Rapid Transport) da Cidade da Guatemala, capital da Guatemala. Os ônibus foram adquiridos pela empresa Transmetro e fazem parte de um projeto de renovação da frota que circula no Eixo Sul do sistema de transporte da cidade. Os novos veículos são menos poluentes e serão entregues em Julho deste ano.

“Esta venda é mais um reforço da liderança da Volvo no mercado de BRT. Nossos ônibus são reconhecidos pelo alto grau de tecnologia embarcada, qualidade e eficiência no consumo de combustível, características que garantem segurança ao passageiro e rentabilidade ao operador de transporte”, afirma Euclides Castro, gerente de linha de ônibus urbanos da Volvo Bus Latin América.

A Transmetro é cliente Volvo desde 1997 e está renovando a sua frota com veículos modernos, com tecnologia Euro5, o que reduz em três vezes a emissão de material particulado e em sete as emissões de NOx (Óxido de Nitroso) comparada com a frota atual. A decisão por renovar a frota com veículos da marca atesta a qualidade e durabilidade dos chassis Volvo e a disponibilidade da empresa em atender as necessidades do cliente.

Os ônibus são do modelo B340M com 20 metros de comprimento e capacidade para 180 passageiros. Os novos veículos Euro5 são até 6% mais econômicos que os anteriores e possuem as mais avançadas tecnologias dos chassis Volvo, como freios a disco com sistema ABS/EBS, controle eletrônico de tração, suspensão eletrônica, retarder e caixa de cambio automática. “Estas tecnologias que oferecem ainda mais segurança à operação, e diminuem o custo por passageiro por quilômetro rodado”, destaca Castro.

A Volvo é líder no mercado de ônibus para BRT na América Latina. Seus veículos são reconhecidos pela segurança, alta disponibilidade, baixo custo operacional e eficiência no consumo de combustível.

O sistema BRT oferece vários benefícios para a cidade, como viagens mais rápidas e seguras para os passageiros, melhoria no fluxo de veículos pela liberação de espaço nas ruas devido a redução no número de ônibus em circulação e integração tarifária.

Fonte: Volvo Bus

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Manaus, AM: Motoristas e cobradores terão curso de capacitação em ônibus doado pelo Sinetram

O veículo servirá para a capacitação dos motoristas e cobradores para o atendimento à população que utiliza o transporte coletivo

Durante a solenidade, o superintendente da SMTU Pedro carvalho recebeu os motoristas e cobradores que farão os cursos de capacitação (Divulgação)

O Sindicato das Empresas de Transporte de Manaus (Sinetram), junto com o Grupo Eucatur, doou um ônibus que será utilizado nos cursos do setor de educação no transporte da Superintendência Municipal de Transportes Urbanos (SMTU), na quinta-feira (23). O veículo servirá para a capacitação dos motoristas e cobradores para o atendimento à população que utiliza o transporte. A ação será desenvolvida em parceria com Serviço Social do Transporte (SEST) e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte (SENAT).

“Esse ônibus é simbólico, tanto nós do Sinetram quanto a Eucatur queremos capacitar o nosso cobrador e o motorista. Fizemos uma parceira com o SEST/SENAT, e eles vão realizar as aulas. Vamos destinar também, um ônibus articulado para sere usado nos treinamentos práticos”, informou o presidente do Sinetram, Algacir Gurgacz.

Segundo o superintendente SMTU, Pedro Carvalho, os profissionais vão receber cursos de direção defensiva, relação interpessoal com idosos, deficientes, gestantes, e o usuário comum. 

“Esses cursos serão importantes para que possamos reduzir o número de reclamações, que muitas vezes acontecem devido à falta de capacitação de cobradores e motoristas. Esse trabalho já existia nas empresas, porém, agora com mais um veículo, estamos retomando com mais força. Quem vai ganhar com isso é o usuário”, destacou o superintendente.

#Com informações da assessoria do Sinetram

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