quinta-feira, 30 de agosto de 2012

Associação quer adotar nome de Metrobus para BRTs no Brasil

A associação das empresas de ônibus urbano levará proposta às companhias do setor para adotar no Brasil o nome de Metrobus para os BRT's (Bus Rapid Transport).
BRT é um sistema onde ônibus de alta capacidade trafegam em corredores com sinalização e superfície especiais e os passageiros embarcam em estações, pagando antes pela passagem. Nos próximos anos, o país planeja construir 1.272 km dessas linhas em 24 grandes cidades, com investimento de R$ 21 bilhões.
Deste recurso, R$ 8,4 bilhões virão da iniciativa privada para a compra de ônibus e sistemas de sinalização. Os empresários têm a expectativa de que esse novo sistema poderá tirar o setor, que fatura R$ 28 bilhões ao ano, do atoleiro. A cada ano, o sistema perde passageiros e reduz seus ganhos com o uso de ônibus comuns.
"Quem não se adaptar ao novo sistema, vai morrer", diz Otávio Cunha, presidente da NTU (Associação Nacional das Empresas de Transporte Urbano), que preconiza integração entre ônibus e outros sistemas como trens e metrôs.
A intenção de mudar o nome é para que o novo sistema não seja confundido com ônibus comuns. O nome é o mesmo usado na Cidade do México, onde o sistema é integrado com o metrô e vem sendo bem sucedido.
O ministro das Cidades, Agnaldo Ribeiro, cobrou a mudança do nome no encontro do setor, ontem em Brasília. O seminário contou com a presença de especialistas internacionais. Entre eles Guilherme Calderon, diretor do sistema mexicano, e Brendan Finn, especialista em BRT's que já avaliou a implantação desses sistemas em todos os continentes.
Finn diz que em todo o mundo o BRT tem dificuldade para se diferenciar como uma nova alternativa de transporte. Ele compara à situação dos bondes, que morreram na década de 1950 e depois renasceram como VLT na década de 1990 e hoje são muito aceitos por políticos, técnicos e população.
"Apesar dos bons resultados, alguns políticos e técnicos consideram BRT solução para os pobres e acabam preferindo soluções 'mais avançadas'. A grande ironia é que eles falham em observar que cidades como Paris, Nova Iorque, Seul e Londres estão fortemente investindo em ônibus", afirmou Finn.
Os primeiros resultados de implantação desse sistema novo em grandes cidades, como no RJ e SP, estão sendo considerados bons, com redução de tempo de viagem em 23% e consumo de combustível de 50%.

Daimler recebe pedidos de 525 ônibus para transporte público no Brasil

A montadora alemã Daimler AG recebeu encomenda de dois grandes municípios brasileiros, Fortaleza e Ribeirão Preto (a 313 km de São Paulo), que serão usados no transporte público. Os pedidos, que totalizam 525 ônibus, foram divulgados nesta quarta-feira (29).
Fortaleza pediu de 135 ônibus novos Mercedes-Benz e Ribeirão Preto, 390.
Hartmut Schick, executivo responsável pelo negócio de ônibus da Daimler, disse que a montadora é responsável, atualmente, pelo fornecimento de 60% dos ônibus urbanos no país.
A expectativa, segundo Schick, é que as encomendas cresçam nos próximos anos, na esteira da realização dos eventos esportivos no país.
Em comunicado, a montadora ressaltou que o fato de o Brasil estar se preparando para sediar a Copa do Mundo em 2014 e os Jogos Olímpicos em 2016 ao aumentar os investimentos em infraestrutura por meio da atualização de sua frota.

quarta-feira, 29 de agosto de 2012

PS10 anuncia os novos Double Class da 1001

“Mais confortável que muito avião” é o título da nova campanha da PS10 para a 1001. Divulga os novos ônibus Double Class, que fazem o trajeto Rio x São Paulo.
A peças - para as mídias impressa e exterior, além painéis indoor em rodoviárias - ressaltam o conforto e segurança da nova frota comparando com os aviões que fazem a ponte-aérea. Informa, ainda, que novos ônibus Double Class são equipados também com Wi-Fi.
A criação é de Otávio Mello e Fabiano Klotz, o primeiro também responsável pela direção de criação. Fotografia do Studio do Cais e manipulação da NutsLocomotyva.

ÔNIBUS RODOVIÁRIOS PARADISO 1050 E 1200 GERAÇÃO 7 SÃO REESTILIZADOS

Modelos receberam mudanças que os tornam ainda mais sofisticados e confortáveis. Confira: http://goo.gl/FD2yyParadiso 1200 G7 reestilizados (4 fotos)
Modelos receberam mudanças que os tornam ainda mais sofisticados e confortáveis
Caxias do Sul(RS) - Com o objetivo de fortalecer o posicionamento da linha Paradiso Geração 7 como topo de linha no segmento brasileiro de ônibus rodoviários e destacar os veículos de quaisquer outros do mercado, a Marcopolo acaba de promover uma reestilização nos modelos Paradiso 1200 e Paradiso 1050, menos de três anos após o seu lançamento.
Os veículos ganharam novos elementos estéticos e de sinalização externa (daytime running em LED) e contam com interior ainda mais sofisticado, com painel de instrumentos em material soft touch (toque macio), com regulagem automática da posição dos comandos satélites, além de uma nova poltrona semileito.
Segundo Petras Amaral Santos, gerente corporativo de design da Marcopolo, o objetivo é agregar sofisticação e inovação à família de produtos, consolidando-a como referência no transporte rodoviário de passageiros. “O desenvolvimento dos nossos modelos é contínuo e nunca para. Desde o lançamento da Geração 7 vimos trabalhando em aprimoramentos para destacar ainda mais a linha Paradiso dos demais veículos do mercado”, esclarece.
Externamente, os modelos ganharam nova grade dianteira e laterais com elementos cromados de desenho mais leve, que ampliam a sofisticação. Os espelhos retrovisores também passam a contar com caracteres cromados em relevo no lettering Paradiso. O para-choque dianteiro possui luz de neblina com novo desenho e integrada ao daytime running em LED. O para-choque traseiro ganhou novo desenho, mais arrojado e moderno, com inédita luz de neblina também em LED e retrorefletor integrado.
Para-brisa antiembaçante
Os dois modelos também passam a contar com inédito para-brisa antiembaçante, que amplia a segurança e o conforto. Microfilamentos de tungstênio aplicados no PVB que fica entre as lâminas de vidro impedem o embaçamento do vidro dianteiro, o que aumenta a visibilidade, principalmente em dias frios e chuvosos. Os veículos ganharam também as opções de para-brisa colado e bipartido.
Já o interior dos Paradiso 1050 e Paradiso 1200 recebeu sutis, mas importantes mudanças, com novo console central para o motorista, que ampliam o conforto visual, principalmente durante a noite, e na padronagem dos tecidos das poltronas, laterais e porta-pacotes. A poltrona semileito ganhou maior ângulo de reclinação com sete diferentes posições e apoio de cabeça com “memória” em função da aplicação de espuma viscoelástica e neoprene.
Sucesso de vendas desde o início de produção, em agosto de 2009, a Geração 7 da Marcopolo já ultrapassou a marca de 10 mil unidades comercializadas, no Brasil e no exterior. Os veículos se consolidaram como verdadeiros ícones do transporte rodoviário em termos de conforto, segurança, modernidade e economia de combustível.
Crédito das fotos: Júlio Soares
Fonte da Matéria:http://www.marcopolo.com.br/

DFTrans anuncia 10 novos ônibus para a região de Planaltina

Veículos começam a rodar nesta quarta; trajeto das linhas não foi divulgado.
Eles serão administrados pelas empresas Grande Brasília e Rota do Sol.
A Autarquia Transporte Urbano do Distrito Federal (DFTrans) informou nesta terça-feira (28) que dez novos ônibus vão atender a região de Planaltina. Os dez novos carros começam a rodar nesta quarta-feira (29) os moradores da cidade e também de Arapoanga, Mestre d'Armas e Vale do Amanhecer.
O trajeto dos novos ônibus não foi divulgado. Eles serão administrados pelas empresas Grande Brasília e Rota do Sol. De acordo com o DFTrans, na próxima semana mais 20 novos veículos vão começar a rodar na região e, no próximo mês, outros dez.
saiba mais
Fonte: Do G1 DF

Viação Novacap renova sua frota com 30 novos Induscar Caio Foz Super

O patio da Viação Novacap esta meio apertado, a empresa que é tradicional no Rio de Janeiro e tem uma das frotas mais novas acaba de receber 30 novos ônibus urbanos na configuração micro master, como parte da renovação de 2012.
Os novos ônibus são da Induscar Caio Foz Super II, com chassi Mercedes Benz OF 1519/52 Euro 5, um dos mais novos lançamentos da Mercedes Benz. Segundo informações da empresa em sua pagina do Facebook os novos ônibus já estão certos para as linhas 917 e 624.
Informações: Viação Novacap
Fotografia: Novacap
Fonte da Matéria: http://maisonibus.com.br/

terça-feira, 28 de agosto de 2012

Mercedes-Benz irá fabricar novos caminhões e ônibus na Argentina

Marca alemã se reúne com autoridades locais e visa expansão no mercado argentino
do Megautos/Argetina
exclusivo para MotorDream
A Mercedes-Benz oficializou que vai produzir em seu Centro Industrial Juan Manuel Fangio os caminhões Atron 1624, Atron 1634 e o chassi do ônibus LO915. O início da produção está previsto a partir do primeiro semestre de 2013. Com este investimento, a marca alemã irá dobrar o volume de produção de sua linha atual de caminhões e ônibus. Hoje, a Mercedes-Benz fabrica localmente o cavalo mecânico Atron 1720 e os chassis dos ônibus OF1418 e OH1618. Além disso, também produz a nova Sprinter, que foi lançada recentemente para o mercado local.
O anúncio também registra que a fabricante adicionou 100 novos funcionários e que a empresa ainda está trabalhando na nacionalização de mais peças para a produção local. A reunião contou com a participação da ministra da indústria, Débora Giorgi e vários diretores da Mercedes-Benz Argentina, além de autoridades locais.

Iveco anuncia Novo Plano de Investimentos no Brasil

Tendo em vista uma nova atitude dentro do segmento de caminhões, a Iveco, presente no Brasil desde o ano de 1997, entra com um novo plano de investimentos no país. As estratégias da empresa serão reveladas entre os primeiros meses do próximo ano.
Em 2007, a empresa iniciou um plano de expansão que culminou, até 2012, em uma quantia de R$ 570 milhões. Naquele período, a companhia chegou a produzir três vezes mais caminhões pesados e semipesados na unidade fabril mineira da cidade de Sete Lagoas. Nessa fábrica também há uma linha de produção de veículos militares blindados, que será inaugurada brevemente.
Endossando o plano que teve início há cinco anos, foi feita uma renovação nos produtos. Com as novas leis de emissões de gases nocivos ao meio ambiente, a companhia está em processo de adaptação dos caminhões e tem esse projeto como o maior desafio fora da Europa.
Para esta próxima etapa de investimentos no mercado brasileiro, a empresa tem como maior objetivo a adequação da marca aos novos padrões exigidos pelas leis de emissão de gases, assim como uma nova visão de mercado que preze pela sustentabilidade.
Por Marcelo Araújo

DFTrans anuncia a chegada de 40 novos ônibus a Planaltina

Pelo menos 10 ônibus já começam a circular nesta quarta-feira
Após uma licitação problemática, cerca de 10 novos ônibus começam a circular nesta quarta-feira (29) em Planaltina, região administrativa do DF, fazendo o trajeto até a Rodoviária do Plano Piloto. 
De acordo com o diretor técnico do DFTrans, Lúcio Lima, os novos ônibus começarão a circular às 4h e o objetivo é de que até o fim do mês, o total de 40 novos ônibus já esteja nas ruas. 
— Quarta-feira (29) começam a circular esses 10 ônibus, na próxima segunda-feira (03) mais 20 ônibus e nos próximos 15 dias um total de 40 ônibus estarão repondo o espaço deixado com a saída do Coopatram (Cooperativa de Profissionais Autônomos de Transporte).
Do total dos 40 ônibus, apenas 12 são novos, o restante está com pelo menos quatro anos de uso. Ainda segundo o DFTrans, inicialmente o lote da licitação era de um total de 80 ônibus, mas por falta de interessados, foi necessária a divisão em oito lotes de dez carros. 
Nesse primeiro contrato, que é emergencial, apenas dez ônibus são adaptados para portadores de necessidades especiais, mas o objetivo é de que até o final de 2012, pelo menos mais 3 mil ônibus novos (todos adaptados) estejam circulando no DF.
Assista ao vídeo:
Fonte da Matéria:http://noticias.r7.com/

Natal poderá ganhar ônibus turístico de dois andares para sightseeing

O gerente do Salvador Bahia Bus, Armando Magnavita, informa que Natal e Recife, em breve, poderão ganhar ônibus turísticos de dois andares para fazer sightseeing pelos principais pontos de atração da cidade.
Este tipo de serviço é oferecido nas principais cidades do mundo. As negociações nas capitais potiguar e pernambucana, segundo Magnativa, serão efetivadas após as eleições para prefeitos.
Em Salvador já há seis veículos double decker (dois andares) fazendo este tipo de serviço. São equipados com sistema de sonorização e tradução em três idiomas: inglês, espanhol e francês).
O andar de cima, ao ar livre, é panorâmico e sempre muito disputado pelos turistas, que podem sair e voltar ao ônibus quantas vezes quiserem durante 24 horas. Os preços em Natal e Recife deverão ficar na faixa de R$ 40, por pessoa, para um percurso de aproximadamente duas horas.

Alemães testam o maior ônibus do mundo

Com 30 metros de comprimento e capacidade para 256 pessoas, o novo biarticulado bate o brasileiro por dois metros.
(Fonte da imagem: Reprodução/The Local)
De acordo com o site The Local, a cidade de Dresden, na Alemanha, em breve contará com o maior ônibus do mundo circulando pelas ruas da cidade. Ainda em fase de testes, o veículo batizado de Autotram possui 30 metros de comprimento e capacidade para transportar 256 passageiros.
Segundo o site, o Autotram conta com mecanismos especiais em seus quatro eixos que seguem a direção dos eixos anteriores de maneira precisa, permitindo que seja mais fácil manobrá-lo nas curvas. Além disso, não é necessária uma carteira de motorista especial para dirigir o veículo, o que significa que qualquer motorista de ônibus poderá conduzi-lo.
Ligeirão alemão
Contudo, os engenheiros responsáveis pela novidade calculam que o custo de construção do Autotram e de toda a infraestrutura necessária para recebê-lo seria de aproximadamente € 10 milhões por quilômetro (cerca de R$ 25,3 milhões).
A cidade de Curitiba já conta com superônibus circulando desde abril deste ano — os Mega BRT ou “Ligeirão Azul” —, com 28 metros de comprimento e capacidade para 250 passageiros, o qual utiliza biocombustível e abre os semáforos por meio de sensores.
Fonte: The Local

segunda-feira, 27 de agosto de 2012

Salvador recebe 31 novos ônibus adaptados

A partir de depois de amanhã, os usuários do sistema de transporte urbano de Salvador vão contar com mais conforto e disponibilidade de veículos. É que a cidade recebeu na manhã de ontem mais 31 ônibus novos, durante solenidade na Praça Municipal, com a presença do prefeito João Henrique, outras autoridades e populares.
Todos os novos veículos – que vão atender várias rotas, como Pituba-Tobogy, Tancredo Neves - Pituba e Susssuarana - Lapa – respeitam a Lei Orgânica do Município que estipula às empresas concessionárias do serviço público que 5% da frota seja adaptada para portadores de necessidades especiais, com elevador e espaço exclusivo para fixação da cadeira de rodas. Os veículos possuem ainda ventiladores mais modernos e vidro fumê, itens que visam amenizar o calor soteropolitano.
O prefeito João Henrique falou dos esforços municipais para dotar a cidade de veículos que respeitam a acessibilidade e oferecem condições de todas as pessoas utilizarem igualmente o serviço. “Numa cidade como Salvador, que cresce cerca de 60 mil novos habitantes por ano, é necessário que a preocupação e sensibilidade dos governantes estejam voltadas para a acessibilidade. Hoje, da frota de 2.500 já temos 721 veículos adaptados”, destacou o prefeito, lembrando que há cinco anos eram menos de 100. A expectativa do poder municipal é que daqui a três anos 100% da frota esteja totalmente adaptada.
“Nossa cidade possui cerca de 15% da população que necessita de cuidados especiais e essas pessoas precisam ser tratadas com igualdade”, complementou o secretário de Infraestrutura e Transportes de Salvador, Euvaldo Jorge.
Representando as empresas São Cristóvão e Modelo, proprietárias dos veículos novos, o diretor de Operações, Pedro Rodrigues, disse que nos último três anos o grupo renovou cerca de 40% da frota, sendo 57 unidades somente neste ano. Segundo ele, é meta da companhia não deixar que um veículo continue circulando por mais de quatro anos.
“Acho que o relacionamento que o prefeito tem mantido com os empresários e a sociedade colabora para que nós possamos ter a perspectiva de que o deficiente é um cidadão que merece e tem que produzir para se sustentar, porque nós não queremos viver às custas da sociedade”, pontuou o presidente da Associação Municipal e Metropolitana de Pessoas com Deficiências.
As empresas Vitral e Praia Grande também disponibilizaram, cada uma, 9 ônibus com as mesmas características, mas não participaram da solenidade devido à restrição de espaço na Praça Municipal.
Adaptação – Diferentemente dos hidráulicos (à base de óleo), até então utilizados, os elevadores dos novos veículos são pneumáticos, ou seja, utilizam o ar do próprio veículo, sem causar nenhum dano ao meio ambiente.
São acionados automaticamente pelo cobrador, sempre que há a solicitação do passageiro, que embarca e desembarca de forma confortável e segura. Até 2006, os elevadores funcionavam manualmente, à base de manivelas.

Em cartaz na Barra Funda: lar, amargo terminal


Solitária e doente, Maria Aparecida Moresco, de 58 anos, viveu durante sete meses no Terminal Rodoviário

Todos os dias, 530 ônibus, de 34 empresas diferentes, partem do Terminal Rodoviário da Barra Funda. Embora esteja sentada na área destinada aos passageiros que vão embarcar e se agarre a duas bolsas de viagens, Maria Aparecida Moresco, de 58 anos, não espera por nenhum deles. Das 40 mil pessoas que circulam pelo local, ela é a única que fica ali sem ter outro destino. Desde janeiro, Maria Aparecida fez do terminal, na Avenida Auro Soares de Moura Andrade, 664, o seu endereço fixo.
É a história de uma mulher solitária e doente que lembra o filme americano “O Terminal”, com o ator Tom Hanks. Mas essa é a vida real de Aparecida, que, em cartaz há sete meses na Barra Funda, quase ninguém parou para ver.
A mulher passa os dias cochilando na mesma cadeira azul na rodoviária. Ela cobre a cabeça com o capuz do casaco em busca de um pouco de escuridão e deixa o pescoço cair para a esquerda. Ela não ronca.
Solidão/ Enquanto dorme, Aparecida não pode ver a reação dos passageiros, que, ao se sentar perto dela, logo se levantam. De suas pernas enfaixadas sai um mau cheiro, que cria um vácuo ao seu redor. Ela está doente. Os seus pés inchados, vermelhos, rachados e sujos estão metidos em um chinelo de dedo. Ela perde a chance de uma conversa à toa para passar as intermináveis horas na rodoviária e distrair a solidão e a dor nas pernas.
Aparecida não é vista pedindo dinheiro. Funcionários do terminal comentam que ela recebe uma aposentadoria de R$ 530 por invalidez. É com esse dinheiro que sobrevive. Na lanchonete, se aproxima da vitrine, pede um salgado e um capuccino. Paga com R$ 10. “Ela vive aqui. É uma pessoa que já teve posses. Só gosta de tomar capuccino”, observa a atendente da lanchonete.
Infância feliz/ De volta a seu lugar, Aparecida se prepara para dormir, mas a equipe do DIÁRIO, após dias a observando, se aproxima para a primeira conversa. Durante a semana, outros cinco encontros se seguiram. “Eu vou contar a minha história para reencontrar a família Moresco e encontrar minha família verdadeira”, fala, de supetão. Ela diz ser adotada, não ter nascido no Brasil e ter um irmão gêmeo.
De uma sacola plástica, ela tira fotografias da infância feliz. Ela é filha de José Moresco e Colem Alvarenga Moresco, conforme consta na carteira de identidade. O pai teria sido dono de um fábrica de sutiãs.
“Morei muito tempo na Avenida Francisco Matarazzo, 285”, conta. No início dos anos 1990, ela diz que a mãe, viúva desde 1963, perdeu todo o dinheiro da poupança. Não há documentos ou parentes para confirmar. A casa teria sido vendida e elas foram morar de aluguel.
A moradora do Terminal Barra Funda nunca se casou nem teve filho, mas viveu um grande amor. Ele morreu em 1994. É o único assunto que não quer falar. “Não gostaria de conversar sobre isso. Pode-se dizer que ele morreu de acidente”, diz. Coincidentemente, foi o ano em que Aparecida Moresco começou a fumar.
Com a morte da mãe no mesmo ano, Aparecida, que, entre outros empregos, afirma ter trabalhado em teatro, foi caindo o padrão de moradia até viver em hotéis e pensão. Quando se viu definitivamente sem teto, logo pensou na Barra Funda por ser mais seguro.
Cama quente/ A última vez em que Aparecida esticou as pernas em uma cama foi do dia 2 para 3 de janeiro em uma pensão no bairro de Santa Cecília, no Centro. “O quarto era horripilante.” A doença das pernas – segundo ela, uma erisipela inicialmente – teria se agravado pela falta de circulação, já que dorme sentada.
Além, claro, da evidente falta de higiene e tratamento adequado. Aparecida usa o banheiro do terminal, mas para tomar banho é preciso pagar R$ 7, o que não faz todos os dias.
Com diploma/ A fala articulada e o português correto impressionam. A moradora do Terminal Barra Funda diz que é formada em ciências sociais pela PUC-SP. A instituição confirmou Maria Aparecida Moresco como sua ex-aluna.
Ela conversa sobre filosofia e política. Gosta de literatura, tem uma predileção por escritores latino-americanos como Mario Vargas Llosa e Jorge Luís Borges. Dos brasileiros, é fã de Guimarães Rosa e acha que o autor de “Grande Sertão Veredas” deveria ser enredo de uma escola de samba.
Apaixonada por Carnaval, é Mocidade Alegre. “Gostaria de trabalhar na escola, fazer algo lá. Eu estava com essa ideia quando entrei em situação de rua”, fala. Ela diz que o desfile mais bonito que já viu foi “O Rei de França na Ilha da Assombração”, de Joãsinho Trinta, no Salgueiro, em 1974. Sem pudor, com uma bela voz, começa cantar todo o samba-enredo. “In credo in cruz, ê ê, Vige Maria/ As preta véia se benze, me arrepia...”. E Aparecida, que até então era invisível, se fez ouvir e ver no terminal.
Moradora da Barra Funda já cuidou de população de rua
“O que me dói é que ajudei muitas pessoas na rua e agora que estou nessa situação não tem ninguém para me ajudar”, reclama Aparecida Moresco. A moradora do terminal já foi funcionária do Centro Social Nossa Senhora do Bom Parto. De acordo com informações da instituição, ela trabalhava no projeto A Gente na Rua, que cuidava da saúde da população sem teto. Aparecida aposentou-se por invalidez por motivos psiquiátricos. O diagnóstico foi esquizofrenia.
A Socicam, que administra o Terminal Barra Funda, afirma que não há regras de permanência de pessoas no local, mas notada a presença constante no local é verificado se há necessidade de um atendimento diferenciado.
No caso de Aparecida, os funcionários da Sociam acionaram o Samu para que ela recebesse o atendimento médico e, também, a Secretaria Municipal de Assistência Social para que fosse feito acolhimento para um local adequado. A secretaria confirma que foi notificada sobre Aparecida em março, mas ela teria recusado o atendimento. Após o contato do DIÁRIO para esta reportagem, agentes da Assistência Social procuraram Aparecida na noite de sexta-feira e ela foi levada para um albergue.

sábado, 25 de agosto de 2012

Neoplan Jetliner para aplicações interurbanas

A Neoplan vai alargar a sua gama de autocarros com o novo modelo Jetliner, que se destina a aplicações como transporte regular de passageiros aos dias de semana e alugueres aos fins de semana ou feriados. A nova proposta, que basicamente consiste na resposta da marca alemã detida pelo grupo MAN à gama MultiClass da Setra, estará disponível em duas versões: Jetiliner, com comprimento de 12 metros, bagageira com 6,7 m3 e 53 lugares; Jetliner C, com 13 metros, bagageira de 8,0 m3 e 57 lugares. Ambas as versões possuem dois eixos, peso bruto de 18 toneladas, podendo ser equipadas com porta de folha simples ou de duas folhas na traseira.

sexta-feira, 24 de agosto de 2012

Ouvir música no ônibus pode ser proibido por lei em BH

Luísa Melo - Do Portal HD
Quem geralmente se incomoda com a escolha musical do colega com quem divide o assento no ônibus, tem um motivo pra comemorar. A proibição do uso de aparelhos sonoros nos coletivos da capital pode virar lei. Foi aprovado em primeiro turno na segunda-feira (20) na Câmara Municipal, um projeto de lei que proíbe os artefatos, a menos que o passageiro use fones de ouvido. Todos os votos foram favoráveis à aprovação.
De autoria do vereador Léo Burguês, o Projeto de Lei 908/2009, já havia sido apresentado em 2010, mas só agora foi a plenário, depois que foram feitas alterações no texto. A proposta original previa intervenção policial, em caso de resistência dos usuários de aparelhos sonoros a se retirar do ônibus. Além disso, o projeto previa a afixação obrigatória de avisos sobre a proibição nos veículos, sob pena de multa de R$ 5.000 a R$ 10.000 caso a medida fosse descumprida.
Já o texto que foi aprovado segunda-feira (20), dispõe apenas sobre a afixação dos cartazes, sem falar em multa ou intervenção policial.
Para garantir o cumprimento da lei, o vereador Léo Burguês conta apenas com a boa vontade e o bom senso dos usuários do transporte coletivo. "A partir do momento que as pessoas sabe que é lei, os próprios passageiros vão cobrar isso. A solicitação de providências sobre os aparelhos sonoros é dos próprios usuários dos ônibus", revela.
Para se tornar lei, o projeto ainda precisa ser aprovado em segundo turno e ser sancionado pelo prefeito Marcio Lacerda. 
O Portal HD foi às ruas para saber se os usuários dos coletivos da capital concordam ou discordam da proposta. E você? O que acha dessa proibição?
 
 

Vídeo por Samuel Costa
Fonte: http://www.hojeemdia.com.br/

quinta-feira, 23 de agosto de 2012

Empresa terá que regularizar intervalos e frota de ônibus em Niterói

Rio - O Ministério Público do Estado do Rio de Janeiro (MPRJ) obteve na Justiça Estadual a decisão, em sede de agravo de instrumento, que obriga a empresa de ônibus Rio Ita a cumprir os intervalos fixados pelo Poder concedente nas linhas de ônibus de sua responsabilidade e disponibilizar quantidade de veículos suficiente para atender à demanda.
A medida foi tomada com base em Ação Civil Pública (ACP) ajuizada pelo titular da Promotoria de Justiça de Tutela Coletiva de Defesa do Consumidor e do Contribuinte do Núcleo Niterói, Promotor de Justiça Augusto Vianna Lopes.
A ação é fundamentada em inquérito civil instaurado pelo Promotor em razão de representação de usuários que relataram irregularidades no cumprimento do horário fixado para circulação dos coletivos da Rio Ita. A reclamação também dizia respeito à quantidade insuficiente de veículos para atender a população.
As irregularidades foram constatadas em fiscalização pelo Departamento de Transportes Rodoviários (DETRO/RJ). O órgão concluiu que a empresa “não estava respeitando o quadro de horário para os veículos urbanos SA”.
Decisão do Juízo do 1º Cartório Unificado Cível da Comarca de Niterói deferiu, então, o pedido de antecipação de tutela feito pelo MPRJ na ACP, determinando que a empresa cumprisse os intervalos fixados, especialmente na linha 413M Niterói X Venda das Pedras para os veículos do tipo SA, A e AC. Além disso, nos termos da decisão, a Rio Ita deveria prover a quantidade de veículos suficiente do tipo SA. Tudo sob pena de multa única de R$10 mil em caso de descumprimento.
A empresa, no entanto, recorreu da decisão por meio do agravo de instrumento, ao que foi negado pela Segunda Câmara Cível. A segunda instância do Judiciário entendeu que o recurso era manifestamente improcedente e explicou em decisão monocrática: “Pode ser caracterizado como manifestamente improcedente o recurso em que a parte inconformada evidentemente não tem razão acerca de teses que são de fácil compreensão jurídica e que não envolvam maior complexidade argumentativa”.
O Juízo, portanto, acolheu o requerimento do MPRJ e manteve a obrigação da Rio Ita de regularizar a prestação do serviço.

Moscou terá ônibus de dois andares

Veículos farão passeios turísticos pela capital russa
O comitê de turismo e mercado hoteleiro de Moscou divulgou que, a partir do início de setembro, começarão a circular na cidade os famosos ônibus vermelhos de dois andares, símbolo de Londres e muito comuns em outras capitais da Europa. Os veículos realizarão constantes “city tours“ (passeios pela cidade), em forma de roteiros turísticos circulares, sempre passando pelo centro histórico da capital russa. Segundo informações divulgadas pelo próprio comitê, o passeio nestes ônibus, que têm o seu segundo andar livre, é popular em muitas cidades europeias. O programa funciona pelo sistema hop on–hop off, o que significa que o passe para os ônibus dá direito ao uso ilimitado dos mesmos por um determinado período de tempo.
Os ônibus circularão pela cidade entre 10h e 18h, nos dias úteis, e de 10h às 19h nos finais de semana e feriados, quando também acontecerão passeios noturnos. O preço do passe para o período de um dia será de 600 rublos, aproximadamente R$ 37,00, com direito a descontos para idosos e estudantes. O roteiro, que passará por grandes pontos turísticos da cidade como Kremlin, Praça Vermelha, Praça Manezh, Teatro Bolshoi e Catedral do Cristo Salvador, terá um total de 18 paradas, nas quais os turistas poderão subir ou descer dos ônibus pelo número de vezes que a validade dos seus passes permitir.
O projeto é realizado pela empresa espanhola City Sightseeing, com o apoio do comitê de turismo e mercado hoteleiro de Moscou e o departamento de transportes da cidade. A companhia é a maior do mundo do ramo de passeios turísticos em ônibus de dois andares. Criado em 1999, em Sevilha, na Espanha, o conceito deste city-tour foi implantado pela primeira vez em Londres. Hoje, esses passeios turísticos são famosos pelo mundo todo, sendo oferecidos em mais de 80 cidades de 23 países, realizando o transporte anual de mais de cinco milhões de turistas. Até então, Moscou era a única capital europeia que não dispunha desse tipo de serviço para turistas.

Ônibus rápido em Niterói, São Gonçalo e Baixada

Rio - Menos ônibus nas ruas e viagens de ônibus mais rápidas à vista para moradores da Baixada, Niterói e São Gonçalo. Até o final do ano, o governo do estado vai lançar licitações para a criação de corredores expressos de ônibus, BRTs como o Transoeste, para essas regiões. Hoje, nesses locais, circulam 1,4 mil linhas de coletivos. Essa quantidade será reduzida.
De acordo com o governador Sérgio Cabral, um estudo preliminar está sendo desenvolvido pela área de projetos da Fundação Getúlio Vargas (FGV). As linhas que forem mantidas serão replanejadas para que sejam integradas com outros meios de transporte, como trens e metrô.
Acidente entre ônibus do BRT e um carro ocorreu na Avenida das Américas, em frente a Estação Américas Park, na altura do Rio Design | Foto: Carlos Eduardo Cardoso / Agência O Dia
“Teremos um volume de ônibus menor nas ruas. Os motoristas ganharão mais espaço, como já ocorre no BRT da Zona Oeste”, disse Cabral na inauguração do Centro de Socioeducação Dom Bosco, na Ilha do Governador.
Nos BRTs, ônibus circulam em vias exclusivas e, por isso, livres de engarrafamento. Entre as rodovias que podem receber os corredores estão a Via Dutra (BR-116) e a Rio-Petrópolis (BR-040).
Nesta quarta-feira, houve mais dois acidentes no Transoeste. Leonardo Martins ficou gravemente ferido após invadir a pista do BRT ao fazer um retorno na contramão, às 7h50. A colisão foi perto da Estação Americas Park, na Av. das Américas, na Barra. Ele foi internado no Hospital Miguel Couto com traumatismo craniano. Mais dois se feriram levemente.
Outras duas pessoas se machucaram quando outro carro avançou sinal vermelho e chocou-se contra o coletivo à noite, perto da Estação Benvindo de Novaes.
Fonte: http://odia.ig.com.br/

quarta-feira, 22 de agosto de 2012

VB renova com 61 novos ônibus

Com a renovção, frota acessível de concessionárias supera a marca de 51% de veículos adaptados
A VB Transportes e Turismo, concessionária do transporte coletivo urbano de Campinas, que opera nas regiões do Ouro Verde (área 1 – azul claro) e de Barão Geraldo/Cidade Judiciária (área 3 – verde), investiu R$ 16,47 milhões na aquisição de 61 novos ônibus zero-quilômetro, com chassi Mercedes-Benz OS 1722 e carroceria Comil Svelto. Os novos veículos são dotados de todos os elementos de acessibilidade e câmeras de monitoramento das portas e da catraca.
“Os veículos substituirão outros mais antigos que estavam em circulação e têm elevadores que facilitam o embarque e o desembarque de pessoas com dificuldades motoras, além de bancos acolchoados e especialmente identificados para obesos, idosos e gestantes”, explica Paulo Barddal, diretor de Comunicação e Marketing da Associação das Empresas de Transporte Coletivo Urbano de Campinas (Transurc), a qual a VB Transportes é associada.
Com os novos ônibus, Campinas chega à marca de 51% de veículos totalmente acessíveis das concessionárias do transporte coletivo urbano. Hoje, são 476 carros com piso baixo ou elevadores. “Somente no ano de 2012, as concessionárias já entregaram 115 veículos novos, o que representa a renovação de 12% da frota total. Além disso, a média de idade da frota caiu de 4,92 para 4,37 anos”, completa Barddal. Vale ressaltar que, além da frota de adaptados, as concessionárias disponibilizam para a cidade diversas vans e dois ônibus do Programa de Acessibilidade Inclusiva (PAI).
Os novos veículos, que devem começar a circular até o final deste mês, entrarão nas linhas:1.15 – Adhemar de Barros – Inclusivo;1.20 – Terminal Ouro Verde – Inclusivo;1.41 – Jardim Capivari;3.19 – San Martin I/T. Barão Geraldo – Inclusivo;3.37 – TBG/Unicamp/Hospital das Clínicas – Inclusivo;3.48 – Vila Marieta/Estação Cidade Judiciária;3.53 – Alphaville;3.59 – Jardim Esmeraldina/Estação Cidade Judiciária;3.80 – Terminal Central/Cambuí – Inclusivo.

Transporte recebe novos 61 ônibus acessíveis

Os veículos vão operar nas regiões do Ouro Verde (área 1, azul claro) e de Barão Geraldo (área 3, verde)
A partir dessa quarta-feira (22), 61 novos ônibus começam a circular nas ruas de Campinas. Os veículos vão operar nas regiões do Ouro Verde (área 1, azul claro) e de Barão Geraldo (área 3, verde). Todos eles são acessíveis e possuem câmeras de monitoramento das portas e da catraca. O investimento na frota foi de R$ 16,47 milhões, de acordo com a VB Transportes e Turismo, concessionária do transporte coletivo.
A frota atual de Campinas é de 1240 ônibus. Segundo a Emdec, a entrega se trata de uma renovação da frota e não da ampliação dela. Pelo contrato de concessão, a média de idade dos veículos não pode ultrapassar cinco anos. Atualmente, ela era de 4,92 e, com os novos ônibus, deve cair para 4,37. Segundo Paulo Barddal, diretor de Comunicação das Empresas de Transporte Coletivo Urbano de Campinas (Transurc), os ônibus, além de elevadores para embarque, têm bancos acolchoados e identificados para obesos, idosos e gestantes. Os veículos substituirão outros mais antigos.
Com a renovação da frota, Campinas terá 51% de ônibus urbanos acessíveis. Dos novos, 31 serão entregues hoje no Terminal de Barão Geraldo. Eles vão operar nas regiões de Sousas, Barão Geraldo, Amarais, Corredor Abolição e Rodovia Campinas-Mogi Mirim. Na quinta-feira, haverá a entrega dos outros 30 veículos no terminal Ouro Verde, para o Ouro Verde, Vila União e Corredor Amoreiras.
Fonte da Matéria: http://www.rac.com.br/

Donos de empresas de ônibus podem ser presos por não cumprir liminar

O Ministério Público Estadual (MPE) pediu a prisão dos proprietários de três empresas de transporte coletivo da Capital (Pantanal Transportes – expresso NS – Integração Transportes) e do presidente da Associação Mato-grossense dos Transportes Urbanos (MTU), além do afastamento do diretor de Transporte da Secretaria Municipal de Trânsito e Transporte Urbano (SMTU), Antônio Gabriel das Neves Muller.
O promotor de Justiça Ezequiel Borges de Campos, autor da proposta, requereu também o bloqueio de bens das empresas para pagamento de multa de 1 mil reais para cada viagem de cada veículo que não tiver um profissional específico para realizar a cobrança da tarifa.
O pedido foi decorrente da desobediência à decisão liminar, de 26 de junho, que proibiu os condutores dos ônibus de acumularem as funções de motoristas e cobradores.
O pedido será analisado pela justiça e se for acatado, a Pantanal Transporte terá que pagar R$ 2,2 milhões, a Expresso NS com R$ 421,5 mil e a Integração Transportes com R$ 824 mil. A MTU também terá parte dos bens bloqueados no valor de R$ 30 mil. Na ação, o promotor ressalta que o valor total do acúmulo das multas ultrapassa R$ 131 milhões.Conforme cálculos do MPE, se a penalidade fosse cobrada de forma integral, a Pantanal Transporte teria R$ 83,8 milhões bloqueados. Para a Expresso NS, o montante seria de R$ 16 milhões e para a Integração Transportes de R$ 31,3 milhões.
O pedido do MPE foi embasado em imagens de vídeo dos próprios veículos que comprovam a ausência dos cobradores e em relatos de usuários, que denunciaram à Promotoria o desrespeito à decisão, além de situações que colocam em risco a vida das pessoas que usam o sistema coletivo de transporte.
Fonte da Matéria: http://www.siqueiranews.com/

terça-feira, 21 de agosto de 2012

Linha turismo terá mais três ônibus de dois andares

A Linha Turismo vai ganhar mais três ônibus de dois andares (double deck). Dois deles entrarão em circulação até meados de setembro e um terceiro deverá começar a operar até dezembro. Com os novos veículos, a frota passará a ter 12 ônibus de dois andares e cinco jardineiras.
A ampliação da frota, operada pela Urbs, é resultado da grande procura pelo passeio, que percorre os principais pontos turísticos da cidade e que se transformou em um dos maiores atrativos para os visitantes.
De janeiro até o dia 12 de agosto, a Linha Turismo já registrou 382.750 embarques. No ano passado, foram 607.263 embarques, um recorde. Em 2010 foram 533 mil embarques.
Pesquisa feita pelo Instituto Municipal de Turismo em 2011 mostrou que 89,5% dos usuários da linha são turistas dos Estados de São Paulo (29,6%), Rio de Janeiro (11,3%), Paraná (11,0%), Minas Gerais (8,6%) e de outros países (5,2%). O passeio também é procurado pelos moradores da cidade (10,5%).
Passeio – A Linha Turismo foi criada pela Prefeitura de Curitiba para facilitar a vinda do visitante à cidade. É o ponto de partida para que ele tenha uma visão geral de Curitiba e, depois, dedique mais tempo para explorar os locais que mais interessem.
Os ônibus da Linha Turismo percorrem 25 pontos da cidade em duas horas e meia. Com apenas uma passagem, que custa R$ 25, o passageiro pode desembarcar em quatro locais que escolher.
O ponto de partida do passeio é a Praça Tiradentes, mas é possível iniciar o trajeto em qualquer uma das paradas. Os ônibus saem a cada 30 minutos.
Curitiba possui a maior frota do Brasil em serviços de city-tour, com roteiro definido e sistema de adesão independente (sem auxílio de agências de viagens) oferecidos em diversas cidades brasileiras.
O trajeto e os horários dos ônibus podem ser consultados nos sites da Urbs:
(www.urbs.curitiba.pr.gov.br) e do Instituto de Turismo (www.turismo.curitiba.pr.gov.br)
Atrativos por onde passa a Linha Turismo
Jardim Botânico
Ópera de Arame
Praça Tiradentes
Parque Tanguá
Museu Oscar Niemeyer
Torre Panorâmica
Santa Felicidade
Museu Ferroviário
Parque Barigui
Mercado Municipal/Rodoferroviária
Rua das Flores
Bosque Alemão
Rua 24 Horas
Unilivre
Teatro Guaíra/UFPR
Bosque do Papa/Memorial Polonês
Passeio Público/Memorial Árabe
Setor Histórico
Memorial Ucraniano
Parque Tingui
Paço da Liberdade
Parque São Lourenço
Teatro Paiol
Centro Cívico
Portal Italiano

Fonte: Prefeitura de Curitiba

Autocarros entregues pelo Executivo permitiram fluidez na circulação de pessoas e bens

O sector dos transportes públicos, na província do Zaire, conheceu desde 2008 melhorias significativas, com a entrada em circulação de 73 novos autocarros entregues pelo Executivo à luz do programa de Melhoria e Aumento da Oferta dos Serviços Sociais Básicos às populações, informou em declarações ao Jornal de Angola o director provincial dos Transportes, Correios e Telecomunicações.
Jeremias Timóteo explicou que os referidos autocarros, com capacidade para 52 passageiros sentados, foram recebidos e distribuídos a quatro empresas locais que realizam carreiras de carácter intermunicipal e interprovincial. O surgimento dos meios de transporte colectivo teve um impacto positivo na vida dos habitantes locais que passaram a viajar para outros pontos do país, principalmente para Luanda, a custos módicos.
“Temos ligações com todos os municípios, incluindo aqueles onde ainda há algumas dificuldades de circulação como são os casos do Kuimba e Nóqui”, disse, acrescentando que para as demais regiões do interior da província, designadamente Mbanza Congo, Tomboco, Nzeto e Soyo, a realidade já é diferente, por estarem interligadas através da Estrada Nacional 110, que beneficia ainda em alguns troços de obras de reconstrução. 
O responsável frisou que a eficácia do sistema provincial dos transportes públicos não depende unicamente dos meios, mas também do estado das próprias vias onde são realizadas as carreiras.
O interlocutor referiu que os autocarros chegaram à província numa altura em que todas as estradas estavam degradadas, facto que teve como consequência a paralisação de grande parte da frota distribuída às empresas operadoras do sector na região. Outro factor, acrescentou, que afectou a durabilidade dos meios tem a ver com a falta de acessórios no mercado nacional. “As operadoras encontram dificuldades em conseguir acessórios para assegurar o funcionamento dos meios. A empresa importadora dos autocarros também alega não ter acessórios à venda”, revelou, para mais adiante salientar que o seu pelouro tenciona solicitar um reforço de mais autocarros já que as principais rotas que constituíam o “calcanhar-de-Aquiles” conheceram melhorias substanciais, como é o caso do troço rodoviário que liga a cidade de Mbanza Congo a comuna fronteiriça do Luvo, um percurso de 60 quilómetros devidamente asfaltado.
Para garantir melhores condições de embarque e desembarque de passageiros, o governo provincial do Zaire projectou duas estações de autocarros. Os empreendimentos, um em construção na localidade de Nkunga Paza (Mbanza Congo) e outro na aldeia Casa de Telha (Nzeto), vão dispor de vários serviços acoplados, entre os quais bombas de combustível e parque de estacionamento.
No ano transacto a província recebeu do Governo um total de 53 camiões repostos aos cidadãos que perderam os seus carros ao serviço do Estado durante o período de guerra.
Transporte aéreo
O director provincial dos Transportes, Correios e Telecomunicações no Zaire aludiu que, devido às obras de restauro e ampliação da pista do aeroporto de Mbanza Congo, iniciadas em 2010, cuja primeira fase já foi concluída, opera na região uma única companhia aérea privada, a Fly 540, que realiza voos todos os dias de Luanda/Mbanza Congo, fazendo ligação também com o município petrolífero do Soyo.
“Estamos à espera que terminem os trabalhos de modernização do aeroporto para recebermos aviões de grande porte”, observou Jeremias Timóteo, sublinhando que neste momento aguardam pela construção da torre, que considerou um elemento fundamental para a operacionalização dos serviços aeroportuários. Timóteo revelou que uma equipa de especialistas da Empresa Nacional de Navegação Aérea (ENANA) esteve em Mbanza Congo e efectuou levantamentos técnicos para determinar o tipo da torre a ser construída na referida infra-estrutura aeroportuária. A construção do equipamento vai permitir o normal funcionamento do aeroporto, conferindo deste modo maior segurança na aterrisagem de aeronaves de grande porte.
O aeródromo do Soyo também apresenta uma nova cara. A placa foi ampliada e decorrem nesta altura obras de construção de duas torres que estão já na fase final de conclusão. Os efectivos do Serviço de Bombeiros e Protecção Civil destacados naquele recinto aeroportuário ganharam novas instalações e um armazém. 
A ideia, afincou, é reabilitar todas as infra-estruturas aeroportuárias existentes na região. Prova disso é o aeródromo do Nzeto, que também está a ser reabilitado, mas que as obras paralisaram, por desistência do empreiteiro encarregado da execução dos trabalhos. As razões são até ao momento desconhecidas. O assunto, esclareceu, aguarda pelo pronunciamento de instâncias que superintendem o sector, sobretudo pela ENANA que deve, a priori, intervir junto do empreiteiro em causa para encontrar uma saída plausível para o caso.
No cômputo geral, acrescentou, as acções estão inseridas num amplo programa de reabilitação e modernização de todas as infra-estruturas aeroportuárias desenvolvidas pelo Executivo angolano com a finalidade de conferir maior segurança e comodidade aos utentes dos referidos serviços.
Embarcações marítimas
Um projecto que visa a aquisição de embarcações, para o estabelecimento de uma linha de transporte de pessoas e mercadorias entre o mar e o rio Zaire está igualmente na forja no Zaire. Jeremias Timóteo explicou ao nosso jornal que uma equipa trabalha já na criação das condições expeditas para a materialização do projecto no município do Nóqui, Pedra do Feitiço e Soyo, que possui um Porto. A par do Soyo, disse, noutras localidades vão ser construídos portos flutuantes, para assegurar o embarque e desembarque de pessoas e bens. Na mesma senda, decorre um estudo para a construção de um Porto no município piscatório do Nzeto. A ideia, asseverou, é facilitar o escoamento de produtos do interior da região para os grandes centros de consumo.
Sector das telecomunicações
O sector das telecomunicações está em franco desenvolvimento e expansão no Zaire. A telefonia móvel explorada pelas empresas Unitel, privada, e Movicel, estatal, tem uma cobertura de quase toda a extensão territorial da província. Mas o mesmo não acontece ainda com a telefonia fixa. De acordo com Jeremias Timóteo esforços estão a ser desenvolvidos para que a rede fixa possa funcionar em todas as localidades da região. Para garantir comunicações às populações residentes nas localidades recônditas da província, foi implementado pela empresa Angosat um projecto que consistiu na instalação de serviços denominados Liga-Liga. O director dos Transportes, Correios e Telecomunicações no Zaire sublinhou que um dos avanços registados no ramo das telecomunicações é sem sobra de dúvidas a instalação da fibra óptima que, ao entrar em funcionamento, vai melhorar a capacidade e a eficácia dos serviços de Internet e telefonia.
“A fibra óptica foi instalada desde o Soyo com uma linha que fez um nó no Nzeto, de onde seguiu para Tomboco, passando por Mbanza Congo, Kuimba, até ao município de Maquela do Zombo, na província do Uíge”, esclareceu.
Jeremias Timóteo disse que Zaire é uma das províncias do país que foi também contemplada no projecto de mediatecas. A infra-estrutura concebida pelo Executivo angolano, com o fito de dar resposta ao défice existente em termos de espaços de pesquisa e leitura, está a ser erguida na vila petrolífera do Soyo, cujos técnicos, num total de 25, que vão garantir o seu funcionamento, recebem formação no exterior do país.
Os serviços de correios funcionam apenas com duas estações postais instaladas em dois dos seis municípios da província do Zaire, nomeadamente Mbanza Congo e Soyo, sendo que nos demais municípios decorrem obras para a construção de estações postais.
Fonte da Matéria: http://jornaldeangola.sapo.ao/

segunda-feira, 20 de agosto de 2012

Manaus possui ônibus suficientes para a implantação do BRT, segundo SMTU

Fonte: A Critica
Os 161 ônibus articulados existentes em Manaus hoje são suficientes para garantir o funcionamento do sistema de transporte de massa Bus Rapid Transit (BRT), o qual dependerá, agora, da estrutura física – implantação de corredores exclusivos – para passar a funcionar na capital. A informação é do superintendente Municipal de Transportes Urbanos (SMTU), Wesley Aguiar. Os articulados representam 18,3% dos 881 veículos novos entregues pelo executivo municipal nessa gestão e 9,4% do total da frota, hoje composta por 1719 carros.
Cada veículo tem capacidade para 157 passageiros – 102 pessoas em pé e 55 sentadas. O sistema BRT deve começar a ser implantado, conforme previsão da SMTU, até o final deste ano, com as obras do corredor Leste e deve ter continuidade na próxima gestão.
Hoje, a Prefeitura de Manaus entregou, no bairro Santa Etelvina, Zona Norte, 85 novos ônibus articulados adquiridos pelas empresas Rondônia e Integração. Wesley Aguiar explica que, muito embora o número de veículos adquiridos após a licitação promovida pela prefeitura visando a renovação da frota tenha chegado a 881, ultrapassando os 858 previstos em contrato, ainda restam 74 a serem entregues das empresas Global e Transtol.
Ele ressaltou que algumas empresas aproveitaram o financiamento para renovar suas frotas, adquirindo mais veículos que o previsto em contrato. Já outras, ainda estão pendentes da entrega de alguns carros e a previsão é que isso ocorra até o final deste ano, informou o superintendente.
Ônibus novos e idade média da frota
De acordo com Wesley Aguiar, os novos ônibus entregues hoje serão destinados às linhas troncais – aquelas cujos veículos saem dos terminais 3 (Cidade Nova),4 (Cidade de Deus) e 5 ( São José), seguem para o Centro e retornam aos bairros. Serão beneficiadas as seguintes linhas: 600, 650 e 652 (Zona Leste) e 300, 350, 351 e 448 (Zona Norte).
Já os veículos que atendiam a esses itinerários, serão remanejados para as áreas mais necessitadas da cidade.
Os novos veículos que chegaram à capital reduziram a idade média da frota de 7,3 anos para 2,6, totalizando uma renovação de 60%. O sistema atende, por dia, cerca de um milhão de passageiros.

Trólebus com novo visual serão expostos na praça Mauá, em Santos

Ônibus da linha 20 voltam a circular nesta segunda-feira (20).
Fotos com pontos turísticos da cidade foram colocadas na carroceria.
Dois trólebus de Santos, no litoral de São Paulo, voltam a circular na cidade nesta segunda-feira (20) com novo visual. Os ônibus da linha 20 tiveram a carroceria envelopada com símbolos que são destaque na cidade.
A linha faz a ligação da região hoteleira do Gonzaga com o Centro Histórico. Fotografias da Bolsa do Café, Paço Municipal e Outeiro de Santa Catarina, entre outros pontos, foram tratadas de forma especial para compor o visual dos trólebus, que estarão expostos na praça Mauá nesta segunda-feira, às 12h, e no mesmo dia começam a circular.
A repaginação visual foi elaborado pela Secretaria de Comunicação Social (Secom) e o trabalho feito pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), em parceria com a Viação Piracicabana. O conjunto elétrico e tração dos veículos foram substituídos por componentes de tecnologia mais moderna, pois não se encontram mais peças de reposição no mercado.
Do G1 Santos

Novo onibus “Sanfonao” e entregue à população Beltrãoense

Fonte:Prefeitura Municipal
Atendendo ao anseio da população beltrãoense, principalmente, dos Conjuntos Castelo Branco, Andorinhas, Paraíso das Rosas e Paulo Grandi, a Prefeitura Municipal entregou o novo ônibus bi-articulado.
O “sanfonão”, como é mais conhecido, foi adquirido através de processo licitatório pelo valor de R$ 45 mil. Seminovo, o coletivo está em perfeito estado de conservação, e será utilizado como circular no transporte de passageiros dos conjuntos até a área central da cidade.
O coletivo bi-articulado tem um importante papel no que diz respeito ao transporte de passageiros, já que o município oferece gratuitamente uma linha de circular com vários horários.
 “O sanfonão é um meio de transporte importantíssimo para nossos munícipes, já que faz a linha de circular entre os conjuntos e o centro da cidade. Já tínhamos providenciado a aquisição deste novo veículo, já que o antigo ônibus apresentava uma série de problemas. Com o novo safonão, a comunidade respira aliviada e a Prefeitura oferece um melhor transporte ao nosso povo”, lembrando que o novo sanfonão foi adquirido com recursos próprios.
 

sábado, 18 de agosto de 2012

Comil vende 35 ônibus para empresa de fretamento de BH

Todos são do modelo rodoviário Campione 3.25
A Comil informa que fechou uma venda de 35 ônibus para a Pontual Fretamento, que atende a Região Metropolitana de Belo Horizonte (MG). Todos são do modelo rodoviário Campione 3.25.
Negócio 
Os novos ônibus Comil serão utilizados no transporte de funcionários dos clientes da Pontual na região metropolitana da capital mineira. No total, a empresa de fretamento atende cinco grupos financeiros de grande porte, como CSN (Companhia Siderúrgica Nacional, CCEP (Consórcio Construcap – Estrutural – Projectus) e Lear Corporation do Brasil, além de pequenas empresas.
A Pontual Fretamento tem uma frota de 59 ônibus. Os veículos da empresa contam com banheiro e Rodoar, sistema que monitora e mantém a pressão dos pneus mesmo com o veículo em movimento.

Sem passageiros, ônibus executivos são colocados à venda em Manaus

Manaus - Com a queda de 60% no número de passageiros do transporte executivo após o aumento da tarifa para R$ 4,20 e mudança de rota no Centro de Manaus, muitos proprietários de micro-ônibus estão colocando os veículos à venda.
Para o motorista Francisco Bezerra, da Cooperativa dos Condutores Profissionais Autônomos de Manaus (Coocpam), que roda pela cidade anunciando a venda de um micro-ônibus, a situação é preocupante. Ele contou que dispensou o cobrador recentemente por não ter condições de pagá-lo. “Antes meu faturamento diário chegava a R$ 1 mil, hoje não consigo fazer nem R$ 300 para pagar o cobrador, custear as despesas do diesel e alimentação”, disse.
Sobre a concessão do veículo junto à Coocpam, que permite que o cooperado possa circular pela cidade, Bezerra afirmou que fará uma espécie de transferência de documentos para o futuro comprador do veículo. “Se ele não quiser utilizar o micro-ônibus para fazer outros serviços posso, sim, disponibilizar a minha concessão para que ele continue atuando com o transporte coletivo”, garantiu.
Segundo o presidente da Cooperativa dos Permissionários dos Transportes Alternativos e Executivos do Estado do Amazonas (Coopermo), Julio Mendes, a permanência da proibição dos micro-ônibus no Centro por parte da Prefeitura está gerando desespero aos motoristas das 15 cooperativas que atuam na capital.
“Muitos motoristas estão com prestações atrasadas junto ao banco e temem, por atos administrativos junto ao financiamento, que podem levar até a tomada do veículo. “Estamos trabalhando em grupo para sobreviver porque, no momento, muitos estão sem condições de sustentar a própria família”, ressaltou.

Atualmente, o sistema de transporte executivo possui 265 micro-ônibus, em 37 rotas que trafegam em todas as zonas de Manaus. 

De acordo com o superintendente do Sistema Municipal de Transportes Urbanos (SMTU), Wesley Aguiar, um levantamento feito com base em estudos encomendados pela Prefeitura de Manaus mostrou que, apenas, 5% do total da frota convencional deveria fazer rotas em Manaus, o que seria, hoje, em torno de 80 micro-ônibus executivos.
A SMTU afirma que a queda de passageiros está ligada ao ‘inchaço’ do sistema e à renovação da frota dos ônibus convencionais.
Fonte da Matéria: http://www.d24am.com/

sexta-feira, 17 de agosto de 2012

Edital de licitação para compra de 3 mil novos ônibus é publicado

Processo havia sido suspenso pelo TCDF. Resultado sai em 14 de setembro
Foi publicado nesta terça-feira (14) o edital de licitação do novo sistema de transporte público do DF. O certame havia sido lançado no início de março deste ano e, antes que as propostas fossem apresentadas, acabou suspenso a pedido do TCDF (Tribunal de Contas Distrito Federal). A Corte apontou problemas técnicos, que foram corrigidos.
O andamento do processo foi autorizado em 9 de agosto, e o documento foi republicado em 14 de agosto. As empresas interessadas podem acessá-lo no site da Secretaria de Transportes ou retirá-lo no anexo do Palácio do Buriti (15º andar). Os envelopes da concorrência devem ser abertos até 14 de setembro.
O processo será dividido em cinco lotes, e os contratos de exploração terão validade de 10 anos de exploração. A estimativa de investimentos, por parte das empresas, é de R$ 7,7 bilhões na renovação total da frota de mais de 3 mil veículos e na implantação de tecnologia e de melhorias na infraestrutura. O GDF espera assinar os contratos em outubro e prevê que os primeiros veículos entrem em circulação em abril de 2013.

Deutsche Bahn encomenda 150 autocarros à Daimler

De tipologia urbana e interurbana
A Deutsche Bahn encomendou mais de 150 autocarros urbanos e interurbanos Mercedes-Benz e Setra à Daimler Buses, que serão entregues ao longo de 2013 ao maior operador alemão de transporte rodoviário de passageiros. Todos os veículos serão utilizados em serviços de transporte urbano e regional.Os autocarros de baixas emissões para a DB Regio Bus estarão equipados com a tecnologia diesel BlueTec SCR e cumprem o nível de emissões EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle). Os autocarros serão produzidos nas fábricas da EvoBus de Mannheim e Neu-Ulm.
No âmbito do contrato, a Daimler Buses irá fornecer uma combinação de veículos das marcas Mercedes-Benz e Setra. A maioria dos veículos são autocarros de piso rebaixado com duas ou três portas e comprimentos de 12 e 18 metros. Graças ao conceito de piso rebaixado, os passageiros mais idosos ou de mobilidade reduzida podem entrar e sair dos veículos com mais facilidade ou utilizar a rampa para cadeira de rodas. Cada autocarro tem quatro lugares prioritários para idosos ou deficientes.
A DB Regio Bus assegura a gestão da área de negócio de transporte urbano e regional da Deutsche Bahn, que compreende uma rede de 22 empresas de autocarros e participações em mais de 70 operadores e cooperativas de transporte em toda a Alemanha. Diariamente, os autocarros da DB Regio Bus transportam cerca de dois milhões de passageiros.
por: Carlos Moura
VDL entregou centésimo autocarro a operador suíço
Modelo Futura FHD2
A VDL Bus & Coach (Suisse) entregou o centésimo autocarro ao operador Twerenbold Reisen AG, de Baden-Rütihof. Aquela empresa tem sido um cliente fiel do fabricante holandês de autocarros, primeiro através da VDL Bova e agora da VDL Bus & Coach. A encomenda consistiu em dez unidades do modelo VDL Futura FHD2, com nível de equipamento King’s Class e Comfort Class desenvolvido e especificado pela própria Twerenbold.
A Twerenbold recebeu seis veículos da versão FHD2-122/410 do Futura, com nível de equipamento King’s Class, que oferece uma configuração de lugares 2+1 e espaço de banco não inferior a 90 centímetros. Com os seis novos autocarros VDL Futura, mais de 50 por cento da frota da empresa é constituída por veículos King’s Class. A encomenda inclui ainda quatro unidades Comfort Class: duas FHD2-129/410 e duas FHD2139/460, com 48+1+1 e 56+1+1 lugares, respetivamente. Todos os novos VDL Futura foram entregues na primavera de 2012. A primeira viagem dos novos Futura King Class foi a um festival de música em Dresden, onde foi captada a imagem.

Ônibus se transforma em sala de cinema

Eva Wilma e Rodrigo Pandolfo conhecem o veículo
Durante o Festival de Gramado (RS), que termina sábado (18), diversos visitantes estão conhecendo de perto o Volare W9 Fly Visione, primeiro miniônibus desenvolvido como sala itinerante de cinema no Brasil. O veículo recebeu a visita dos atores Eva Wilma, homenageada nesta edição do festival, e Rodrigo Pandolfo, que interpreta o advogado Humberto Jordão na novela "Cheias de Charme".
No evento o miniônibus está sendo utilizado também na exibição de sessões especiais da série “Curtas Gaúchos”, da RBS TV. Os curtas-metragens serão exibidos em três sessões, às 16h, 17h e 18h. Com capacidade para 20 espectadores, o Volare Visione é equipado com completo sistema audiovisual, com monitor LED 3D de 60 polegadas, Blu-Ray 3D e sistema de som com canais duplicados.

Além disso, oferece um sistema de isolamento acústico especialmente desenvolvido para garantir total conforto e impedir ao máximo a interferência externa. As poltronas do tipo Executiva Soft são revestidas de couro e têm porta-copos e descansa-braços centrais e laterais. São elevadas, com efeito anfiteatro, para proporcionar melhor visualização da tela para todos os espectadores.
Fonte da Matéria: http://carpress.uol.com.br/

Busologia - Paixão de 50 anos nas telas

Apoiado por amigo, filho de colecionador decide contar história do pai com ônibus em documentário. Desafio agora é conseguir patrocínio de empresas para a produção
Bruno Freitas - Estado de Minas
O engenheiro Augusto Antônio dos Santos será protagonista do documentário
De fala tranquila e sempre disposto a um bom dedo de prosa, Augusto Antônio dos Santos, o seu Augusto, alimenta um velho costume desde os anos 1960: fotografar, arquivar e colecionar fotografias dos mais variados tipos de ônibus. O hábito já rendeu ao engenheiro de 66 anos o título de busólogo – como são conhecidos os estudiosos sobre o tema – pioneiro de Minas Gerais. Com mais de 40 mil fotos guardadas num escritório em formato de acervo em Itabira, Região Central do estado, seu Augusto agora será protagonista do documentário Ônibus, 50 anos. Muito mais do que uma singela homenagem, a produção pretende mostrar a relação particular com o ônibus, que o levou a se tornar gerente técnico de uma grande frota, e o gosto de muitos brasileiros por um hobby em franco crescimento na internet.
Fã da atividade demonstrada pelo pai desde garoto, o web designer Augusto Carvalho dos Santos, 35 anos, decidiu criar o documentário, em forma de curta-metragem de 20 minutos, durante uma conversa informal com o amigo Kaio numa mesa de bar. Ambos são ávidos por cinema. “Desde garoto sempre achei muito legal a paixão do meu pai pelos ônibus. Confesso que, até o surgimento da internet, quando se popularizaram as listas de discussão e blogs especializados no tema, pensava que ele fosse o único”, revela ele, que apesar de não seguir o gosto por coletivos fotografa cenas urbanas. O fato de a vida do pai ter se desenrolado em torno do veículo o motivou a levar a ideia adiante. “Quando a gente viajava, meu pai sempre costumava carregar um bloquinho para anotar as informações do ônibus. Hoje, o olho dele até brilha quando vai para a garagem trabalhar”, brinca Augusto filho.
Aprovado pela Lei de Incentivo à Cultura da Secretaria de Estado da Cultura de Minas Gerais em janeiro, o projeto, que inclui entrevistas com pessoas ligadas ao hobby, filmagens em Itabira e Belo Horizonte, esbarra nos custos financeiros para ser concretizado. Amigo de Augusto filho, com quem decidiu filmar o curta, o professor de literatura e roteirista Kaio Carmona, 35, diz que o orçamento é de R$ 125 mil. Do total, 80% (R$ 100 mil) poderão ser deduzidos em incentivos fiscais pelas empresas patrocinadoras, que receberão 200 exemplares das mil cópias produzidas em formato DVD. “De início pensamos em dois roteiros, que, posteriormente, poderão ser costurados. O primeiro é uma história dinâmica, mostrando com velocidade maior a paixão inusitada dos busólogos. O outro são as viagens e histórias que se passam dentro dos coletivos, tendo o seu Augusto como personagem central”, explica Kaio.
LADO EMOCIONAL 
Outro objetivo do filme é retratar as motivações que levaram um homem a se entregar à paixão de organizar durante cerca de 50 anos diferentes elementos. A conhecida coleção de seu Augusto trouxe ao meio de aficionados um significado histórico e emocional. “Queremos fazer um documentário que não seja focado apenas na informação, mas que também mostre o lado humano, o comportamento e histórias do seu Augusto e demais personagens envolvidos no tema ônibus”, conta a mestre em cinema, produtora e jornalista Graziela Cruz, 46, responsável pela direção do curta. A intenção dela é que o filme seja rodado nos próximos 12 meses. “Primeiro passo, o projeto já foi aprovado. Agora temos o ano todo para produzi-lo”, acrescenta.
Cerca de 550 DVDs serão distribuídos a bibliotecas públicas de Minas Gerais. Uma grande obra a favor da história do ônibus.
O PROJETO EM NÚMEROS
125 mil
é o valor total
100 mil
poderão ser deduzidos por patrocinadores em incentivos fiscais 
Fonte da Matéria: http://www.vrum.com.br/

quinta-feira, 16 de agosto de 2012

Empresas de ônibus modernizam serviço para atrair novos clientes

por Rafael Brusque Toporowicz
Check-in, despacho de bagagem, programa de fidelidade, 1ª e 2ª classes. Esses termos são comuns aos usuários do transporte aéreo de passageiros e agora também fazem parte do dia a dia de quem frequenta os terminais rodoviários do país. Para enfrentar a concorrência com o setor – que bateu recorde de desembarques no último ano –, empresas de ônibus intermunicipais e interestaduais têm adaptado conceitos das companhias aéreas e disponibilizado novos serviços aos seus clientes.
A preocupação tem fundamento. Em 2011, segundo levantamento do Ministério do Turismo, mais de 79 milhões de passageiros desembarcaram em aeroportos brasileiros, um crescimento de 15,8% em relação ao período anterior. O número de passageiros no transporte rodoviário, no entanto, tem declinado: 131 milhões, em 2011, contra 136 milhões, em 2010 – de acordo com dados da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
Com passagens aéreas cada vez mais acessíveis à classe C brasileira, foi preciso se reinventar para atrair e manter aqueles que optam pelas rodovias. Para o pesquisador em transporte na Universidade de Brasília (UnB), Artur Morais, as empresas estão tentando correr atrás do prejuízo. “Essa é uma tentativa de fidelizar os clientes e buscar aqueles que têm alguma restrição com o transporte aéreo. Antes o diferencial era o preço, que não existe mais. Até que enfim os empresários abriram os olhos e perceberam que o consumidor está mais exigente”, diz.
E é buscando agradar esse novo perfil de usuários que as empresas têm investido em inovação. Exemplo disso são os novos ônibus Double Class lançados pela Auto Viação 1001 no início de junho. Com a aposta de atingir jovens executivos, foram investidos R$ 16 milhões na compra de 18 veículos com tecnologia Wi-Fi para uso gratuito pelos passageiros do trecho Rio-São Paulo. Além disso, a frota conta com sistema de classes, executiva e leito, e uma espécie de escritório a bordo, com mesas para apoiar notebooks e tomadas para carregar computadores e celulares.
“A gente sabe que existe uma concorrência forte com o aéreo, porém, quem mais sofre com isso são as empresas rodoviárias de longa distância. Não é o nosso caso. Uma das linhas mais longas que temos é a Rio-São Paulo, com forte atuação da ponte aérea. Diferente de muitas empresas, que vem anunciando quedas de passageiros, nós estamos em uma situação diferente por conta de todas os lançamentos que temos feito”, explica o gerente de marketing e comercial da empresa, Daniel Oliveira.
As inovações a que se refere Oliveira vão além dos ônibus com internet livre. Desde março, a empresa oferece um programa de fidelidade, baseado no mesmo modelo das aéreas. Um cartão de crédito criado em parceria com uma instituição financeira gera pontos para as passagens compradas pela internet ou pelo telefone celular, que podem ser trocados por viagens gratuitas. “A grande vantagem do nosso programa é que o cliente pode trocar os pontos por passagens em outras empresas do Grupo JCA [responsável pela Viação Cometa, Viação Catarinense, Viação Macaense, Expresso do Sul e SIT-Macaé]. A partir da segunda quinzena de agosto vamos estender o serviço também para as compras realizadas nas rodoviárias”, explica.
Custo x benefícios
O setor rodoviário enfrenta outro desafio quando o quesito é justamente o bolso. Enquanto as aéreas podem realizar promoções de última hora, as rodoviárias precisam informar pedidos de tarifas promocionais na ANTT. É necessário registrar, com no mínimo cinco dias de antecedência, os descontos superiores a 50% no preço máximo autorizado pela agência. As tarifas pagas pelos usuários do transporte terrestre ainda incluem ICMS, o que não ocorre na aviação.
A prova disso é o levantamento realizado pela Agência CNT de Notícias no dia 6 de agosto. No trecho Rio-São Paulo, por exemplo, as duas maiores companhias aéreas do país disponibilizavam passagens a partir de R$ 99, quando compradas com mais de sete dias de antecedência. O mesmo trecho percorrido em um ônibus leito custava entre R$ 109 e R$ 119 e, no executivo, R$ 91. O modelo rodoviário, no entanto, se mostra mais competitivo nos bilhetes comprados com pouca antecedência, já que não sofre reajuste.
“Acredito que não é só uma questão de regulação, já que quase não existe concorrência entre as empresas de transporte interestadual. Elas concorrem diretamente com o aéreo, que hoje, em algumas rotas, possui mais de uma empresa atuando. As empresas têm que ter essa flexibilidade [de efetuar promoções]. Agora, o que existia também era uma falta de vontade dos empresários em reduzir os preços”, pondera o engenheiro Artur Morais.
Conforto
Enquanto ações promocionais mais agressivas não são possíveis, investir no conforto do passageiro é o diferencial. Para isso, as rodoviárias estão cada dia mais parecidas com os aeroportos. Salas vip, paineis eletrônicos, sistema de autofalantes e até despacho de bagagem já estão disponíveis aos usuários. A Itapemirim, empresa que está há 64 anos no mercado, é uma das que “importou” o sistema de check-in. Para atender aos mais exigentes, a companhia passou a pesar as malas e se encarregou de levá-las ao bagageiro dos ônibus.
“Estamos sempre procurando formas de diminuir a experiência dos passageiros em aguardar. Por meio de uma pesquisa, vimos que este poderia ser um diferencial, já que o passageiro não quer mais ficar em filas”, explica o gerente comercial da viação capixaba, Fernando Santos. Além do despacho, a empresa oferece em alguns terminais – como o de São Paulo e Rio de Janeiro – as chamadas salas vip. O espaço, com saída direta para a plataforma de embarque, possui café, chá, ar-condicionado, TV, biblioteca e bancada para acesso à internet.
Mobilidade
A entrada no universo online, inclusive, faz parte das ações para fisgar esse novo perfil de viajantes. Grande parte das empresas de transporte rodoviário já possui a opção de compra de bilhetes pela internet ou pelo telefone. Agora, elas investem na customização do serviço para tablets e smartphones. A Viação 1001 lançou a venda pelos celulares em março e a Itapemirim espera lançá-la nos próximos meses. “A aceitação foi tão boa que pensamos em ampliar o serviço. Para quem ainda não tem celular no modelo smartphone, queremos lançar pontos de vendas por meio de totens ativos, no mesmo formato dos autoatendimentos, que hoje servem apenas para impressão de bilhetes comprados pela internet”, antecipa o Daniel Oliveira, da Viação1001. O projeto está em fase de testes, mas a expectativa é de que, em breve, os usuários possam contar com mais este serviço.
Fonte: Agência CNT

quarta-feira, 15 de agosto de 2012

Ônibus Greyhound oferecem acesso Wi-Fi, espaço extra, descontos passageiros freqüentes

Por Linda Zavoral / lzavoral@mercurynews.com
Se você ainda não viajou de ônibus em um tempo, você verá que o sistema de reservas e os ônibus se mudaram drasticamente:
RESERVA ONLINE: Greyhound.com parece um site de reservas de companhias aéreas, permitindo-lhe procurar por horário e rota. Você pode imprimir os bilhetes de ônibus em casa, também.
A precificação dinâmica: tarifas variam de compra antecipada (pelo menos o cara, nenhum reembolso) para web especiais somente as tarifas para as tarifas reembolsável (o mais caro).
VIAGENS EXTRAS: Clique em "hotéis e pacotes", e você pode reservar um quarto de hotel depois de fazer as suas reservas de viagem.
Espaço para as pernas: Greyhound eliminados cinco assentos em seus novos ônibus para dar pilotos mais espaço para as pernas.
CAVALEIROS FREQUENTES: Os passageiros que se inscreverem para "Recompensas de estrada" galgo de pontos do programa ganham bom destino para bilhetes grátis e descontos de tarifas.
Descontos: Greyhound oferece descontos para crianças, estudantes, idosos, militares ativos e veteranos. Além disso, com os amigos e desconto de família pode poupar até 50 por cento em dois companheiros quando você compra um bilhete de tarifa cheia pelo menos três dias de antecedência.
AMENITIES ÔNIBUS: Wi-Fi, as tomadas elétricas em cada assento, travas especiais para garantir as crianças em assentos de carro.

Greyhound Express: uma nova rodada sobre um passeio à moda antiga

Por Chris Erskine / Los Angeles Times
Ciente de que grandes viagens americanas ocorrem em todos os tipos de vasos - Heck, Huck Finn montou uma jangada frágil - estamos em um ônibus Greyhound posição até a barriga da Califórnia, plano delgado.
"Por quê?" você pedir.
Essa é uma questão sensível, mas vamos abrir os nossos corações e cabeças para isso por alguns segundos:
Até o momento estamos a fazer, vamos atender a uma avó vagabundo e uma ex-prostituta, um gênio da computação travesso e apenas talvez o fantasma de Jack Kerouac, que olhou para Greyhound e abertos da Califórnia estradas como gateways para a melhor direita norte-americana de todos: o direito a divagar.
Ainda cético? E se eu lhe dissesse que uma viagem de San Jose ou Oakland para Los Angeles pode ser reservado por um dólar, tornando este Greyhound viagem de negócio melhor de toda a viagem? Pode ser o melhor negócio, período.
Então, subir a bordo.Não há postos de segurança e sem taxas de bagagem. Sem almofadas ou serviço de bebidas também, mas também sem nenhum custo. Alguns dos meus companheiros de viagem, um pouco mais oca-eyed do que eu, têm prisão em seus rostos. Alguns são estudantes, mas mais parecido com os mesmos tipos que você vê em companhias aéreas comerciais nestes dias.

Eu não levo muito conforto nisso.

Este não é tanto uma viagem como uma canção de Paul Simon. "Cathy, eu disse que tomamos um Greyhound em Pittsburgh ... Michigan parece um sonho para mim agora."
Em uma manhã de quinta-feira, o ônibus gemidos de seu celeiro no centro de Los Angeles, após os dormitórios glorificados calouros que passam de apartamentos em Little Tokyo
e para a Auto-estrada Hollywood, onde eu posso espiar para as voltas de motoristas pendulares, minha primeira indicação de que este passeio 380-milhas de Los Angeles a Sacramento vai ser nada, mas apenas uma viagem outra estrada.
Passamos por terras áridas da Califórnia a cor do concreto. Em duas horas exatamente, estamos em Bakersfield, onde partimos para o almoço.

Um passeio com vista

Este ano, Greyhound começou a oferecer estes passeios expresso na Califórnia, a bordo elegantemente pintadas azul-escuro ônibus com assentos de couro e grandes janelas que - ao contrário de um 737 - você realmente pode ver de fora.
O Expresso inclui quatro pit rápida pára no meu passeio de oito horas para Sacramento.
Ao contrário de ônibus Greyhound padrão, o Expresso tem acesso Wi-Fi e tomadas para o seu laptop, telefone ou, no caso de alguns dos meus vizinhos, barbeadores elétricos.
Isso não quer dizer que este é de viagens de luxo, que não é a vibe. As estações de ônibus tendem a ser limpo, mas triste. A clientela é um pouco instável, eu incluído.
No entanto, agora e depois há a sensação de que você está fazendo algo especial. O passeio é gentil, suave balanço, o ritmo constante e verdadeiro. O ônibus é de três quartos cheia na viagem para cima. Espaço para as pernas é abundante.

Apenas R $ 1 para montar?

Tenha em mente que se você conseguir prender um do número limitado de assentos $ 1 (a taxa é mais encontrado algumas semanas de antecedência), você vai viajar por cerca de um terço de um centavo por quilômetro - o que custa vegetar no sofá da sua mãe.
Só isso já coloca um brilho no rosto de Marie Allen, graciosa e linda aos 86. Ela está a caminho de casa para Walla Walla, Washington, a cidade tão agradável que nomearam duas vezes. ("Isso significa" muitas águas ", diz ela.)
Este Greyhound bisavó viaja sozinho de ônibus o tempo todo, para viagens a Miami, para viagens a Nova York. Ela tem uma visão otimista, ela é uma daquelas pessoas otimistas improvável que faz você se sentir como um preguiçoso, mesmo se você não é.
"Greyhound é a minha maneira favorita de viajar", diz ela, balançando a cabeça um pouco como ela fala. "Você começa a ver as coisas, você começa a conhecer os locais. Em um avião, você não tem isso.
"Nós podemos definitivamente dar ao luxo de voar eo melhor de tudo, mas eu vou Greyhound e ficar em albergues", diz ela. "É uma aventura."
O que eu vou fazer, discutir? Allen é uma das pessoas mais incríveis de sempre. (Semanas depois, nós ainda conversar por telefone.)
Além disso, eu estou prestes a conhecer um ex-prostituta e um computador visionário patife. Não a mesma pessoa, mas que partilham o mesmo assento, dentro de momentos de uns aos outros.

Sim, este Greyhound é uma aventura bem.

"Eu fui em um conjunto de pimentão ea garçonete era mexicana e bonito. Eu comi, e então eu lhe escreveu um bilhete de amor pouco na parte de trás do projeto de lei .... Ela leu e riu. Era um pequeno poema sobre como Eu queria que ela venha e veja a noite comigo. "

- Jack Kerouac, "On the Road"

Kerouac viu os dias e noites da América a partir da estrada aberta, às vezes pegando, muitas vezes, pegar um Greyhound. A partir disso ele explorou um lado esquecido da alma americana, descrevendo os campos da Califórnia "a cor do amor e mistérios espanhóis."
Você não detectar que a partir de 30.000 pés.

"Um senso de lugar"

Passeios como este também servem como um lembrete de que se apressar demais, quando viajamos, olham muito para as nuvens, preocupar-nos ao aeroporto três horas antes dos vôos só assim podemos ser incomodados pela segurança.
Se os aeroportos são como grandes cidades, os ônibus se sentir mais como pequenas cidades. Você não vê tantos rostos que se tornam irrelevantes. Há um sentido de lugar.
Na viagem de volta a partir de Sacramento, o ônibus 50 passageiros é quase completo, exceto para o assento ao lado, e eu estou desejando que - se Deus quiser, por favor - que o local permanece vazio para a viagem de volta de meio-dia, quando o mais bonito de olhos azuis ex-prostituta que você já viu deita ao meu lado.
"É meu aniversário", diz ela.
"Sorte sua", eu digo.
"Obrigado", diz ela.
"Vinte e um?"
"Vinte e dois", diz ela, animada.
Não vamos entrar como ela escolheu a sua linha anterior de trabalho, ou as duas semanas uma vez que ela passou em uma prisão de Los Angeles. O importante é que o meu seatmate está girando em torno de sua vida, tem um namorado estável e um emprego como recepcionista, e um bebê a caminho.
Redenção está no ar. E, provavelmente, o fantasma do próprio Kerouac.
O médico disse que ela é cerca de três meses de gravidez, mas ela acha que é provavelmente verdade, quatro. Sim, ela está tomando suas vitaminas pré-natais. Sim, seu namorado precisa de homem e sair jogando videogames e decidir se ele quer ser parte da vida deste bebê. Se não, sua família existe para ela, e ela não quer passar os próximos 60 anos com alguém que realmente não a ama.

Nada mau para 22.

Quando ela de-ônibus em Stockton, agradeço a ela por sua franqueza e sua mão alguns dólares para sapatos de bebê.
Na maioria das vezes você perseguir as histórias, ocasionalmente, eles vão persegui-lo.
Viajantes interessantes
Em seu lugar fica Ron Blake, um grande, texano de rabo de cavalo, que arrecadou um monte de dinheiro em bancos de dados de computador, explodiu um monte de que em três casamentos e agora está viajando por um mês em 461 dólares Greyhound do passe de 30 dias.
"É melhor ser interessante, cara", eu digo-lhe como ele se senta.
"Por quê?"
Digo Blake sobre o ato difícil ele segue.
Até para um desafio, ele começa a serenata me com histórias sobre a vida na estrada, o grande ficar ele só tinha em Yosemite, o futuro magnífico de computador baseado em fabricação de titânio e sobre qualquer outro assunto que você poderia citar.

"Em contato com ... almas "

Eu não vou entrar em detalhes sobre Blake, que levaria um livro. Mas a 65-year-old é vendido em viagens de ônibus, também, em seu caminho esta noite para Los Angeles apenas para um jogo Dodgers, em seguida, voltar no ônibus à meia-noite para uma viagem a San Francisco e, eventualmente, Portland, Oregon, Seattle e Vancouver, British Columbia, em seguida, através de Montanhas Rochosas canadenses e para baixo em Glacier National Park, em Montana.
Até o momento Blake respira pela primeira vez, em algum lugar perto de Bakersfield, eu tenho um caso grave de inveja de viagens.
Eu não estou tão certo de que, um dia, eu não poderia tentar apenas o que está fazendo - absorvendo 4.000 milhas da América do Norte para menos de um bilhete de ida e volta para Philly.
De um ônibus, ele diz: "Você não pode simplesmente entrar em contato com sua própria alma. Você entra em contato com as almas de todos ao seu redor."

E mesmo algumas almas para vir.
Entre em contato com Chris Erskine via travel@bayareanewsgroup.com .

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